2023年，京张高速公路公司以扎实开展主题教育为引领，认真落实交投集团工作部署，围绕年度重点工作目标，保畅通、引车流，抓管理、促增收，强服务、上水平，以背水一战的姿态，铆足干劲打好经营管理翻身仗。
作为一个运营20多年的老国企，京张公司在2022年受到冬奥保畅分流、新冠疫情反复等不利因素影响，虽负重前行，却难抑主营业务下滑，遇到了开通经营以来少有的挫折。为此，2023年伊始，公司党委破釜沉舟，下定必胜决心，采取多种措施扭转不利局面。
开局即冲刺，压力变动力
新年第一周，在集团公司经营指标未下达前，公司参考联网收费以来近2年月度收费情况，先将内定的通行费征收指标按季度分解到各收费站；三月初，修订下发了新的绩效考核办法，重点考核收费额、车流量和“一利五率”等硬指标，将压力传导到一线，充分激发全员斗志。事实证明，这套比较完备的能真实反映工作业绩的考核体系，在调动全员工作积极性上发挥了重要作用。
推进路警一体化，打造全天候高速
京张公司在加大道路管养力度基础上，进一步提升“路警一体化”水平，把“同心向党、一路畅行”主题实践活动引向深入。公司携手高速交警张家口支队、高速路政张家口支队签订了《京张高速全天候通行实施方案》，着力打造全省第一条全天候通行高速公路，为广大司乘提供安全、畅通、舒适的通行环境，同时达到引车上路、引流增收目的。
2023年以来，得益于“全天候通行”机制，京张高速各收费站在“五一”、端午、中秋国庆等高峰时段，主线及各站口均保持畅通，京张高速未因恶劣天气等原因关闭。
特别是入冬后降雪天气期间，全天候通行道路经受住了实战考验。
数据当“哨兵”，紧盯“实收率”
公司收费运营部从断面流量、门架收入、进出京和站口数据、客货车占比等方面全方位监测收费数据变动情况，实行车辆行驶轨迹日报机制，及时把握引流方向。同时紧盯“最小费额”、“紧急键”使用，规范作业流程，堵塞收费漏洞，全年“实收率”达到99.99%，超过了集团高速企业的平均值。
落实“一站一策”，多维发力引流
加大引车上路力度，发挥收费站区域辐射优势，划定包联区域，落实“一站一策”；走“上游”——丹拉、宣大和京礼高速，访“并行”——110国道、张涿等区内通行道路，制定增收清单和引流图，针对性地开展引流增收工作。通过走访摸排，签订联动引流协议。与北京兴延高速就收费管理、信息共享等方面座谈交流，建立跨省、跨区、跨路段协同机制；与延崇、宣大高速收费站，张运集团、黄龙山庄等单位签订联动协议，实现信息互通；为货运企业提供定制化服务，3月份通过为中外运物流北京分公司提供预约定制服务，使该公司车辆通行东花园收费站640辆次。
此外，积极沟通协调高速和地方交管部门，延伸着力点，做好国省干线施工期间的保畅服务工作，开展远端引流，设置交通指示牌、发放宣传单，协助司机提前规划路线，绕行断交、拥堵路段，引导其行驶京张高速公路。
发挥路域优势，做强服务品牌
京张公司与官厅、下花园服务区合作，推出了系列优惠折扣活动，在收费站、并行国省干线及上游路段发放10万张折扣券，货车司机在服务区可享受住宿三折、餐饮五折、超市七折等优惠，重点吸引货车通行京张高速。同时联合地方文旅局、景区及交通旅游企业，探索“高速+旅游”模式，发挥引流增收效应。积极参与“北京·张家口（怀来）”旅游专线活动，在“畅行京张·游最美张垣”、怀来海棠花节和长城文化旅游徒步赏花节等活动期间，开展“线下+线上”联合宣传和志愿服务，让京张高速口碑深入人心。
严格稽核工作，堵塞收费漏洞
充分利用治逃系统，锁定逃费车辆，确保通行费应收尽收、颗粒归仓。高效完成工单处理工作，截至11月底，共处理各类稽核工单9,349条，确认欠费金额34万余元；破获一起跨省利用互换OBU逃费案，治理多起百吨王、“货车客标”、“大车小标”等逃漏行为，共追缴通行费11万余元。
经过全体干部职工的共同努力，2023年公司经营业绩持续增长，当年3月实现首季“开门红”；至11月8日提前54天完成年度通行费征收任务。通行费收入完成年度任务的124.19%，较去年同期增长了80.25%；利润总额完成年度任务的187.87%，较去年同期增长了412.82%，一举打赢年度经营管理翻身仗，获得了河北交投集团的通报表彰，在集团高速公路企业经营业绩考核中名列前茅。
面对喜人成绩，京张人没有志得意满，止步不前。他们认真分析研判2024年的经营形势，以未雨绸缪的姿态，超前谋划新一年的经营管理之道。前路漫漫，唯有奋斗。京张公司将持续发力深化改革，不断提升服务品质，为广大司乘提供更好的出行体验，为实现可持续发展奠定坚实基础。