秉持"创新引领，服务生产"的理念，近日通用公司科信部与马村作业区紧密协作，共同策划了一项"小"的革新举措——推行理货放行电子签名改革。这一举措不仅意味着我们即将告别传统的提货放行管理，更是公司在无纸化变革道路上迈出的又一坚实步伐。
先行先试，迭代优化
以往提货放行管理，理货员手持理货后，会开具纸质放行条，由货车司机签名确认。货车出港时，门岗对接司机回收放行条。全程平均耗时6分钟左右，不仅司机感受不佳，更是给理货员、门岗带来大量工作，严重制约作业区车辆疏港效率，放行的无纸化改革迫在眉睫。
助力生产，高效便捷
理货电子签名应用后，取消了以往理货员写放行条、司机签名、门岗回收放行条的环节，实现货车司机“签完即走”、“不下车即出港”的效果。不仅减少人工操作环节、降低现场工作强度、提高服务质量，也大大提高生产效率。以1月3日为例，当天共有575台车辆提货出港，避免开具放行凭证575次，每车节约3分钟左右的时长，大大缩短了货物从生产、仓储到出港的整体时间。
降本增效，经济环保
据统计，在 2023 年马村仓储部共计消耗 5920 本放行单，每本制作成本 2.5 元。经测算，实施无纸化放行后，预计一年可节约成本近 1.5 万元。传统的纸质放行单消耗大量纸张资源，更可能对环境产生间接的影响。而电子数据易于长期保存、占用空间小，可避免纸质文件的储存压力、处理难度和篡改风险。
试点电子化放行，不仅是公司对海南省海运口岸降费提效优服务行动方案的积极响应，也是践行绿色低碳生产理念的有效生产举措之一，更有助于推动公司向资源节约型、环境友好型的发展模式的良性转变。
文：科技信息部
图：马村作业区仓储部