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厦门动车队年度车补总结

创建于01-01 阅读3199

      硕果累累辞旧岁,精神抖擞战新春。2023年即将过去,在过去的一年里,厦门动车队凝心聚力,全体干部职工团结拼搏,锐意进取,全力抓好堵漏保收工作,秉持增收创效,颗粒归仓的扎实工作作风,将车补工作对职工的利益讲透,有效调动职工抓车补的积极性,充分发挥全员补票、全员营销的效能,形成了“人人身上有动力,个个心中有目标”,你追我赶的良好氛围,车队本年度车补收入创历史新高,迈入“亿元大关”,共完成车补10615.62万元,创造了辉煌业绩,圆满的完成了任务目标,为客运段的高质量发展贡献力量。让我们一起回顾一下2023年的车补收入工作成绩。

年度总车补排名

高铁总车补前十名

高303组 陈梅红 264.34万元

高308组 李晓爽 234.90万元

高340组 汤丹丹 220.03万元

高324组 方路     217.04万元

高367组 杜玲     206.24万元

高305组 林聿涵 203.32万元

高322组 杨祯     195.67万元

高357组 廖国清 191.31万元

高364组 吴凯菲 147.64万元

高307组 吴爽     145.09万元


高铁总车补后十名

高319组 刘子涵 54.35万元

高368组 林雅玲 54.25万元

高350组 宫丽娜 53.39万元

高370组 寇馨予 51.31万元

高366组 闫新宇 43.67万元

高371组 杨曼临 43.31万元

高372组 雷燕     37.33万元

高373组 杜岳    37.20万元

高348组 杨小惠 31.57万元

高349组 郑伟    26.91万元


第一名与最后一名车补相差:263.44万元

动车总车补前十名

动341组 林鑫    70.20万元

动354组 于薇    69.32万元

动305组 高亚楠 67.33万元

动327组 丁荣超 67.29万元

动333组 高勇     64.75万元

动338组 徐麒航 64.39万元

动353组 都华雨 59.08万元

动311组 席旭伟 56.59万元

动322组 胡贞     56.47万元

动302组 唐海瑞 53.82万元

动车总车补后十名

动350组 李天伟 36.53万元

动358组 何路达 35.26万元

动351组 钟婧雯 34.89万元

动355组 苏敏敏 33.90万元

动331组 杜忱俊 33.06万元

动316组 刘子扬 32.58万元

动347组 陶虹宇 32.15万元

动330组 郭军威 30.66万元

动344组​ 刘炎     25.46万元

动306组​ 卢瑜     22.03万元


第一名与最后一名车补相差:48.18万元

年度营销排名

高铁营销前十名

高329组  邱玉慧 26.46万元

高303组 陈梅红 15.80万元

高328组 朱亚澜 14.55万元

高310组 余美娇 14.10万元

高345组 杨胜丹 14.05万元

高331组 郑美玲 13.52万元

高322组  杨祯    11.73万元

高353组  杜娟    11.66万元

高363组 张金钰 11.65万元

高304组   阳维    11.60万元

高铁营销后五名

高349组 郑伟     3.29万元

高368组 林雅玲 3.18万元

高374组 古成会 2.28万元

高348组 杨小惠 2.24万元

高373组  杜岳     2.20万元


第一名与最后一名车补相差:25.41万元

动车营销前十名

动315组 陈耀文 6.82万元

动301组 陈麟翔  6.30万元

动313组 梁晨     5.32万元

动353组 徐麒航  4.98万元

动323组 王郭林  4.96万元

动327组 丁荣超  4.77万元

动335组 王倩      4.76万元

动338组 高勇     4.57万元

动356组 王博     4.55万元

动341组 林鑫      4.39万元

动车营销后五名

动306组 卢瑜    2.38万元

动326组 刘若郢 2.16万元

动344组 刘炎     2.11万元

动352组 李倩     1.92万元

动346组 夏若竹 1.40万元


第一名与最后一名车补相差:5.42万元

各线路车补排名

高铁线路排首名单

G304   陈梅红  264.35万元

G1654 杜玲     206.24万元

G1674 吴凯菲  147.64万元

G1676 杨胜丹  133.58万元

G1684 陈碧玉  132.65万元

G1663 王洪妍  130.41万元

G326  邱玉慧   128.14万元

G3090 王晓琴  117.99万元

G648  余美娇    113.00万元

G1680 唐清清    89.26万元

G2380 杨玉繁     86.45万元

G2278  袁媛       80.23万元

G3003 毕崇铭    72.41万元

G2294  李荣       66.03万元


高铁线路排尾名单

G304   杜岳        37.20万元

G1654 高美君  134.18万元

G1674  王铜     100.82万元

G1676  顾亚萍    83.51万元

G1684  董静       69.59万元

G1663  陈曼莲    98.82万元

G326   高洁         81.95万元

G3090  刘若郢    39.72万元

G648    刘子涵    54.35万元

G1680  寇馨予     51.31万元

G2380  闫新宇    26.20万元

G2278   李倩倩    70.46万元

G3003   郑伟        26.91万元

G2294   林雅玲    54.25万元


动车线路排首名单

D2376 林鑫     70.20万元

D2339 于薇     69.32万元

D6214 高勇     64.38万元

D3218 徐麒航  59.08万元

D3302 唐海瑞  53.82万元

D3240 薛山韬 52.16万元

D6242 林超     49.89万元

D3290 贾钒     49.71万元


动车线路排尾名单

D2376 夏若竹 46.59万元

D2339 赵俊皓 39.09万元

D6214 宿天越 14.92万元

D3218 钟婧雯 34.89万元

D3302 刘子扬 32.58万元

D3240 陈忠平 40.77万元

D6242 何路达 35.26万元

D3290 张蒂     39.36万元

各线路营销排名

高铁线路排首名单

G326 邱玉慧 26.46万元

G304 陈梅红 15.80万元

G648 余美娇 14.10万元

G1676 杨胜丹 14.06万元

G1663 杜娟    11.66万元

G2278 袁媛    11.42万元

G1654 杜玲    11.37万元

G1684 陈碧玉 9.25万元

G3090 母琴     8.10万元

G2294 梁红爽  7.11万元

G2380 杨玉繁  7.10万元

G1680 唐清清  6.91万元

G1674 吴兰      5.48万元

G3003 毕崇铭  4.04万元


高铁线路排尾名单

G326 蒋茂琴   6.49万元

G304 杜岳      2.20万元

G648 宋艳玲   3.27万元

G1676 曹雪晶 7.69万元

G1663 陈曼莲 3.76万元

G2278 李倩      4.91万元

G1654 高美君 7.93万元

G1684 连霞霞 4.67万元

G3090 刘若郢 2.16万元

G2294 林雅玲 3.18万元

G2380 都华雨 3.84万元

G1680 寇馨予 4.96万元

G1674 王铜     1.56万元

G3003 郑伟     3.29万元


动车线路排首名单

D3290 陈耀文  6.82万元

D6214 陈麟翔  6.30万元

D3218 梁晨      5.33万元

D3276 丁荣超  4.77万元

D3240 王博     4.55万元

D2339 席旭伟 4.28万元

D3302 卯丽    4.24万元

D6242 林超     4.06万元

动车线路排尾名单

D3290 张蒂     2.77万元

D6214 宿天越 1.05万元

D3218 叶承昆 2.62万元

D3276 夏若竹 1.40万元

D3240 陈忠平 2.54万元

D2339 万东泽 2.93万元

D3302 唐浩敏 2.44万元

D6242 何路达  2.70万元

  车补冠军:高303组陈梅红,全年车补264.35万元,全年营销15.8万元。

  营销冠军:高329组邱玉慧,全年车补128.14万元,全年营销26.46万元。

  车补及营销之冠经验分享:一是以身作则。列车长下车厢向班组乘务员传授车补营销好方法,调动班组人员积极性,提高班组人员的创收意识。二是善于观察。巡视车厢时多观察,实时掌握客流情况,热情服务,加强引导,为途中有旅客“变座升舱”做好基础,即为旅客提供了优质的服务,也实现经营创效。三是换位思考。站在旅客角度换位思考,及时捕捉旅客“变座升舱”的潜意识需求,热情推荐,细致服务,实现服务与营销“双赢”。

  同时车队也根据现场实际情况制定相应的措施:一是加大堵漏保收,层层传递压力。每月下达车补任务指标,对车补提成系数及站补考核进行宣传警示教育,增强堵漏保收意识,并对线路特点及客流情况进行分析,要求乘务人员严格落实实名制验证,减少站补,同时每月对车补情况进行分析,对标找差,找出各线路头尾班组进行分析查找原因,各线路车补营销排前对车补薄弱班组进行帮教,传授好的经验;二是拓展营收渠道,提高创收意识。大力推行“变座升舱”,下达营销任务指标,提高班组人员营销意识,化被动为主动,将重点服务与差异化服务相结合,在提高服务质量的同时,实现增收创效。三是结合日常重点车次及重点运输时期,组织休班人员上线进行协补,做好验证、车补、营销互补交替,形成了堵漏保收闭环管理,切实做好车补颗粒归仓。

  新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战,我们将在总结过去不足的基础上,与时俱进,对标找差,奋勇争先,强化安全意识和服务意识,把工作落到实处,尽职尽责完成各项工作任务。

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文章由 美篇工作版 编辑制作
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