“尼龙衬套”的危害性
（本公司第二个“配件质量年”活动）
B583（EJ519）细纱机“钢令板升降滑轮衬套”，件号63-48，一台车34只。应该要用“聚四氟衬套”，但市场上基本上都是几毛钱一只的“尼龙衬套”。张家港的许多用户都说买不到“聚四氟衬套”，也不知道我有。殊不知，这小小的尼龙衬套，会带来多少的危害！
钢令板升降是一个比较缓慢的过程。在升降过程中，钢令板所有的重量都落在这34只衬套上。如果钢令板“拖重”了，所承受的压力就会更大。
原车配置的滑轮衬套是“聚四氟”材料（白色），俗称“塑料王”。它具有很好的自滑性和较强的耐磨性。而尼龙衬套的致命缺点是没有“自滑性”，也没有聚四氟耐磨。所以，尼龙衬套会逐渐与“芯轴”产生粘性，增大了阻力，磨损也快。在不知不觉中，危害性也不断增大:
1、使用尼龙衬套的数量在一半以下，或者只有三分之一，一般是发现不了问题的。但钢令板升降的阻力已经增大了，电的消耗上升了，但你却一点都不知道。
2、钢令板负荷增大后，不断出现坏车现象。如:断链条、坏钢令板传递链轮销轴（件号57-24），57-00-28、57-00-29钢令板传递链轮开裂、蜗轮箱出现“打顿”、254-00-4铜蜗轮容易磨损，56-01蜗轮蜗杆轴承座易断……。总之有关的零件消耗在不断增加，经常出现坏车、停车。而且，许多机修工只能是坏什么换什么，很少能够想到是这小小尼龙衬套“惹的祸”。
3、如果这34个衬套，超过一半以上是尼龙衬套，阻力就更大了！钢令板升降过程就会出现“打顿”现象，结果“成型质量不好”，到了自落筒车上就不好做了。
因此，所有的厂家应该要检查一下，车上用的是哪种衬套，避免这“小小尼龙衬套”继续影响您的经济效益。