元旦小长假，包头到赤峰南的K896次列车和包头到锡林浩特的T4202次列车，再次迎来寒潮预警，面对强降雪天气，赤峰车队全体职工以保安全、防风险为目标，“奋战100天，全力冲刺全年任务目标”的百日攻坚战已完美收官，赤峰车队全队任务收入截止到12月31日完成116.5%，但“百日攻坚战”的奋斗精神我们将继续坚持下去。
突如其来的严寒，对铁路客运工作者来说意味着一场攻坚战，雪天寒风刺骨，积冰路滑，列车上每一个工作人员都不敢懈怠，“生命至上，安全第一”长记心头，雪天行车安全尤为重要，他们既要照顾好旅客，为旅客提供优质服务，又要保障旅客安全，为旅客出行增添一份安全保障。
党员突击队冲在一线，提醒旅客们牵好小朋友，照顾好老人，注意上下车时脚下打滑，及时清理风档积雪，认真做好车门安全宣传，随时关注车厢内温度，保障车厢温度的舒适，保证旅客安全出行。
入冬的集通线常常冰雪交加，夜间温度在零下二十度以下，有时甚至能达到零下三十三度的低温，寒风夹杂着大雪吹进车厢内，列车员几乎每隔十几分钟就要清理一次风挡的积冰积雪，冬天大家的手几乎都冻的皴裂、红肿……
车队队长杨贵富、书记崔建伟带领车队干部上线添乘，考察本线路具体情况后，结合车体特点，为旅客和职工的防寒保暖制定防寒方案，第一时间向段领导申请汇报，段领导高度重视并给予肯定。
副段长向东现场盯控车门密封胶条的粘贴。
“破冰组合” ——— 进入冬季，翻板、车门和风挡连接处常常容易结冰，到站前个别车门经常打不开，尤其是女乘务员力气小，常常十分困扰。有了“破冰工铲和小铁锹”，清理积冰迅速有效，到站前提前清理缝隙积冰，停车开门后，将工铲插进缝隙里，轻轻一撬，翻板即被打开，大有“四两拨千金”的效果，减少安全隐患的同时也大大提高了工作成效。
“ 挡风神器” —— 窗外寒风凛冽，往年从窗缝里钻进的风吹的人肩膀酸痛，乘务室和走廊窗户经常结冰，现在，有了“挡风神器”，风吹的鼓鼓的也有了形状，车厢里的碎风也小了不少，温度能提高3到5度，常年往返集通线的旅客看到车厢内变化纷纷称道。
“防滑毯” ——— 旅客上下车时，鞋底经常沾有雪渍，容易打滑，自从有了风挡防滑毯，大大提高了安全性，让旅客走稳踏入车厢的“第一步”。
时间过得真快，一转眼，我们又走过了一年。告别2023，珍惜这一年我段和车队带给我们的温暖与感动；展望2024，我们将心怀热爱、勇敢前行。
旅途中，每一站都承载着不同的风景和故事，更有温度的K896次列车将带您踏上一段全新的幸福旅程！