一、工程项目概况
溪东路( 内垵大道-海翔大道段)工程，项目起点位于内垵大道，终点接海翔大道，沿线与舫山东三路、张厝路、根岭路等道路相接。道路设计长度约2.19km,道路标准红线宽度48m，本项目为地面层，按主干路标准建设，双向6车道，设计速度为60km/h;高架层(独立项目)为一级公路兼城市快速路,双向六车道,设计速度为80km/h,匝道设计速度为40km/h。根岭路-海翔大道段主线因溪边后互通方案未稳定，近期暂不实施，本次设计按临时道路衔接至海翔大道:本项目在根岭路处设置框架通道下穿溪东路，以实现根岭路与溪东路车流立体交叉。下穿通道主体框架段长110m,主通道中线与道路中心线正交，平面形式呈直线型。框架段两端设置U型槽衔接，U型槽段另行委托施工，不包含在本项目中。另外，根据相关会议明确先行实施邻近天马微振动敏感厂房段高架桥的桩基和部分承台，一并纳入本项目实施。本次实施范围: P15~P45基础及P20、P21、P31、P33、P34 五个承台。
溪东路（内垵大道－根岭路段）综合管廊工程位于厦门市翔安区，起于内垵大道，沿线与舫山东二路、张厝路等道路相交，终于根岭路，总长约1840米。
综合管廊（内垵大道－舫山东二路段）为单舱断面，断面尺寸为4600x2900mm,总长560m,管廊内包含管线有：10kV电力电缆（20孔），通信缆线（12孔），给水管道（DN800),中水管（DN300),污水压力管（DN600),自用电力、通信若干。
综合管廊（舫山东二路－根岭路段）为单舱断面，断面尺寸为3600x2900mm,总长1280m,管廊内包含管线有：10kV电力电缆（20孔），通信缆线（12孔），给水管道（DN800),中水管（DN300),自用电力、通信若干。
管理房总建筑面积为 205.88 ㎡，地上建筑面积 130.84 ㎡，地下建筑面积 75.04 ㎡，层数 2 层（地下一层，地上一层），建筑高度为 5.950m。
重、难点工程介绍
道路工程
1、深基坑工程：本工程下穿通道基坑支护形式为：
①DK1+158～DK1+207、DK1+225-DK1+278段，基槽开挖深度约10.4～11.5m,采用1:1放坡，开挖5m+12m拉森IV型钢板桩+一道钢支撑。
②DK1+207～DK1+225段，基槽开挖深度约11.5-13.0m,釆用1:1放坡开挖5m+12m拉森IV型钢板桩+一道钢支撑，在钢支撑中部设置刚格构立柱桩。
由于施工过程中发现开挖至7m左右出现中风化花岗岩，无法进行拉森钢板桩施工，报请设计同意后，对原支护方案进行变更，主要为：DK1+163～DK1+208、DK1+208～DK1+225段采用两级放坡，坡度1:1。DK1+225～DK1+278段下穿通道仍采用1:1放坡+拉森钢板桩支护形式。
2、高边坡工程
本工程边坡支护里程为K0+900～K1+400 段边坡，第一、二级边坡坡率均为 1:1，第一级坡高 8m，第二级坡高最大 6.9m，中间平台宽 2.0m，坡面均采用拱型人字骨架内植草防护。编制高边坡安全专项方案，并组织专家对高边坡专项方案进行论证。
管廊工程：
1、深基坑开挖
①、本项目基坑标准断面大部分开挖净宽度：单舱为6.2、7.2m，放坡开挖段宽度为19.2m，深度为4.5~10.75m，部分路段旁边距离现有建筑物和距离高压电缆及电缆塔太近，需加强基坑支护设计施工，严格按照设计方案施工，并做好基坑监测工作。
②、本项目部分段落（曲线段、分离段、管廊用房连廊、缆线管廊沟槽、节点段、通风口、管线分出口等）采用现浇工艺，基坑开挖后暴露时间长。
2、起重吊装
构件重量大:单次吊装构件重量较大，吊装设备的选用成为本次施工的难点。
3、高大模板
①、现浇管廊断面尺寸为4600×2900mm（内净空）/5800×4100（外包尺寸）、4600×2900mm（内净空）/5500×3800（外包尺寸）、3600×2900mm（内净空）/4300×3650（外包尺寸），顶板厚度600、450、350mm，为超重板，顶板倒角200×200mm；其支架基础为600、450、400mm厚底板，结构净高为2.9m。管廊墙体厚度600、450、400、350mm。
②、三通口的顶板厚度500mm，属超重板，其模板支架基础为底板550mm，净高分别为2.9m、4.9m。
③、人员出入口一层的顶板厚度350mm，属超重板，其模板支架基础为底板350mm，净高2.9m。
④、管线分支口的顶板厚度500mm，属超重板，其模板支架基础为底板500mm，净高4.9m。
参建单位:
建设单位：厦门市政城市开发建设有限公司
监理单位：厦门兴海湾工程管理股份有限公司
设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司
施工单位：福建铭泰集团有限公司
勘察单位：中节能建设工程设计院有限公司
项目监理组织机构：
总监理工程师：许政来
专业监理工程师：翁振华、彭俊超、赖水生
监理员：吴博文
项目完工后效果图
二、工程项目进展情况
本项目于2021年4月开工，期间虽受前期道路线路规划调整及农转用手续未办理完善影响，经项目各方努力及复工后精心策划，目前项目道路工程已完成起点至K0+870段下面层及中面层沥青层施工与人行道路缘石施工、起点至K1+260段6%水稳层施工、桥梁桩基已全部完成、下穿通道结构完成85%、雨水管道完成至K1+400;地下综合管廊工程管廊结构已完成至K1+600段、完成占比88.88%，管理用房完成地下部分施工、完成占比50%；今年完成产值8765万元 。
现场施工情况：
水稳层摊铺
沥青面层摊铺
边坡人形骨架施工
主体结构支架及钢筋模板施工
预制管廊吊装
桥梁桩基施工
三、质量控制
质量目标控制情况：核查施工现场质量管理体系、施工质量检验制度的实施情况和现场施工技术管理人员的到岗到位情况；检查施工单位编制的施工组织设计及施工技术交底等。督促施工单位对进入施工现场的原材料、半成品、成品等进行现场验收，均满足设计要求和相关质量标准，保证了工程所用材料均为合格产品。对可能影响结构安全和使用功能的关键工序或部位的设置了质量控制点，在施工中采取了旁站、巡视、平行检验和见证取样等监理手段。对隐蔽工程和关键工序逐项进行核查验收签认。如基槽坑的隐蔽验收、基础工程的隐蔽验收、钢筋隐蔽工程验收等。对混凝土试块、钢筋接头等按规定严格的执行了见证抽样送检制度，按抽样方案进行了见证取样送检，对不合格试件及时进行了处理。对违反建设工程规范、标准的质量行为及时进行了处理；对施工过程中出现的质量缺陷，监理人员针对出现的问题及时督促并帮助施工单位进行了纠正、处理，将影响工程质量的问题消灭于施工过程之中。
施工过程质量控制：
材料进场检查
预制管廊进场检查、吊装过程旁站
施工过程检查
砼浇筑塌落度检查
对砼浇筑过程全程旁站
大体积砼浇筑过程支撑架及模板稳定性巡视检查
砼浇筑前安全技术交底
进场材料、试件见证取样送检
沥青摊铺温度、厚度抽查
见证路基弯沉试验
见证水稳层取芯、弯沉检测
见证沥青中面层取芯、弯沉检测
桥梁桩基钢筋笼验收
桥梁桩基钢筋笼安装全过程旁站
桥梁桩基清孔情况检查
见证桩基取芯
组织参建各方对路基进行验收
组织参建各方对管理用房基坑进行验收
组织参建各方对高压旋喷桩试桩进行验收
组织参建各方对基层进行验收
组织参建各方对廊内污水管道水压试验
组织参建各方及专家对高大模板支撑架进行验收
组织参建各方对下穿通道结构顶板进行验收
组织参建各方对污水管道基槽进行验收
组织参建各方对路灯基础进行验槽
组织参建各方对支护桩进行终孔验收
组织参建各方对桩基入岩进行确认
组织参建各方对终孔进行验收
组织参建各方对管理用房地下室侧墙顶板进行验收
四、进度及投资控制
根据本工程工期紧，标准高，要求严；项目多、工种多、人员多、交叉作业多、协调工作多，难度大的特点：
1、在进度方面，监理部认真审查施工组织设计的进度计划是否符合要求，并提出修改意见，督促施工单位按经审核批准的年、季、月、旬计划实施控制。加强并细化进度计划的监督管理。在施工过程中，随时检查工程进度，并进行计划值与完成值比较，发现偏离及时提出整改意见，协助承包单位修改计划，调整资源配置，促使计划的完成。通过进度控制措施的实施，有效的控制了施工进度，确保了施工进度目标的实现。
2、在投资控制方面，监理部认真审查施工组织设计和施工方案，并提出合理化建议，尽可能减少施工费、技术措施费。材料、设备订货阶段，协助建设单位进行价格、性能、质量比较，正确选择供应商。根据建设单位资金调拨情况，在施工工期允许范围内合理调整工程项目和工作顺序，并协助建设单位避免资金被承包单位挪为他用。严格从造价、项目的功能要求、质量和工期等方面审查工程变更，并在工程变更实施前与建设单位、承包单位协商确定变更价款，控制工程量的增加。严格核实工程量和费用支付签证。通过投资控制措施的实施，有效的控制了工程总投资。确保了投资目标的实现。
定期组织召开监理例会
针对现场存在问题及时举行现场碰头会
施工过程设计答疑会
组织召开验收会议
项目进度协调会
桥梁桩基选桩会
五、安全文明环保施工及重大危险源管理
1、监理部定期组织现场重大危险源监控与管理联合大检查，落实重大危险源监控与管理措施，发现问题及时落实处理；
2、要求项目部根据本项目特点，对存在的重大危险源进行辨识及风险评价，形成《溪东路（内垵大道-海翔大道段）工程及溪东路（内垵大道-根岭路段）地下综合管廊工程重大风险源清单》，在施工现场设置重大危险源公示牌。针对作业过程中可能出现的风险制定针对性安全措施，并在作业过程中严格落实；
3、监理人员每天对施工现场安全生产情况进行巡视检查，监督施工单位落实重大危险源监控与管理措施，特别是施工现场的机械运行安全、基坑临边围护等安全警示标牌设置，确保各项安全保证措施的落实到位；
4、监理部严格审查施工单位提交的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案；在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的监理签发安全隐患通知单，要求施工单位整改；情况严重的总监签发停工令，要求施工单位暂停施工进行整改，并抄报了建设单位，施工单位未发生拒不整改、或拒不停工现象；监理部按照法律，法规和工程建设强制性标准，认真实施了安全监理，履行了安全监理职责，得到了业主的大力支持，施工单位的理解与配合。
通过以上安全管理措施的实施，现场未发生安全事故。确保了安全目标的实现。
危大工程专家论证
危大工程施工方案审批
有限空间作业培训、交底
安全生产月活动部署会
对现场作业人员进行班前安全教育
对场内运输车辆是否为库内车辆进行抽查
监理部人员每日现场安全巡查
监理部总监带队现场巡查
项目部临电、宿舍安全专项检查
公司每月对监理部、项目部内业及现场质量安全进行检查
现场裸土覆盖
喷淋、雾炮、移动洒水降尘
基坑临边防护、上下通道设置
围挡封闭施工
标准化钢筋场建设
参加项目部组织的各项应急演练
六、领导关怀
指挥部、区建设局、管廊公司、开发公司、市政集团、市质安站等上级部门领导到施工现场进行调研指导工作
区建设局扬尘检查
市政集团委托第三方单位对项目质量安全生产进行评估检查
市政集团安全总监现场召开“进一线、话安全”座谈会
开发公司领导调研现场施工进展情况
管廊公司对现场质量安全文明施工进行检查
市政集团对现场质量安全文明施工进行检查
同翔指挥部对现场进行节前安全检查
质安站监督工程师现场检查
质安站监督工程师参加管廊基坑支护结构验收会
质安站对现场文明环保施工情况检查
季度“双随机”检查
七、监理工作总结
本项目开工以来，监理部全体人员牢固树立安全责任意识，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，切实把安全工作放在一切工作的首位，突出重点，深化安全隐患专项整治，推进安全质量标准化建设，实现了安全生产形势持续稳定。
施工监管过程中，监理部将努力加强业务培训与学习，学习先进管理水平，认真按照业主及上级领导的指示精神，加强动态管理，加大监理力度和施工全过程质量监控，督促施工单位对项目存在隐患及时整改完善，发现隐患及时排除。做到防、排结合，有效消除各项隐患，同时敦促项目部依据已制定的各项专项方案落实安全生产管理工作，确保本项目的安全生产顺利实施完成。