2023.12.9日我们去磁浮研学
在工作人员的讲解中，我们知道了：磁浮列车是通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。磁悬浮列车可分为常导型和超导型两大类。常导型磁悬浮列车悬浮气隙较小，一般为8-10mm；超导型磁悬浮列车悬浮气隙较大，一般为100-200mm。
磁悬浮列车（Magnetic Suspension Train）是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具。
其具有速度快、平稳舒适、适合长短路程、耗电量少、外形美观等特点，最高时速可达700千米。
截至2022年10月10日，中国磁悬浮列车有三条，分别是上海磁悬浮列车、长沙磁悬浮列车、江西磁悬浮列车试验线。
中国在上世纪80年代初开始对低速常导型磁悬浮列车进行研究。1994年10月 ,西南交通大学建成了首条磁悬浮铁路试验线 ,并同时开展了磁悬浮列车的载人试验 ,成功地进行了4个座位 ,自重4t ,悬浮高度为8mm ,时速为30km/h 的磁悬浮列车试验 ,于1996年1月通过铁道部组织的专家鉴定。然后 ,在铁科院环形试验线轨距2m,长36m ,设计时速为100km的室内磁悬浮试验线路上成功地对长6.5 m ,宽为3m ,自重4t ,内设15个座位 ,设计时速为100km/h 的低速常导6t单转向架磁悬浮试验车进行了试验 ,于1998年11月通过了铁道部科技成果鉴定 ,填补了中国在磁悬浮列车技术领域的空白 。
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参观完，开始开心的午餐🍱
回来了，今天收获很多，开心的一天有亲爱的李老师的陪伴！还有丑晨瑞妈妈、孙颢菲妈妈的陪伴！非常感谢！
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