萍乡绕城高速新建工程下穿沪昆高铁桥下桥工程项目部周报
2024.11.12～2024.11.17
参建单位
建设单位：江西赣榕地方铁路开发建设有限公司
设计单位：中铁上海设计院集团有限公司
监理单位：南昌华路建设咨询监理有限公司、北京中港路通工程管理有限公司
施工单位：南昌铁路天河建设有限公司
开工日期：2024年11月4日
一、工程概况
下穿沪昆高铁桥梁施工里程为K4+430~K4+560，分左右两幅，采用3×40m预应力混凝土小箱梁从沪昆高铁章家陂特大桥34#~36#桥墩间下穿，单幅桥下桥长130m，宽13m，下穿处铁路里程为沪昆高铁K956+250.3（=公路ZK4+495.6）、K956+283.3（=公路YK4+495.8）；上部结构：均采用40m装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，每孔设置4片小箱梁，梁高2.0m，梁间距0.833m，中梁梁宽2.4m，边梁梁宽2.85m。40m梁共24片；下部结构：桥墩采用桩接盖梁式，盖梁宽2.2m，高1.8m，桩基直径2.0m，桥台采用桩接盖梁式，盖梁高1.6m，宽2.0m，桩基直径1.8m；桥梁横断面布置形式为：左幅0.6m防撞墙+0.15m余宽+3m硬路肩+2×3.75m车行道+1m硬路肩+0.15m余宽+0.6m防撞墙=13m，右幅对称布置。
二、本周已完工作量
非邻近施工:
1.现场场地围挡安装120m；
2.左幅3-7#墩桩基施工完成。
邻近营业线施工：
既有高铁桥墩临时钢管防护完成100%，永久防护完成20%；
四、下周工作计划安排
- 场地清表完成；
- 钻孔桩施工4根；
- 既有桥墩硬隔离施工完成。
五、需协调解决的问题
劳务单位应根据合同要求“（二）乙方驻工地代表姓名及职责：杨富根为该项目施工负责人，负责施工协调与管理，并配备具备相应能力的技术、安全管理人员。若乙方未按合同要求派驻以上人员或者派驻的人员能力不能达到甲方的要求，甲方有权要求更换或者增加派驻人员；若乙方未在7日内按照甲方要求更换或者增加派驻人员，甲方有权在合同价款中扣除因此聘请相关人员而产生的费用。乙方派驻施工代表每月出勤不得少于22日，封锁施工及关键部位施工必须在现场，乙方其他驻排人员出勤不得少于26日，如出勤率未达到要求，应纳入甲方对乙方的信用评价考核管理，乙方驻工地的施工代表需易人时，乙方应提前5天通知甲方，后任继续承担前任应付的责任，乙方驻工地的施工代表易人时，应纳入甲方对乙方的信用评价考核管理；乙方驻工地的施工代表离开工地时，要向甲方书面请假，甲方批准后方可离去，并按时返回、销假，其他主要负责人离开工地时也要向甲方请假。”，劳务项目负责人未履行合同要求在场组织作业。