“因热爱我们相遇十三载，因梦想我们选择一干十三年”。他十三年如一日，在栉风沐雨中执着坚守，时刻诠释着乌铁青年特有的精神品质；他十三年如一日，在平凡的工作岗位上，时刻践行着一名普通共产党员守护旅客平安、舒适出行的初心和使命。他前前后后参加过大大小小施工数百场，是什么样的经历，让他初心不改，矢志不渝跟党走……
孙召，男，1989年出生，中共党员，现中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿勒泰基础设施段和什托洛盖综合维修车间衣提阔腊维修班组工长，曾多次获得集团公司技术比武第四名、奎屯工务段技术比武第三名、段2020年先进生产者、段2021年先进个人等荣誉。
自2010年至今参加工作以来，孙召一直秉承精检细修的维修理念，从事铁路线路保养和维护工作，对铁路设备进行“把脉问诊”，保障行车运输安全。在平时的学习工作中，孙召主要承担库伦铁布克站、克什克站、衣提阔腊站3个四等小站的线路检修任务，在管辖内负责线路正线56Km,道岔8组。孙召不但勤于好学、一丝不苟，而且很有责任心和事业心，通过作业指导书与日常检修相结合，饭后闲暇时光一遍又一遍翻阅《普速铁路工务安全规则》、《普速铁路线路修理规则》、《铁路营业线施工安全知识》、《常用道岔主要技术参数》等各项规章制度及其他涉及安全理论的基础知识，熟练掌握病害类型的判别方法，通过不断的学习和实践，13年为干好工作打下了良好的基础。
孙召不因一时的成绩和荣誉而放慢脚步、丢掉自己的初心，而是时刻严格要求自己，不断地以劳动模范和优秀共产党员为榜样鞭策和鼓励自己,使自己初心不变，航向不偏。
工作之余，孙召还努力做好“师带徒、传帮带”工作，促进青工尽快转变脚色，增长本领，补齐短板，不断提升岗位胜任能力和应急处置能力。在自己取得工人技师证和高级工技能等级证后，指导班组3名同事也考取了技师证、专业融合取证（中级工）、特种设备操作证等。
“我是一个平凡人，做的都是些琐碎小事。拧拧螺丝、量量道迟，我只求问心无愧。”谈起工作，孙召寥寥几语，可见他那朴实的初心。2019年5月30日，随着克塔铁路开通运营，标志着新疆最后一个地州结束了不通火车的历史，人民出行更加便捷。一转眼，我们很快来到了2020年1月10日这天，孙召和他的工友们迎来建段以来第一个春运，压力非常大，对于常住人口不足1万人的铁厂沟镇来说，春运最大的压力并不是客流量，而是应对大风、暴雪等极端天气。在新疆维吾尔自治区北部，有一条连接克拉玛依和边陲小城塔城的308公里铁路，人们习惯地把这条线路称为克塔线。因为克塔线穿越了素有“魔鬼风区”之称的玛依塔斯风区，时常会遇到一种风吹雪的极端天气，这里每年8级以上大风天数超过150天，最大风力可达13级。在这零下20摄氏度的天气里，孙召和工友们身穿“黄马褂”在风雪中时不时挥动铁锹在前方开路，时不时还要拿起冰冷的对讲机精准指挥清雪车清除线路积雪，为塔城各族群众出行“搭桥铺路”，极力应对严峻气候下阿勒泰基础设施段首次春运的考验。据了解：“孙召和同事们已经好几年没有回过一次老家了，和家人团聚次数屈指可数；每到逢年过节，都是以电话、微信视频方式短暂的和家人互动一下，报个平安”。
“为了改善日常病害查找、克缺、分析等问题，我在学好业务理论知识基础下，研究轨检车波型图，通过积累慢慢形成了自己的一套操作流程。”孙召说。
今年9月以来，孙召和同事们从分析轨检车病害着手，四方面对线路设备“把脉问诊。一是精准分析图纸，组织骨干力量从轨检车图纸入手，总结提炼有实用性地图纸分析法，实现了轨检车图纸的精准分析。二是精心对比数据，安排专人负责将当月的轨检车出分情况整理汇总建立台账，对比上月数据分析轨检车处分地点、数量、超值变化，形成分析报告。三是精确定位，对在一定时间内的轨检小车、轨道检查仪、人工检查所查出的2次病害处所进行病害定位和标准化整修，分析是否有一级病害、二级病害重复出现，拿出最佳优化方案。四是理论联系现场，安排资历雄厚骨干力量对前一天成段换轨地段进行道床道碴饱满程度进行优化设计，科学指挥大机作业，实现精测精捣，基本消除了高低、方向、水平、三角坑等病害，减轻了作业人员的劳动强度，又降低频繁上道所带来的安全风险，大大提高了安全冗余度。
青春建功正当时
挺膺担当再出发
乌铁青年将立足岗位奋进向上
以青春力量、青春之我
勇当服务和支撑中国式
现代化建设“火车头”
撰稿：包胜意
审稿：王国辉