最近这段时间里，纪念徽杭公路通车九十周年成了家乡黄山市的一个热门话题。人们以各种方式追思历史，缅怀先贤，抒发感恩情怀。2023年11月26日上午，两场纪念会分别在歙县古城沙溪一号别院和歙县竹铺道班——昱岭关两地同步举行，钱新庭、杨震、王郭培、倪国华等老领导，专家学者、先贤后人、当地民众共襄盛事，把纪念活动推上了高潮。
九十年前，皖浙两省同心，官民合力，众擎易举，终于全线开通了徽杭公路。沿线百姓兴高采烈、欢呼雀跃。徽杭公路的通车，便利商旅，进一步打开了徽州走向现代化的大门，促进了徽州经济社会发展。
程振钧、曹霆声、钱士青、程霖生等在徽杭公路建设中厥功至伟的先贤前辈之事迹再次被人们提起和传颂。
记得几年前曾在《黄山日报》上读过资深报人鲍义来先生的《抱愧程振钧》。文章主要讲述程振钧先生与徽杭公路,包括与鲍先生家乡老竹岭脚关系的部分史实。鲍先生在文末感叹道：“让我常抱愧疚的是，以程振钧的历史贡献，我们忘记了太多；以他与我村的关系，我们未能恢复当年的碑亭。虽然说是前人栽树，后人乘凉，但要饮水思源、不忘前人筚路蓝缕才是。”［1］
是的，非常赞同鲍先生的说法。饮水思源，不忘感恩，才能让我们走得更远!
其实程振钧先生不止是对杭徽公路起到了重要作用，他对于民初的安徽省公路建设、著名的西湖博览会都有着重要的贡献，而他对世界名产——祁门红茶的改良和复兴所起作用甚至具有转折性。
程振钧先生像
程振钧，字弢甫，安徽婺源县（今属江西省）人。光绪十四年（1888年）四月二十七日生。先生“秉赋特殊，胜衣就傅，即异常童。先严尝以吾程氏自宋以来历六十余代，絃诵不绝，家道虽贫，延师教子，必择宿儒。”“年方十岁，于四子书及五经，均能背诵。十六岁，应童子试，补博士弟子员”［2］。光绪三十一年（1905年），入安徽省府所在地安庆求学。当时的婺源风气尚属闭塞，子弟成童负笈远方者，以程振钧为第一人。宣统元年（1909年），程振钧从高等学堂毕业，恰逢安徽省有选派学生出洋留学之举，先生认为为求科学之精，非躬历各国不可，于是投考获雋得派英国，赴英国格兰斯哥大学学习土木工程。在英国求学期间，结识了国民党元老吴稚晖，经吴介绍加入同盟会。民国五年（1916年）回国后，被蔡孑民（元培）先生聘为北京大学教授，与我国著名地质学家李四光先生等共事，以循循善诱为学生所敬爱。
民国十一年（1922年），许静仁（世英，安徽秋浦县（今东至县）人）先生长皖，学土木工程出身的程振钧被延聘主理安徽省道局，先生“于全省省道，规划极详，著有安徽全省省道计划书刊行于世。”［3］
《安徽省道计划书》书影
在皖任职期间，程振钧在许世英的支持下，主持修筑怀宁（安庆）至集贤关的怀集公路，这是安徽历史上的第一条官办公路。为纪念和褒扬程振钧在安徽公路建设作出的业绩，安庆市府借“孝肃”公正清廉之意，专门命名一条街道为孝肃路，安徽省府还专门拨款在安庆菱湖公园老大门西侧，兴建了一处程振钧纪念塔。
图片来源：安庆市根亲文化研究会微博
不久，许世英辞职，程振钧也随之去职回京，仍致力教育。
1927年4月27日，国民党中央政治会议决议在浙江成立分会和省务委员会，国民党元老张静江出任浙江省政府主席，程振钧任省务委员兼建设厅厅长。1928年12月11日，浙江省政府改组，改任省政府委员兼秘书长、省建设厅厅长、省民政厅厅长。
程振钧先生“在职四年，于交通水利农矿工商诸要政，多所规划。静江先生倚畀甚重，凡所施设，需筹巨款，必排万难以赴之。计建筑公路一千余里，督修县道倍之。其他，如修筑海塘，整理航政，敷设长途电话，创办广播电台、无线电话，筹设农业蚕桑各场，督设各县农民银行，提倡合作事业，举行西湖博览会，均为特殊之建设，余更不胜书也。”［4］
在程振钧任浙江建设厅长期间，还承担了西湖博览会的组织和筹备工作，是西湖博览会的主要策划者和执行者。
1927年，北伐军逐次占领南京、上海等大城市，建立了形式上统一的南京国民政府。为庆祝北伐战争的胜利，谋求地方经济振兴，1928年10月，浙江省政府委员会通过了举办西湖博览会提案，以省长张静江为会长。筹备委员会筹备处设在浙江建设厅，建设厅长程振钧为筹备委员会主席，负责筹备处的一切事务。从1928年秋到1929年5月，程振钧先生以过人的精力和杰出的才华，在资金匮乏、难题众多、时间紧迫的情况下，完成了西湖博览会场的全部建设及出品的征集工作。作为主要操盘手的他，为博览会的筹办可谓殚精竭虑，许多项目更是别出心裁，收到极好效果。
署名天台山农撰写的楹联悬挂大门两侧，引人注目：
西湖博览会开幕日之大门
1933年，张人杰（静江）在《时事新报》上发表《对于浙省建设事业之我见》，缅怀英年早逝的程振钧先生，不乏溢美之词：“惟尚有一事足述者，即已故浙江省建设厅长程弢甫（振钧）先生之办事精神。程先生为随余最先来浙省主持建设之一人，其识广之远，智虑之周，治世之勤，持躬之洁，实不愧为一优良之建设家。犹忆某次为筹措某项建设经费事，轮蹄交瘁，冒炎暑樱疹病而不恤，卒能克底于成，亦是见其勇于任事之一斑也。我人今日行经杭江路上，虽深知此浩大工程之进行不易，然当初程先生苦心孤诣，筚路蓝缕之功，诚不可没也。”［5］
读完此文，不由让人肃然起敬。虽然时代不同了，但那些以大无畏的精神克服困难，搞建设振经济，“识广远，智虑周，治世勤，持躬洁”的人，永远会受到人们的敬重。
茶叶历来为我国出产之大宗，在国民经济中起举足轻重的地位。对于华茶在国际茶叶市场上的日益式微，胸怀“实业救国”抱负的程振钧一直耿耿于怀，亟图复兴之策。
1931年8月，浙江省乐清人赵烈（字竞南，1896—1945年）《中国茶业问题》一书由大东书局出版，时任浙江省建设厅长的程振钧欣然为之作序。序曰［6］：
茶为我国出产大宗，政府人民咸知注意振兴提倡颇不乏人，惟专论茶业之书，尚所罕见。昔陆羽茶经仅详煮饮之法，丁谓茶图独论采造之本，下如蔡君谟、宋子安之茶录则专第建安之品质，要皆幽人文士之随笔，而非有裨国计民生之作也。余忝长浙江省建设厅，公退余闲，颇注意于搜求此邦人士之鸿编巨制，以资征引。赵君竞南因出其所著《中国茶业问题》一书，属为弁言。窃以年来时扰攘，国是未定，凡百实业未能振兴，以言茶业则衰退尤显。茶园荒废，茶市式微，输出之额逐年低减。而印度、爪哇之茶侵我销路，甚至输入内地，有喧宾夺主之势。夫茶为我国农民之重要副业，关系民生至为密切，苟不急图挽救，则衰颓愈著，外货益增，利权外溢，殊可忧懼。赵君毕业于北京大学，研究经济之学，留心当世之物。其作是书，指陈我国茶业衰退之原因及振兴之方策特周且详，其裨益于茶业前途者，当非浅鲜。余慕其用意之深、取材之博，爰志数语，以介绍于国人。是为序。
民国十八年八月
婺源程振钧
程振钧先生在任浙江省建设厅长时，发现并重用了后来被称作“当代茶圣”的吴觉农先生，且由此生发出两位先生与祁红之不解之缘，被后人传为茶坛佳话。
据上海市茶叶学会《吴觉农年谱》记载，1929年，浙江省建设厅筹建农民银行合作事业管理室，训练一批从事合作事业的工作人员。其时，浙江省建设厅长程振钧曾在相关报刊上读过浙人吴觉农撰写的关于农村合作事业的文章，引起了他的重视。惜才的程先生在商得上海特别市政府社会局同意，把在社会局园林试验场当场长的吴觉农以病假的名义，借调到浙江省建设厅任视察兼合作事业室主任。此时，浙省建设厅上上下下都在忙于西湖博览会的筹备和组织工作。全国各地的优特产品均汇集杭州参展。大会专门聘请相关专家组成评议部，对各地参展出品进行审查评议。留学日本，专门习茶的吴觉农被推选为茶叶评议委员，与方君强等先生一起登录在《西湖博览会总报告书·西湖博览会评议委员录》上。从1929年6月6日至10月10日的整个博览会期间，吴觉农以评议委员身份，参与了送展茶叶的审查评议，逐个写出评议意见。会后，经过评选，博览会会务结束委员会对西湖博览会有贡献的人士颁发感谢章，在《西湖博览会总报告书·西湖博览会赠与感谢章人员一览》中，“吴觉农”的大名赫然在列。
有了博览会的历练，程振钧对吴先生更加倚重，这为日后吴觉农先生被程先生邀至祁门，义务就任祁门茶业改良场场长，领导祁门红茶各项改良活动埋下了伏笔。
西湖博览会结束后，张静江以世界各国建设日新月异，有实地考察学习之必要，在浙江省政府会议上推荐程振钧赴东西各国考察学习。嗣后，程先生与时任杭江铁路工程局副局长的刘贻燕先生（字式庵，安徽怀宁县人，程振钧逝世后继任安徽省建设厅厅长）一道，利用6个月的时间，考察了英、美、德、日等9国，先后参观各类工厂80余所，考察机关百余所。归国后，将考察所得详细记载，特别是对实业合理化及人造丝的问题著有专论发表。
1931年5月2日，程振钧任实业部工业司司长，极力倡导民营工业，研究制订相关奖励保护条例。1932年“一二八”淞沪抗战期间，程振钧先生建议当局组建成立国防工业委员会，夜以继日，细心筹划，尤为繁忙。在得知凶残的日寇有违国际公约，将要实施毒气战的消息后，迅速督促中央工业实验所，制造大批防毒面具，以备战用。
1932年，安徽省政府改组，省政府主席吴忠信（礼卿）向中央举荐程振钧为安徽省政府委员兼建设厅厅长。念及桑梓义务，程先生于当年4月5日赴安庆就任。到皖后，有感于地方财政异常支绌，一切设施，万难措手，在同人的支持下，延请大量专门人才，在交通建设、农林工矿、水利电气各事业，或加整理，或加扩充，悉蓬勃有生气。当时，原北京政府农商部祁门茶业试验场已改隶安徽建设厅，命名为安徽省立祁门茶业改良场。处于恢复办理时期的祁场，各项工作虽有启动，但进展不及，收效甚微。程振钧想到了已在实业部上海商品检验局任技正的吴觉农。他赶赴上海，向上海商品检验局邹秉文、蔡无忌两局长商量，延请吴觉农先生义务兼任祁门茶业改良场场长，得获指臂之助。从这时开始，吴觉农先生开始了与祁门、与祁门红茶那难以割舍的不了情。
作为民国时期不多的公路工程和汽车运输专家，程振钧还身兼“工程、运输合一”的安徽省公路局局长，积极筹划修筑徽杭省际公路、京芜、芜屯等诸多公路。上任不久就叠次奔走京沪，向全国经济委员会道路专门委员会请求补助，并衔省府命向浙江省银行商借现款，用于歙昱公路建设，以解交通阻滞之难。8月初，程振钧与时任安徽省财政厅长叶元龙（安徽歙县人，1897—1967）一起在上海筹借款项，不料因劳累过度，加之当时暑气极酷，致肋膜炎旧疾复发。回安庆两日后，又猝罹脑溢血，经多方抢救无效，于1932年8月8日在安庆辞世，年仅46岁。
程振钧先生的猝然离世，让皖浙两地官民痛心疾首，悲恸不己。
程振钧先生讣闻
程振钧先生胞弟程振基撰《先兄弢甫事略》
经过各方努力，万民瞩目、期盼已久的杭徽公路终于1933年底筑成通车，为缅怀程振钧，有关方面将杭徽公路进入安徽境内的第一个车站命名为“振钧站”（站址在歙县老竹铺）。1933年11月26日，在杭徽公路通车典礼上，程振钧先生的女公子臂佩黑纱参会，当看到父亲的心愿终于实现，触景生情，痛恸不已。《图画时报》在登出现场图片时配上了“前浙江建设厅长程振钧女公子痛哭杭徽公路之筑成”的文字说明。
前浙江建设厅长程振钧女公子痛哭杭徽公路之筑成
程振钧辞世之后的两个多月，“当代茶圣”吴觉农不负先生生前之约，毅然离开大上海，翻越大洪岭，来到祁门平里，出任省立祁门茶业改良场场长。祁门红茶的改良和复兴大幕就此徐徐拉开……。
［2］程振基：《先兄弢甫事略》，《安徽建设周刊》,1932年第5、6期，第26页