11月23日，半道红社区第二党支部组织党员开展党日活动，参观了中国京杭大运河博物馆。
在京杭大运河南端终点标志的杭州市拱墅区的拱宸桥畔，矗立着一座风格别致而又大气的博物馆，它就是中国京杭大运河博物馆。它是目前国内第一家以运河文化为主题的大型专题博物馆。博物馆投资一亿多元人民币，建筑面积一万余平方米，展览面积五千余平方米，展馆收集、展出的上千件文物和史料，充分展示了大运河在中华民族发展历史中的地位和作用，是集展现运河特性、收藏运河文物、研究运河文化、展示申遗成果等多种功能为一体的综合性运河历史文化中心。中国京杭大运河博物馆既是一个运河文化的展示窗口，同时也是运河文化与运河史料的收藏中心与研究中心，它的建成填补了国内博物馆界的一大空白。
走进博物馆，世界上最长，也是世界上开凿最早、规模最大的大运河的历史，会栩栩如生地展现在你的眼前。
一艘古朴沧桑的漕运船摆在正中， 脚下是玻璃钢铺设的仿真水面，给人一种在运河上徜徉而行感觉。迎面一艘帆船在缓缓驶来，两侧是古老的桥墩模型，天花板设计成灿烂星空，置身其中，如泛舟河上 。
序厅部分非常有创意，三根托重柱改装成了象征京杭运河南端的拱宸桥的两个桥墩和一艘帆船，对面是象征京杭运河北段通州白浮泉的九个喷水龙头，而仿真水地面则代表着京杭运河。
第一展厅:沟通南北——大运河的开凿、变迁与影响
开凿大运河是中国古代劳动人民的伟大创造，凝聚了劳动人民的智慧和血汗。从文献记载来看，中国大运河的历史可以追溯到3000多年前的春秋战国时期，当时吴国的国王夫差为了北上争霸，开凿了从邗城到末口（即今天的扬州到淮安）的邗沟。邗沟全长150公里，是文字最早记载的一条人工河道。
公元7世纪，隋炀帝开凿南北运河，完成了第一次全线贯通。公元13世纪，元帝国修筑从北京直达杭州的京杭大运河，实现中国南北方第二次大连通。随着运河的开通，北方政治有了来自富饶南方提供的米谷财源的支持。明清两代对运河进行了多次修整，迎来了漕运的大繁盛。随着当代南水北调工程的实施和运河通航，大运河再一次发挥着重要的交通与水利功能，成为活着的世界文化遗产。展馆用人物雕像、历史图片等展现运河连接中国五省四市、贯通五大水系，波澜起伏的历史故事。
第二展厅:因河而兴——大运河与杭州城的故事
作为大运河的南端起点，杭州是一个典型的伴河而生、因河而兴的城市。秦初置钱唐县，治陵水道通钱塘江，加强了它与外部的联系。这一格局到隋代发生了根本的转变，随着南北运河的开通，杭州成为了运河的南端。畅达的交通和优越的区位使杭州迅速发展为东南翘楚。运河带来的便捷也是杭州成为南宋都城的重要原因，城市地位因此得以极大的提升。
第三展厅：运河保护 杭州风范
大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好。杭州用好运河这张“金名片”，进一步强化运河的生态、文化、旅游、休闲、商贸、居住功能，把运河真正打造成具有时代特征、杭州特色的景观河、生态河、文化河，真正成为“人民的运河”、“游客的运河”，实现了“还河于民、申报世遗、打造世界级旅游产品”的目标。
2014年6月22日，在卡塔尔首都多哈举行的第38届世界遗产大会宣布，中国大运河申遗成功，成为我国第46个世界遗产。这也是浙江继西湖、江郎山后，又一个世界遗产。杭州当天作出承诺，申遗成功后，将坚持还河于民、保护运河、打造世界级旅游产品这三大目标不改变，坚持博物馆不收费、文物不破坏、公共资源不占用，让运河再活一个两千年。
展馆运用现代的声、光、电等高新技术，将文物史料与高科技巧妙结合，生动地再现古运河曾经的繁荣景象，这是杭州京杭大运河博物馆另一大亮点。
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是古老的运河之一，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国传统物质文化的一大象征。
中国京杭大运河博物馆不是一座单纯的、普通意义上的博物馆。它一方面是一个全方位、多角度反映和展现运河自然特性、人文精华等各个方面的大型博物馆，另一方面又是运河文物、文献资料等的征集、收藏中心和运河文化的研究和展示中心，同时结合运河文化广场功能又是运河旅游的中心枢纽和游客综合服务中心 。
一场大运河历史文化的洗礼，一次生动的中华传统文化的熏陶，让每一位参加活动的党员同志们受到一次深刻的爱国主义教育、新中国发展史教育。党员同志们表示：参观大运河博物馆，让我们对身边的这条母亲河有了更深入的了解，几千年来，大运河孕育了运河两岸的人民，孕育了精采纷呈的运河文化，让大运河真正成为造福人民，造福社会的历史遗产。我们为生活在大运河边自豪，也要为保护好这条母亲河尽自己的力量。