推进交通文化传承创新
道路交通的发达程度，已经成了评价一个城市现代化水平的重要标志，更是关系到城市的政治、经济、文化各项发展。在众多专家学者看来，中国的道路历史大致可以分为三个时期：“第一时期‘无路时代’，那时没有‘公路’的概念，草径、小路是最常见的，人们通行只能靠双脚，日行距离不过方圆十里；第二时期是‘马路时代’，这时候马车、牛车、驴车一切以牲畜为动力的车辇开始出现，这时人们行程可达百里开外；第三时期就是我们现在正处于的‘公路时代’，在这一时期，我们可享受着日行千里的便捷。”
“曾经福建省高速公路通车里程居全国前列，这足以看出公路对经济发展的重要性。”“火车没有汽车快”一直占有一席之地，“那是由于福建多山、多弯，火车通行相对不便，因此公路在福建的历史沿革中起着很重要的作用。”
在说起公路文化时，中国的公路文化大体来说可分为三个阶段：“第一阶段是在改革开放之初，大家只知公路，不知公路文化，‘要致富，先修路’的观念深入人心，大家专心修路，修结实的路；第二阶段是受外来公路文化理念的影响，大家开始想要打造属于自己的‘公路文化’，但是又没有统一标准，科技人员认为公路文化是先进科技，管理人员认为公路文化是好的管理和制度，文艺工作者认为公路文化是在路边绘画、唱一支公路之歌……理念都在理，却不能协调一致；第三阶段就是现在的文化品牌建设，该如何修路、修什么样的路？如何将各方文化融合在一起，让别人一看就知道——这是中国人修的路，是中国人管理的路。”
“如果想要发扬福建的公路文化，那首先要做到的就是加强城市道路的管理。”只有规范了相关出行，福建龙岩的公路才能在畅通的基础上谈文化。