日月不肯迟、四时相催迫。秀水河线路工区刘玉涛退休之际他依然坚守在“钢轨检修医生”这个岗位上。他是格拉段一个靓丽的闪光点。2个站场股道、20公里线路，31年时光里他从风华正茂到鬓角飞霜，见证了铁路的飞速发展，用整个职业生涯诠释了责任与坚守。
工作紧张重复，通过日常线路作业，每天伴着轰轰的车轮滚动声和鸣笛声，从披星戴月到日落西山都是任劳任怨。道尺一把，电话一部，机械几台，汽车一辆，再加上养护线路连接零配件，这就是一名普通线路工的全部“家当”。
忙完这个月他就退休了，跟着他在风火山-江克栋区间维修作业时，望着远处他说：“干了一辈子铁路，离别之际感触颇多，昨日历历在目，虽没鲜花、也有掌声，感觉还算踏实、勤恳，我要站好最后一班岗，要对的起胸前的党徽、肩上的路徽，更要对的起自己的责任担当”。这些简单的言语感动了我。
从交谈中刘工长回忆起了从前，感慨到：“现在的温度早已零下30℃，天窗点内忙起来的时候真的是跑着干，还出一身汗。常年干维修保养，手上也长了老茧了，眼睛也模糊了”。说到最后，刘工长也哽咽了，沙哑的说到：“格拉线路的发展，代表了一代人的付出。随着线路的持续变好，我们这一代人也将逐渐退去。干了这么多年线路工，肯定会怀念的，遗憾也没有办法，时代在发展，新老交替这是职业规律。”
11月8日立冬，早上10点左右，零下30°我们在风火山隧道口再次遇到了刘工长，他正在仔细地核对作业所需的维修机具。对于即将退休的他来说，这是他在工作岗位上的最后一个月。1992年6月1日参加工作成为一名线路工，几经周转与2012年3月1日调入秀水河线路车间秀水河线路工区线路副工长岗位，31年，一万多个日夜，他见证了铁路发展的艰辛历程。
刘工长告诉我，以前的线路工，肩抗“三大件”，手推“两轮车”，工作既繁琐又劳累，工作效率事倍功半。现在线路作业机械化、标准化、信息化，全面提升了设备质量、强化了作业安全。推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化、加快管内薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和可靠性……。以前是人工，最早用的是老三件，烈日骤雨，七八个人一起干，现在是机械化，用机械捣固，效率提升最少60%至70%。以前机车运量低、轨道设备质量落后。现在线路运量飞速提升，线路设备标准化，线路病害越来越少，整体提升了旅客列车的旅行舒适感。
岁月如歌弹指过，光阴似水不再来。如今，12月底刘工长就要退休了。站好最后一班岗后真要离开他热爱的铁路养护行业，离开为之奋斗、为之自豪、为之感动的可可西里，内心言语无法表达，有酸甜苦辣，有思绪万千，有伤感惆怅。最后他说：感谢风雨同行31载的同事，感谢指导教诲的领导，感谢我生命中的每一个你。站好最后一班岗，是最好的告别，也是最好的纪念。
夕阳无限好，晚霞别样红
愿您退休后的日子
平安喜乐
安康如意