一、工程概况：
本工程位于青岛市即墨区蓝谷高新区，项目名称为蓝谷高新区港航综合物流园及配套设施建设项目一期工程设计施工总承包，其中山云路（华硕路-S309）是蓝谷高新技术产业开发区内一条重要的南北向交通干道，南起华硕路，北至S309，全长约3994m；规划道路等级为城市主干路，设计行车速度60km/h。道路采用两块板断面形式，双向六车道，慢行系统采用人非共板。本项目为大修工程，车行道路面采用沥青混凝土路面、半刚性基层，慢行道采用透水铺装。
根据山云路的需求和各专项规划，本工程规划综合管网设计主要包括DN600-DN1500雨水管线、DN1000压力污水管线、DN600-DN1200重力污水管线、DN500给水管线、3*4MPP200电力管线和照明管线共五种管道。本段道路红线宽度43米，雨水管线和给水管线双侧布置，污水规划重力污水管和压力污水管各一根，其他专业管线单侧布置，具体如下：道路西侧从道路中心线向道路红线方向依次为电力管线、雨水管线、给水管线、污水重力管线；道路东侧从道路中心线向道路红线方向依次为污水压力管线、给水管线、雨水管线。
11月份现场主要涉及的施工：机动车道水泥稳定碎石摊铺施工
二、机动车道水泥稳定碎石摊铺施工方案
1、水泥稳定碎石摊铺施工方案：
施工前由试验室根据设计及规范要求对混合料进行试配。水泥稳定碎石施工前，会同监理工程师对路床进行各项指标进行检测和验收，验收合格后，对路床进行清扫，清除各类杂物及材料，并支好模板。水泥稳定碎石施工前一小时，用洒水车湿润路床表面，以保证混合料的最佳含水量和结构层之间的连接。
机动车道水泥稳定碎石层摊铺之前要进行实验段施工，试验段摊铺与试验的主要目的有:（1）确定路基预沉量值；（2）合理选用压实机具，选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等；（3）按压实度要求,确定压实遍数；（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度；（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。
在所铺设路段选择300米平直路段的半幅路面作为试验段的试验目标段。首先组织人员对原地面进行复测，计算出断面开挖深度和尺寸，并组织技术交底，为后续施工提供良好的技术准备。
然后对路床进行整理，进行底基层施工作业。通过自卸车将按照配合比拌合后的水泥稳定碎石运输到现场，按照要求的松铺厚度进行摊铺。当摊铺长度达到100米时开始碾压。碾压顺序轻型压路机碾压、震动压路机碾压、人工填平、重型压路机碾压、密实度检测、洒水养生。
三、水泥稳定碎石摊铺施工技术要点：
1、 摊铺过程中注意事项：要确保水稳含水量适度、时间控制、天气情况、层间碾压状况观察、后期的养护。要确保含水量适度，若出现“弹簧”“松散”“起皮”应及时翻开适当拌和水泥，使其达到质量要求，若出现离析，则含水过多，应该清除，重新摊铺含水合适的水稳；时间控制：水稳应该在3小时内运到现场，超出时间则废弃不能使用。在底基层和上基层之间的摊铺时间不能超过2小时；天气情况：如果遇到雨天则需立即停止施工；后期养护：施工完成后应该按照要求定期养护，2小时后洒水，7天内保持湿润状态，28天养护期。
2、拌合机的投料计量要准确，应在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，以便及时检查、调整计量精度。应根据集料和混合料含水量的大小及时调整加水量。拌合要均匀，不得出现粗细集料分离等离析现象；严格控制装载机的上料数量和提高装载机上料水平，注意各料仓不得混仓。严禁用贴补的方式进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新进行碾压。未经压实经雨淋后，应清除更换以防止工后返浆。应尽快将拌成的混合料运送至摊铺现场。车上的混合料应进行覆盖，减少水分流失。严格控制碾压含水量，按确定的可压实含水量范围及时碾压。碾压过程中如表面缺水，可适当洒水，使表面湿润，再用压路机碾压。应避免纵向施工缝，尽量减少横向施工缝。接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝，如果没有做成平接缝，可在第二天摊铺新混合料之前，将末端斜坡挖出，并挖成横向垂直的断面。进行压实度检测时，应同时测定挖出混合料试样中粗集料的含量，并按与粗集料含量相对应的最大干密度计算压实度。施工中应防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌合不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整、高程不正确等质量通病，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、返浆、强度不合格等质量缺陷，以确保道路基层质量。每个作业点应备有一天施工长度的防雨覆盖材料以避免雨水对基层或材料影响。
水泥稳定碎石具有较高的强度和稳定性，能够减少路面的变形和沉降，保持路面的平整度。 同时，水泥稳定碎石还能够吸收和分散车辆行驶时产生的震动和噪音，同时还具有环保的优势。因此提高水泥稳定随时层摊铺施工质量可以有效提高道路行驶的舒适度，增加路面的耐久性，改善路面的平整度。