岗位练兵强本领，现场处置提技能

　　2023年11月6日上午，清筛三车间42名干部职工在车间主任、党支部书记的指导下，利用工余时间在麻柳站进行了钢轨防断演练。本次演练重点是现场人员发现断轨后的信息上报及应急处置，任命王亚兵副主任为现场总指挥。

　　10时00分麻柳车站值班员发现站内4道出现红光带，立即将情况通知我机械化清筛三车间负责人。车间立即安排就近进行线路巡养的防护员华刚强在该区段设好防护，整理巡养班工长高廉在出现红光带区段现场进行检查。

        10时10分经检查发现K417+850处右股钢轨发生断轨，钢轨断裂离缝达到60mm。高廉立即向车站和车间进行汇报：“经检查发现麻柳站内四道K417+850处右股钢轨发生断轨，钢轨断裂离缝达到60mm，请求封锁线路。”

        车间接到汇报后，立即向段指挥中心进行汇报，并启动车间断轨应急处置方案。

　　10时28分安排驻站联络员在车站进行登记，封锁站内四道，同时，调集车间断轨应急处置备品，组织集合人员，同时指挥材料员立即将备用包钢U75素轨钢轨装车，奔赴故障现场。

       10时35分，人员机具到达现场后，立即在断缝前后设置移动停车信号。由于襄渝线车流密度大，为了尽可能少影响列车运行，本着先通后固的原则，现场负责人决定采取断轨临时处理的措施。

　　10时38分在伤损钢轨前后搭接回流线，用内燃锯轨机切除断轨部分伤损钢轨，在两锯口间插入长度一根备用钢轨，轨端钻孔、倒棱，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在连接夹板两端装好电务连线，联系车站确认红光带已消除。

　　11时12分检查插入短轨前后各50m范围内线路几何尺寸，处理超限处所，待钢轨几何尺寸达标后，撤除停车防护，并通知车站开通线路，按正常速度放行列车。