11月2日，按照段对大修施工安排，车间对梧桐槽子站内14#道岔进行清筛施工拉开帷幕！
早晨7：30分，副主任张玉龙组织施工人员开展施工前安全交底、确认工机具准备情况、明确各机械使用人、对施工队各小组负责人强调施工重点环节注意事项、机械操作手进行现场情况说明。
9点10分，施工开始了！
“作业前轨温5℃”现场防护员胡耀升报告道。
因为最近气温骤降，施工前一天党支部书记魏长斌时刻关注着天气预报，在得知有大风天气时，及时为大家做到提醒，做好防寒保暖工作。党支部始终将职工健康放在第一位，让职工切实感受到关心关爱。
“所有盯控人员对周围施工人员多强调一下，抬工具、补咋、捣固干活的时候多注意地面，一定要站稳踩稳，机械盯控人员注意不要让施工人员离机械太近”施工负责人余保新通过对讲机强调道。
施工开始不久后就下起了雨，无形中增大了现场作业安全风险，我们可以看到不到十分钟，雨水打湿了整个施工场地，远远望去，一排排枕木上人呈现出作业人员的倒影。
严格落实“一机一人”专人盯控，做到施工负责人、机械盯控人员、机械操作手实时联控，通话顺畅提高作业效率。
起道作业结束后，党员工长罗顺田带领大学生刘翔紧盯道岔捣固质量，并在现场通过讲解让刘翔明白捣固的作用和意义！
“我们通过采用小蜜蜂配合软轴捣固，切实有效提高道咋密实度，增加道床稳定性，提高设备安全性”，工长罗顺田说道。
“将端35km/h移动减速信号牌设置完毕，设置在上行线119km+690m处列车运行方向左侧路肩上，黄底面朝将军庙方向” 现场防护员马维池汇报道。
马路边上一声声炮仗响起，所有施工人员脸上都露出了欢喜笑容。代表重点维修三车间全年大型施工任务圆满完成，为2023年成组更换道岔、道岔清筛施工画上句号。
结束不是真的结束，我们在这一年中有失败时的总结经验，有成功时的稳扎稳打。车间党支部通过开展“创岗建区”、“党内品牌创建”等，展现出有担当、有奉献的党员干部，涌现出一批批有作为、肯吃苦的青年骨干。
我们有这样的一只队伍，在今后的各项任务中，我们有信心、有能力做的更好。
编辑：王耀武
审核：魏长斌