为响应集团公司和段高质量发展要求，确保安全生产持续稳定，盐湖线路车间勇当火车头，先行做贡献，积极推进标准化建设工作。在段领导的大力支持下，盐湖线路车间履职尽责，职工们齐心协力，克服重重困难，杜绝了等、靠、要思想，发挥主观能动性，在消除设备隐患上下功夫，自主完成设备升级改造，提升了设备质量，推进站场标准化建设工作。
2023年集中修结束后，车间在完成月度生产任务的情况下，合理安排人员，对盐湖站股道进行无缝化改造。7月14日至8月19日，车间利用8个维修天窗，组织盐湖、天山两个工区在岗人员集中更换钢轨900余米，消灭接头42对，永久处理重伤加固处所5处，完成了盐湖站股道的无缝化改造，消除设备隐患，提升了设备质量，彻底消除了股道内接头病害。
回收废旧轨料，规范轨料管理。一是车间严格按照段轨料管理要求，及时提报轨道车收轨申请，组织人员利用6个维修天窗对三个站轨料进行回收，共计回收钢轨108根，率先完成回收钢轨重点工作。二是车间严格落实标准化轨场管理要求，对盐湖站轨场进行了大力整治。面对货一线一片狼藉的现象，车间积极进行了统一规划，平整场地，重新搭建轨排，将鱼龙混杂的轨料逐一进行分类， 对基本轨、辙叉心、尖轨、钢轨分类摆放，涂刷标示，做好一图一卡一表，规范了轨料管理，更为重要的是正确摆放钢轨后，避免发生大部件的变形，造成资源浪费。
货1线早在1961年兰新线开线之际就已存在是原来的盐湖货物专线，主要承接盐湖化工厂货物运输工作承载着全疆的食盐及硝的运输。几十年的风雨沧桑，不仅为新疆建设发展做出突出贡献，也见证了我国铁路货物发展史的重要历程，具有非常大的历史意义。直到今日，货1线仍发挥着重要作用。
货1线道床板结的现象严重，钢轨锈蚀且重伤钢轨多达11根，线路使用的38型钢轨已退出历史舞台，相应的连接零配件也无法配备。为消除设备隐患，车间经过充分研判，决定于重新铺设货一线。当时正好赶上新分大学生学习培训，为迅速提升新工人员业务水平，车间将铺设货一线的重任交给了新分大学生。车间对新工每天开展班前安全技术交底，利用点名分工结合当日实际作业内容，就螺栓套丝掏锚、夹板安装、锯钻的使用、螺栓涂油、起拨道改等进行理论培训，在责任心强的老职工带领下，冒着酷暑在货一线的铺设中进行实践。在铺设线路中，大学生们更是发挥所学的专业特长，对既有线路测量标高、标定站台限界、测算所需石砟和轨枕数量，遇到难题大家积极思考讨论，齐心协力解决困难。按照既定方案和时间节点，历经48天完成货1线改造，将38型钢轨更换为60型钢轨，轨长374m，将木枕更换混泥土枕共计271根，回填道床400m，刷新线路标记452m，线路整修400m。新工在实干中发挥了专业知识，在实干中提升了专业技能，用新工王鹏杰的话说，看着暂新的货一线，想到自身突飞猛进的业务水平，流更多的汗都值得。
历经48天货1线改造完成，这条设备老化严重、故障频发的货1线在盐湖线路车间全体干部职工长达一个月的奋战下旧貌换新颜，9月3日20时25分，货1线顺利如期开通。后续我们将加大巡视检查力度，持续加大对车间管内设备的检查，加快检查频率，确保修检的路线高效稳定投入使用。
改造前照片
改造后照片
盐湖线路车间院内共有建筑7栋。办公平房一栋，宿舍楼两栋，车库一栋两间，活动室一栋，食堂带材料库一栋，大棚一栋。为改善职工居住、生活和办公环境。在段党委、工会的大力支持下于8月初开始对站区进行改造升级，9月下旬装修完毕。装修后使车间设施、设备更完善，给职工提供了舒适而实用的住宿环境让工作、生活更加便捷和安心。
宿舍改造前照片
宿舍改造后照片
活动室改造前照片
活动室改造后照片
食堂改造前照片
食堂改造后照片
库房改造前照片
库房改造后照片
盐湖站在改善环境卫生上下功夫，开展了站区绿化美化工作，对照“不留死角、干净整洁”的卫生标准，对办公楼、院落、宿舍、餐厅等进行了全面卫生整治，对发库房、食堂等重点位置进行了专项清理，对所有门牌进行了统一更换，对食堂餐厅进行了重新装饰装修，升级后的办公和就餐环境更加整洁、温馨、舒心。 车间将员工满意作基石，内外兼修，多措并举，为员工倾力创建“幸福站区”。