2023年11月2日下午，大寨路西段市政工程项目二标段，上跨绕城高速顶推法施工的长36米、重94吨的钢箱梁前导梁吊装按计划准备就绪。
随着指挥员的一声哨响，导梁缓缓平稳起吊。
本次吊装具有单体起重量大，周边限界环境条件极为苛刻的特点，起吊范围上空有距离导梁垂直净空7.5米的110KV高压线路影响，下有两道埋深约1.8米左右的DN800的康源天然气和长安天然气管道以及地铁5号线区间地面限载影响；外侧有紧邻绕城高速净空受限高影响等，各类影响因素众多，安全控制风险重大，施工场地狭小，吊装难度极大。
经过前期多次考察和论证，现场采取了650吨汽车吊和280吨折臂吊两车抬吊，130吨折臂吊辅助的三机配合吊装方案。
吊装过程中，项目部采用全站仪严格监控吊臂与110KV高压线的距离，以最小净距不小于5米的安全距离为控制红线，对此次超小安全净距吊装进行全程实时监控和反馈，为导梁安全吊装保驾护航。
在各相关单位的密切配合和通力合作下，项目部克服了施工场地狭小、重大危险源众多，安全风险极大、单体吊装重量大，安装视线不良等的重重困难和不利影响，历经3个小时的不懈努力下，最终将顶推导梁顺利安全安装到位，此后将预示着跨绕城高速钢箱梁顶推施工迈入倒计时阶段。
此次上跨绕城高速钢箱梁顶推重量1650吨，顶推长度110米，顶推跨径68米，顶推曲线半径1500米，采取步履式多点同步差速顶推工艺，其顶推技术及顶推跨径在西北地区市政工程项目中均为首次应用！