本周我司人员对于氨泵和甲铵泵的启停进行学习；同时详细的学习了水解系统的开停车步骤，掌握了其操作流程及需要控制的工艺指标，知道了如何避免开停车时出现问题，出现问题如何解决，使我们的能力得到了进一步的提升。
在开泵前需要做一系列准备工作，如需确认所有管道、阀门、仪表完好无缺，报警、连锁都确认逻辑正确。建立密封水系统：确保甲铵泵密封水入口压力为0.1MPa，经密封水泵加压到3.4MPa左右，在建立好密封水系统后，确保过滤器压差≤0.1MPa，进入设备密封处的水压≥2.9MPa；液氨泵水箱液位要 ≥70 %，过滤器压差 ≤0.1MPa，水压力3.2-3.5MPa。两个泵的密封水最大区别是：甲铵泵密封水和泵介质一起进入泵腔，液氨泵是建立水循环。
甲铵泵水系统
液氨泵水系统
水系统建立好之后，建立油系统，两个泵的油系统是一样的。确认油箱液位在2/3，控制油温＞28℃，小于50℃，之后按照步骤启油系统，启完后，确保润滑油过滤器出口压力即总管压力为0.1～0.12MPa，油过滤器差压＜0.05MPa；之后按照相应步骤启动甲铵泵。
润滑油的油温是由油换热器和油箱电加热器控制的，电加热器控制油箱的温度的下限，使其油箱温度不会低于28°C，当油换热器出口油温高于限定温度时，会经过油换热器进行冷却，如果出口温度正常，则走换热器旁路，不经过油冷器。
当润滑油过滤器出口压力高时，会通过自力式调节阀控制，使其一部份油回到油箱，当压力正常时调节阀关闭。
如果发现油过滤器压差大，需要及时切换过滤器，首先需要缓慢打开过滤器之间的联通阀，再打开时要关注压力表，不要有太大的波动，当完全打开，压力也平稳之后，开始切换过滤器，切换时要平稳并观察出口压力。完全切换好后，更换或清理滤芯。
油系统
在学习好甲铵泵和液氨泵的启停后，姚工带领我们在现场进行考试和讲解，在这个过程中发现自己存在很多不足，特别是理论结合实际，学到的知识要应用到现场实际操作中，通过讲解之后，学到了很多知识，受益匪浅。
现场讲解
在本周由技术员李建明李工为我们讲解开停车时的操作。 开车：解吸水解系统所有的调节阀、导淋、取样点阀门都关闭，回流冷及液位槽排放管线关闭、确认氨水槽液位不低于25%，蒸汽系统建立。回流冷循环水量为807ｍ3／h。然后开始给系统充液，自控解析上下塔和水解塔的液位在50%，之后开始升温升压。控制升温速率小于30℃/h，注意防止水击。 两塔都达到100℃以上后，提压力，根据氨水槽浓度变化缓慢提，解析塔温度、压力为140-145℃、小于0.25MPa，水解塔200-210℃、1.6-2.0MPa。
水解系统停车应先将氨水槽、地下槽、事故槽液位拉至最低之后在停车，逐步关小去解析上塔阀门，将解吸负荷减至最低。当水解净水电导率＞30μS/cm后停止外送，送到氨水槽。之后缓慢关闭蒸汽加热阀门，当解析上塔液位降至10%后，停止进料。全开水解气相阀泄压至解吸塔，注意观察不能使液位槽超压。同时全开液位槽的气相阀，使解吸系统压力降至大气压。然后开始稀释回流冷和液位槽里的液体，稀释充分后进行冲洗和排塔。
无论是开车还是停车，一定要按照标准化指导书操作，一个阀门也不要放过，这样可以避免很多的问题的出现。尤其是再开车时所有的准备工作一定要一步步落实，不能马虎大意。
通过本周的学习，也让我们认识到自己还有许多的不足。师傅领进门，修行靠个人。在以后我们要加倍努力的学习，才能更快的提高自己。
编辑：代欣冉
审核：姚秀猛