我是一个《美篇》新手，被能量王👑“海燕”成功拉下“水”。
在她的影响下，我愿意加入“利他”的行列，分享一些随时会出现在身边的案例，希望通过这些小案例能带给你一些小启发。
今日分享小故事:
一、人员结构：
A骑电动自行车厨师
B大货车司机
C骑电动自行车厨师用人单位
D保险代理人
E律师（A的代表）
二、事由
2023年某月某日早上六点半后A从乡下骑电动自行车上班（直线距离），在一条双向八车道路上撞到一个停在路边的大货车，A受伤治疗，目前已出院。
事发当时双方都已报案并报了保险公司，当时双方没有引起重视，因为事情很明显是A的过失造成了这场意外。但事实是交警在划分责任时把A和B的责任划分为同等责任。（理由是倾向弱势群体A.）
目前A的律师要告C，除交通事故外，同时向C方申请工伤赔偿。理由是依据“在合理上下班途中的必经之路，产生的交通事故中，如果发生同等责任和次责的情况下当事人可以申请工伤赔偿。”律师E主张“双算”，即既要按照《道路交通管理条例》赔付，还要按照《工伤》赔付。
D代表C方参与调解：
第一不否认交警的判定结果；
第二接受《评残机构》评定的评残结果预估十级。
建议：第1、去专业评残机构按《道条》评残。
第2、C方所购买的商业险保险团意险20万+2万受益归A方。
第3、在第1第2基础上C方适当补偿2-3万的情况下A方放弃进一步工伤维权。
第4、如A方不同意第3补充赔偿，C方将启动行政诉讼否定同等责任
第5、维权要适度，能协商不诉讼。诉讼都有50%胜负几率
三、划重点
1、车辆购买的交强险是赔付对方的，在可赔范围内不分责任的前提下最高可赔付22万（其中全残或死亡赔付20万；医疗赔付1.8万；财产赔付0.2万）；更高的赔付金额得依靠第三方责任险。
2、司机和乘客座位险和车损险是赔付自己的车和人。
3、道路交通事故分为单车责任和双车责任两种。双车责任需要划分责任比例。本次交通事故后续问题皆因交警判定“同等责任”引起。
4、在合理上下班途中的必经之路，产生的交通事故中，如果发生同等责任和次责的情况下当事人可以申请工伤赔偿。
5、交通事故中可申请赔付合理的“营养费、护理费、误工费、精神抚慰金（此项依据评残等级对应金额）”，如果事故中死亡，一般会转为刑事案件，承担刑事责任。如果取得死者家属的谅解书，另当别论。
6、工伤事故中可申请赔付国家工伤允许范围内的合理赔付费用。
7、保险公司团体意外险赔付标准分为“工标”和“行标”两种，两种残疾评定标准截然不同。
四、结果 共同探讨
1、用人单位防风险的能力有待提高。
此案件中用人单位购买的是20万的团体意外险，赔付标准按照人身损害标准 建议企业尽量为公司员工购买工伤保险，来年建议此用人单位改为购买雇主责任险，足够的保额能带给企业足够的抗风险能力。遇到此类事件第一时间找专业人士咨询，不仅限于律师。
2、个人防范风险意识要加强。
假如此事故中 A一无单位二为单方责任，那么风险是A全部承担的，如果A没有购买商业保险，结果也许算个家庭的经济悲剧。故个人应当购买适当的人寿保险。
3、建议所有的用人单位都为员工购买社保工伤保险。
4、交通车辆必须购买全险，本案交通事故中交强险（22万内不分主次责任）起到了关键作用。