“前方站内5号道岔，我设置5#前左直”“我前右直”。
清晨，探伤车间的职工们在站内又开始了繁琐的一日作业。在站内检查时，关键项点就是道岔探伤与手工检查，在手工检查时需要检查人员蹲在要检查部位，检查锤锤击岔心查看回落情况，采取“一看，二敲，三照，四卸”的方法，来进行认真全面地检查。
在经过道岔时，不仅要推行探伤仪平稳通过，还要派出经验劳道的“老师傅”来对岔心部位进行手工检查，“老师傅们”在检查时，会使锤头高出轨面30-50mm，让小锤自由落下，平敲轨面，做到眼看跳动，耳听声音，手感震动，他们说如果钢轨良好，小锤将连续跳动3-5次，声音很清脆。假如钢轨有伤时，小锤落下以后，跳动的次数还有高度都会明显减少，甚至都会不起跳，发出去的声音破浊不清，锤把震动无力，这时就要好好琢磨琢磨啦。
有些年轻的同事们因为从事探伤作业的时间短，没有过检查锤查出伤损的经验，认为检查锤只是项可有可无的要求罢了，这时老职工方师傅便反驳他，说到跟你解释再多你也不好理解，一会跟我到标定线上，我亲手给你演示一下。说完便领着大家来到仪器标定线，演示锤击正常钢轨轨顶面跟伤损位置轨顶面，让他注意回落情况和出声音效，这番操作完后顿时让年轻的同事们茅塞顿开，明白了缘由，纷纷夸道方师傅你还真是老道啊！
在经过老师傅的一番演示教诲后，使我们这些年轻人们又掌握到了一门新的学问，在以后手工检查道岔时，更加能够发现藏在深处的一丝裂纹，为列车的平安运行再次提供一份新的保障。