东京车展于 10 月 25 日正式开幕，本次车展共有475家企业参加，相比于2019年的192家，翻了一倍还多。
而东京车展被认为是“亚洲汽车风向标”，足以见得这次车展的级别和影响力，而这也是历史上首个参加该车展的中国车企，也证明了比亚迪在新能源领域的地位。
这次东京之行，比亚迪携海豹、海豚、元 PLUS（海外命名为 BYD ATTO 3）、腾势 D9、仰望 U8 首次海外齐聚亮相。
比亚迪将这次参展的重点，是旨在建构独特的合作场域，让参展商和参观者携手讨论和展望未来。
当然，比亚迪也不会放过这么重要的机会。
电池作为新能源汽车的最重要部件，除了续航能力之外，安全性也是衡量他价值的重要指标之一。
消费者中一直流传着一句话，那就是：世界上有两种电池，就是比亚迪独有的刀片电池和其他电池。
比亚迪的刀片电池通过了被称为“安全测试珠穆朗玛峰”的针刺测试，将刀片电池的安全性完全的呈现在大家面前。
除了刀片电池外，e 平台 3.0 台架、八合一电动力总成也同步在车展上展出。
其实在这次展览之前，比亚迪就已经登上了一带一路峰会。
这些年，比亚迪积极参与“一带一路”绿色发展，业务拓展到了多个“一带一路”相关合作国家。
这次峰会聚集了全球2/3的国家领导，显示出一带一路在全球无与伦比的号召力。
而招待各国领导人的的晚宴，更加需要精心布置。
桌上的布置除了展示中国古代丝绸之路与世界的交往与贸易外，还布置了中国的高铁、大飞机和新能源的模型。
上面粉色的那辆模型车，就是比亚迪海豚，蓝色的是比亚迪元plus。
这是根据真车一比一还原制作的。
在这么重要的场合摆上比亚迪的汽车模型，旨在“打造中国汽车出海新名片”。
这足以见得国家对比亚迪的认可，这是国家级的重视推广，而中国新能源汽车出海也将是一带一路贸易上的重中之重。
比亚迪早在2013年，就在“一带一路”的引领下打入东盟市场，和当地的合作伙伴深入市场， 共同推进东盟汽车产业和市场的电动化、智能化的转型，比亚迪的首个海外乘用车生产基地，就落户在了泰国，助力东盟国家共享新能源汽车发展的机遇。
由此可以预见，比亚迪出海之路将会越来越顺畅，期待它在本次东京车展上能大放异彩，收获满满。