穿 越 羌 塘
——2023极致风光之旅
原创：青蛙
你是否
见过西藏林芝的桃花
是否到过
西藏最早的茶园
是否经易贡藏布峡谷到达尼屋
冬末春初
穿行于藏东南的雪山与峡谷
大北线的风雪与阳光交替中
藏北羌塘腹地广袤的荒原
旷野中徜徉的野生动物
心之所往
B段行程：那曲-班戈-尼玛-文布南村-措勤-改则-民丰-若羌-茫崖-西台吉乃尔-德令哈-玛沁-阿坝-都江堰-宜宾-昆明（3.29~4.12 15天）
D12(3.29)：那曲-班戈
措鄂的水鸟与牦牛，在雪山、冰湖与草原间，悠闲地飞翔、徜徉或游水，而水鸟较为警觉，为了拍得清楚一些，抬着相机轻手轻脚地靠近它们，然而由于没有拿脚架，D850在手持拍摄飞鸟时还是显得力不从心。只有多用眼睛去观察而用心去体会，让飞翔的斑头雁与冈底斯山脉的雪峰留在记忆中吧！
措鄂
冰水间栖息的飞禽
飞翔的斑头雁
悠悠之心
藏原羚一家
可爱萌萌
在小城班戈找到一家川味饭店晚餐，除了他们的辣椒辣味不足外，味道还是不错的。
D13(3.30)：班戈-尼玛
预计的行程是要由班戈前往双湖县并探寻世界第三极—普若岗日冰川，可由于目前的双湖已无法找到合适的住宿地，且普若岗日冰川亦不能进入。所以原定行程取消，改为班戈—色林措—尼玛。
风雪中登上色林错观景台
措鄂的冰面已基本消融
以317国道为界，北冰南水
很少在大北线见到大巴车
色林措边悬崖之上的摄影师
翱翔的鹰
措鄂远方一个标准的火山锥
虽然，四年前曾走过这一段行程，但那时是在十月初，与这一次的感觉非常不一样，一天当中经历了暴风雪-天晴-暴风雪-天晴的反复多次天气转换，而人的心情亦从对美景的渴望、到对天气恶劣的绝望、再到艳阳高照的希望、达成与美景相遇的愿望！这样的体验感也只有在高海拔的阿里冬末春初才可能见到，这可能亦是一种迷上西藏的原因之一。
这一天，还发现一个有意思的现象：317国道北侧的各个措一片冰封雪白，而南侧则水面在蓝天白云下变幻着不同的色彩，很神奇吧！
D14(3.31)：尼玛-文布乡-文布南村
这一天天空中流云缥缈，远处雪山白雪如霜，蜿蜒的道路，淡黄的草地，藏原羚藏野驴在远处徜徉，原羚的呆萌与野驴的健硕交织在一起，试问你的心情如何？
藏野驴悠闲地吃草
当穹错梦幻倒影
运动一下
又见大力神杯
通向天边
当惹雍措湖畔
文布乡当穹措如梦如幻的湖水与山峦的倒影，仿佛置身于科幻世界或万花筒中，在静谧中更显得那样的神秘。又一次在当穹措吃到蛋炒饭，搭配上家乡带来的卤腐，非常好吃啊。
沿着当穹措湖畔向文布南村进发，一路风景随车行而变化着，而翻过一道山梁，突然间天边出现一抹令人迷幻的蓝色，然后逐渐变大，那就是西藏四大圣湖之一的“当惹雍措”。心念中想再拍摄当惹雍措的星空，可惜晚餐以后天空中的云层渐多，这个愿望还能实现吗？
这个季节刚好产小羊羔
在那曲加入的年轻健壮的队友，终于还是在初见藏北高原的美景与各种野生动物的激动中高反了，而这是快速上高原的常见现象。注意休息、喝水、葡萄糖、高原安等这些常规抗高反操作下，一般均可以逐渐缓解高原反应，而我们一路自驾进藏的队友现在的表现要好得多了。
D15(4.1)：文布南村-扎日南木措-措勤
一直坚持到半夜等待星空的队友终于抵不住困倦而逐渐进入梦乡，而凌晨6点起来的老哥带回来的消息是外面满天繁星，于是乎大家纷纷起来拿上摄影装备出发。稍晚了两分钟的我来到院子里已失去了朱哥赵哥的踪迹，只有独自驾车去往昨天经过的湖边，期望那里开阔的视野、较少的光线干扰可以拍到较美的星空。可惜等到的时候才发觉在渐亮的天色中只有几颗可见的星星了，唉，起个大早，连晚集都没有赶上！那就只能拍日出了。
当惹雍措日出
清晨的当惹雍措湖面有小小的涟漪，轻拍湖边的浪花里气温却是很低，在安装相机脚架的几分钟时间内，手指已经冻得不听使唤了。此时，东方的天边开始现出一点暖色，高空中的淡淡云层渐渐由白而红而黄，雪山的轮廓在朝阳的映射下变得越来越清晰，这是我第一次在4600多米的海拔独自一人体验日出的全过程。初出的阳光洒满草地的一片金黄中，准备回到文布南村住宿点。
为拍日出差点陷车
初春朝阳
早餐后前往文布南村后面的山腰，前一天没有发现这里其实是拍星空的一个好位置，白塔、村舍、湖面、远山均可作为理想的前景，行程不允许再留下了，只待下次。
逆时针环湖而行前往措勤，陶醉于梦幻的湖水、惊叹于奇妙的流云，穿行在高山间云卷云舒。
在一个显示措勤方向的路口左转进入非铺装路面，这亦是2019年我们从措勤穿越扎日南木措的出口。时过而景仍在，只是这一次的反向而行却发现里面的道路横七竖八、到处是车辙印，很容易迷路，而且不知是不是从措勤而来当惹雍措的车更多，许多路牌是给他们那个方向看的，而我们这一面只看到光光的一面。
尚处冬季的高原一片荒芜，越野胎与砂石地面不停地碰撞，漫天尘土中颠簸的车与藏野驴或并行或横穿，此时，路面还是千百年风化而成的砂石，由于人类的进入而多了数不清的车辙，如果每一块石子都有记忆，那一定有历经风霜雨雪的故事将它填满，记录着经过这里的每一个人、一台车、一群野生动物和一遍又一遍的春夏秋冬、四季轮回，探索着前人的足迹去寻觅所谓的诗与远方，却不知你的此行亦成为后人的前序！
虽经历两次小迷路，而最终全部车队最终汇聚于扎日南木措湖畔。2019年在此地展开鲜艳的五星红旗庆祝祖国母亲的70周年华诞，而现在，天空中黑云压顶，湖面还大部分被冰层覆盖着，高原冬末春初的景色真是难得一见。
岩羊与岩石几乎融为一体
想象不到攀岩冠军不是用手吧
左边湖水右边山，沿着逐渐清晰的路向措勤前行，右侧石山的悬崖峭壁之上，一大群岩羊从容地攀登而上，真是难以想象的轻盈而充满生命力、勇气与技巧，大自然造就了它们的坚强体魄和适应艰苦的能力，适者生存与用进废退的法则在此体现得淋漓尽致。
渐渐远去的扎日南木措在暮色余辉中变得模糊，终于到达大北线上的重要节点—措勤。与2019年相比，措勤要更整洁热闹一些，入住的酒店亦可弥散式供氧，对消除高反恢复体力很有效，祝愿10多次安全进藏而今突然感冒的东哥早日康复！
D16(4.2)：措勤-改则
高天的流云，连绵的冈底斯山，一望无际的原野，在朝阳中的216国道上只有我们的车队，藏野驴悠闲地徜徉在淡黄色的草地上，暖阳勾勒出它们的身影。
悠闲的藏野驴
近午时分，左侧的远方出现一座漂亮的雪山，在阳光下白得发亮，几条冰川是一种淡蓝色，车队决定下道前往这个偶遇的下岗冰川。虽然已换上AT越野胎，但在无边的乱石滩上还是开得特别小心，这时才真正体会到出发前底盘悬挂改装升高两寸的选择是多么的正确！
鼠兔与小鸟同框
不仔细分辨你看不出野兔在奔跑
冰河的源头是冰川，但太远了
走到山顶的他们也没有见到冰川
漂亮的石头
车一直开到冰河边，一只野兔一跳一跳的向远处更高的山坡跑去。此处海拔已达5000米，而冰川却看不见了。武老师带队前往冰川探路，加上彭哥、赵老师他们三人是登得最高最远的，已达到5300米海拔，可即便如此还是没有见到冰川。天气说变就变，在小雪和大风中只能向下撤离。他们登山的同时，我沿着下面的冰河前行，河床上到处是漂亮的石头，独自一人惊叹于大自然的美景，若有若无的流水声似雪山的叹息，亦或是融水显示着春天即将到来。用眼去感受，用心去体会，留作记忆中的回味。
是某种植物的化石？
在5000米海拔的荒原，大家拿出干粮、零食，来一次快乐的午餐，已逐渐适应高原的团友们虽然嘴角还有些发紫，但精神状态却很好。
长长的下坡后216终于与317相汇在一起，不久就到达改则县。与当地酒店工作人员沟通，并在他们的帮助下联系上林草局的工作人员，然后两位领队及部分队友赶快去办理216国道无人区穿越的相关手续。虽然是周日，但是当地的政府工作人员却是从家里赶来给大家办理林草局、旅游局及公安局的各种手续，终于可以带上油桶加满油了。
D17(4.3)：改则-羌塘-民丰
说起天路，以前219国道西藏日土县至新疆30里营房段，平均海拔4500米，而新近通车的另一条西藏至新疆的国道216改则至民丰段，全程860公里，平均海拔5000米，其中有近400公里平均海拔超过了5200米，这才是真正的天路。在这条2022年才建成通车的改则-民丰段，全程没有服务区、加油站、食宿点，是唯一可以合法穿越羌塘无人区的天路。一路上藏野驴、藏原羚、藏羚羊、高原狼、熊、以及各种鸟类分布范围广、数量多，至今保持着一种原始的状态，雪山、湖泊、高山草原、冰山、沙漠、戈壁、火山锥、火山岩等各种地形地貌层出不穷，它不但是一个野生动物的天堂亦是一条多样性地质大道。
心里暖暖的身体凉凉的
在天路迎接第一缕阳光
这一条天路从昆仑山5000多米海拔的平台迅速下降到民丰1200多米，由于是一天穿越，所以人体的海拔变化感受是很剧烈的，因而特别建议由改则往民丰穿越，这样主要是降海拔，而如果从民丰往改则穿的话，由于海拔上升过快，极易发生高原反应，而一旦发生，由于是长距离的高海拔无人区，想要减轻高反或救助均非常困难。该路段不建议独车前往，没有手机信号、没有救援、没有补给，一旦车人出现问题，后果不堪设想。
冰雪、风沙、冻土、暗冰、低温、炎热、晴空万里、雨雾茫茫，一天之中行车可感受到多种天气路况，这样的体验是驾驶者求之不得的乐趣，亦非常考验驾驶水平和驾驶员的体能。
先遣连烈士纪念碑
进藏先遣连纪念馆
在离开改则130公里的地方瞻仰先遣连纪念碑，遥想70多年前解放军由疆入藏的艰难险阻，感受于现在的和平安宁多么来之不易。过了先遣乡公安检查站，后面的700多公里将进入真正的无人区，手机将一整天没有信号的情形在大家熟悉的时空很难体会，没有烦恼没有悲伤，自由自在心情多开朗。
大群的雌性藏羚羊缓步而行
藏羚羊很谨慎，离我们很远
雄性藏羚羊不和雌性在一起
大部分见到的雄性藏羚羊活动于冰雪覆盖的荒野
被家暴了吗？其实它们本来就是这样
216国道
藏地高原狼
荒原上的奔跑高手
第一次见到如此多的藏羚羊，随着国家对羌塘保护区保护力度的加强，各种野生动物的种群密度得到了显著的提高，而在风雪中穿越公路的狼群，虽处高高原的冬春之际，体态轻盈的慢跑在雪野上，时不时驻足回头张望一下我们这一群不速之客，神情泰然自若，体型显得健壮有力，咱有吃的啊！
猛烈的风吹雪
在呼啸的风中，彭哥的山猫V97油料报警了，把30升的备用油加进去，两人协作还是挺快的。若是单人的话还是有一定困难的，而如果是女生的话就更加难了！强烈建议购买自带加油管的备用油桶，加油快、不费事，而在高海拔地区这很关键。
黑石北湖的火山锥
风雪交加的黑石北湖一片模糊，见到许多火山锥和黑色的火山石，这也就是这个拗口的名字的由来。距民丰130公里的一个建成但未使用的服务区，检查发现哈弗H9和我的大切诺基不用备用油可以穿出216，而普拉多2700可能有一点勉强，山猫V97则是不行。考虑到可能发生的意外情况，强烈建议穿越216一定要带上备用油。
民丰的烧烤很有名，一定要来品尝。经历了太累的一天已经忘记了拍照美食。
D18(4.4)：民丰-且末-若羌
一到新疆就再次体验了沙尘爆的猛烈，呼啸的风中沙尘遮天蔽日，在高速公路行车犹如开着船一样飘在风沙中，特别对突然出现的阵风，对行车的稳定性影响很大，需要驾驶人员注意力非常集中，要稳子当头。一路向东几乎均是顶风而行，虽几乎均是平路，可油耗却要达到13个，比正常高速的情况多3、4个，难以想象如果是骑自行车的话会是多么的艰难。
行车如行船
没想到且末县的道路修得宽阔平直，市政建设得很不错，但由于时间的关系，这次只是途经点而已，无法深度游了，只待下次。
到达若羌，这个中国地域面积最大的县，其面积达到20.23万平方公里，甚至超过了浙江省的面积，它还有一个更为人熟知的古老名字—楼兰。广袤的土地上，雪山、沙漠、戈壁、绿洲、胡杨，孕育出古老的文化奇迹和惊奇的自然风光。“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”，远古戍边战士冲锋杀敌的应用场景；“官军西出过楼兰，营幕旁临月窟寒”；连年的战事让无数战士殒命于此，而这也让楼兰成为国人心中的神秘之地。
若羌博物馆位于城中心，其内最为著名的一件陈品是上世纪1980年出土的一具楼兰女尸，这具女尸来自4000多年前，出土时，干尸的整体皮肤颜色呈红褐色，通过高高的鼻梁、尖下巴和大眼睛，大致可以看出其有着很好的相貌，因而当时所见的人们将她取名为“楼兰美女”。
D19(4.5)：若羌-阿尔金山-茫崖
清晨的小城若羌很安静，多日的沙尘终于小了，沿G0612西和高速向东，两侧是广袤的戈壁，进入中国四大保护区之一的阿尔金山自然保护区，希望见到的野骆驼在近日的强沙尘中不知躲到了何处。随着西和高速的修建，原先的G315国道上车少多了，在艰难的阿尔金山穿越段，桥梁与隧道的修建使得交通情况得到了巨大的改善，远古时的天堑已变成了现今的通途。
若羌向东后有一个进入罗布泊的路口从左侧闪过，这一条路可以穿过罗布泊到达哈密，亦是很想去走一趟的，2021年由鄯善县进入库木塔格沙漠的大海道，从罗布泊北侧穿越到敦煌，那时的情景依然历历在目，而今年在南部的若羌与罗布泊核心区错过。
艾肯泉-恶魔之眼
从主线下道，往著名的恶魔之眼-艾肯泉，一条不宽的路已被工程车压得坑凹不平，同时正在进行拓宽施工，相信不久之后，艾肯泉的路况会变得很好，游客将大量到来，此前默默无闻的艾肯泉将变得人满为患。发展旅游经济与环境保护的关系如何才能协调好，这是一个困难的平衡问题。
草原上空集结了数只鹰，而要想拍摄清楚它们的身姿，600的镜头还是够不着啊！要么是悄悄的接近要么是价格高昂的装备，这是困难的选择，而无论如何，鹰它就在那里。
在石油城茫崖随处可见与石油相关的配套设施，石油宾馆、石有饭店、石油俱乐部，随处可见身着橘红色工作服的石油工人，沙漠戈壁中的磕头机似乎永不会停歇地做着不变的动作，循环往复，而随之流淌出的黑色石油改变了世界！
D20(4.6)：茫崖-翡翠湖-西台吉乃尔湖
柴达木盆地的各色雅丹在阳光下矗立着，风将它们切割成特殊的纺锤形状，仿佛可以看到风的轨迹。行车于巨大的沙丘间，看似平坦的地面却似波浪一般上下颠簸，车速慢了怕陷车，快乐又颠簸得厉害，与21年穿越罗布泊相比是很不一样的。
茫崖的翡翠湖规模果然远大于大柴旦翡翠湖，在合适的光线条件下，一平如镜的湖面倒映着天空、白云、游客与车辆，还有各种变幻的色彩，如梦如幻，令人应接不暇。
漂亮的钾盐结晶
还是钾盐结晶
挖机正在加固堤坝
小姐姐的各种演艺
哥哥们观看表演
翡翠湖鸟瞰
西台吉乃尔湖湖畔有很多水鸟，斑头雁、海鸥等等，住宿条件一般。
随着盐湖提锂技术的进步，使得以前以钾肥生产为主的各相关企业增加了锂加工这一新的业务，虽地处荒原，却还是在此地建立了多个大型锂加工企业，大货车不停地进出，显示着业务的繁忙。新能源于全球而言是大事所趋，锂电已经是重要的一环。
盐湖提锂公司
D21(4.7)：西台吉乃尔湖-水上雅丹-德令哈
近年来随着网络的发达，水上雅丹这个以前很少有人知道的地方迅速成为著名的网红景点，若在旅游旺季来此可能将人满为患。从315国道转入景区停车场，居然一辆车都没有，让人以为景区尚未开放。一了解，原来是因为气温低、游客少，还有我们来得较早的缘故。
梦回丝路
守望
水上雅丹
由于天气不太好，再加上水面仍有部分结冰，水上雅丹的绝美画面是没见着，好在以前已体验过，发几张2018年的照片解解馋。
雅丹穿行
飞起来的秋秋
G315“U形公路”
来得好
为了美冷不怕
U形公路是G315上的一个重要打卡点，道路受地形的影响形成一个巨大的U形，黑黝黝的路面与左右两侧的沙漠加上天空形成强烈的视觉冲击，造成游客争相留影，但由于车辆非常多，坡度又大，货车速度很快，刹车困难，所以一定要注意安全。
以前多次途经德令哈，从来没有在此停留，这次入住却发现这里是一个安静整洁的美丽城市。
D22(4.8)：德令哈-玛沁
沿德马高速一路向南，路况很好，车辆极少，终于见到一小群野骆驼，可惜相距太远了，没法拍下来，只有远观一下了。雪后的冬给措那湖一片白茫茫，大部分湖面尚在冰封中，远远看去色彩单一，没有了秋天的斑斓。头天大雪道路封闭，刚好我们出高速到花石峡小镇午餐，顺带等一下高速通车。在这个小镇上有几家小餐馆，他们做的炒面很好吃，也是德马高速附近为数不多的吃饭地方。
车窗外的德马高速
冰封的冬给措那湖
山坡、屋顶以及野地里白雪皑皑，可见前日的降雪很大，青海藏区的冬天还没有结束。
远眺阿尼玛卿雪山
藏地高原的麻雀与内地有些不同
挂在天上的冰川
很幸运的是午餐结束后高速公路恢复通车了。阳光下的阿尼玛卿雪山裹着一层耀眼的银光，挂壁的冰川泛着淡淡的蓝色，转山路在冰雪中若隐若现，看着都感觉到转山的艰难。而随着多个隧道的开通，将天堑变成了通途。一路下坡到达玛沁县，入住网红酒店，吃特色烧烤。
D23(4.9)：玛沁-年宝叶则-阿坝县
前几次走这一段路，德马高速到久治县即被迫下路，因为前方一直没修好，而这一次，高速终于可以到阿坝县了。由于年宝叶则没有路口下高速，要先到阿坝县再沿老公路往回走，出城后左转进入去年宝叶则的路。此段路正在施工拓宽，以后可能就好走一些了。
久负盛名的年宝叶则在漫天的厚重云层下显得苍劲而嶙峋，在日晒风蚀、冻胀崩塌等多重作用下，石壁如刀剑般矗立于几乎垂直的岩面上，岩石表面沟槽密布、风蚀明显，与绝大多数的山峰均不相同。虽处冬末，高海拔位置处冰雪依然较厚，需小心驾驶。
年宝叶则有山有水，在春秋之际应是一处非常理想的徒步穿越地，只不知是否允许？
户外穿越的好地方
牦牛火锅
夜宿阿坝县安德喜纳酒店，其楼下的牦牛肉火锅确实非常美味，大快朵颐！可惜队友东哥、晓涛、秋瑾由于要赶回昆明而与我们分开了。
D24(4.10)：阿坝县-都江堰
阿曲河畔的安德喜纳酒店内部设施较新，在清晨的阳光下水鸟在河面缓慢地游动。而周围绝大部分的建筑工地均处于停工状态，大量基建项目的投资减少或停滞，给整个行业带来了非常大的影响。
早餐后收拾好行李加满油箱，车队出发。下段的德马高速尚未通车，行程只能又回到G347国道向红原进发。天气晴好，川西高原的高山一字排开，蔚为壮观。在著名的红原草原，347与248汇合，右转向南过黄河长江分水岭到达壤口午餐。此处G347往东去黑水方向，而G248继续向南往刷马路口与G317汇合。此段的山势地形变化非常大，道路基本在山谷中穿行，德马高速几乎不是架桥就是打隧道，可想而知工程建设的难度之大，好在穿过鹧鸪山隧道即可进入G4217蓉昌高速，壁画将深长的隧道装点得很漂亮，这也是这条高速与别处不同的特点之一。
这个季节的米亚罗一片绿意，你根本想象不到它在秋天五彩斑斓的摸样，而川西的秋天永远是心中美景与梦幻的名片。
过理县、汶川，两侧高山仍时常可见2008年大地震留下的巨大滑坡面、崩塌体，震后大量的基建投入已将从前闭塞的山村与外界的交流变得及时畅快，绿水青山与民族文化的附加值得到了巨大的提升。
入住都江堰景区边的宜尚酒店，真正进入美食之都、文化之都，在李冰父子之世界著名水利工程的庇佑之下，成都平原变得富饶而充满活力。
D25(4.11)：都江堰-宜宾
既然来到了天府之都，早餐当然是要吃点四川特色的喽！宜宾燃面来一碗，味道出乎意料的好，出来20多天且大部分时间在藏区，习惯了的味道和对家乡的思念交织在一起，感觉与味觉混合，真是吃嘛嘛香。
顺着一条溪流前行，不知不觉间来到玉垒山，城隍庙、观音殿、娘娘殿、都江堰二王庙等等一系列的庙宇殿堂，集宗教、人文、休闲、娱乐为一体的方式给予人们各自所需，这亦是一种天人合一的和谐。
在游客中独行，忽而热闹忽而安静，而小松鼠对周边的环境亦表现得从容不迫、怡然自得。
经过25天的长途穿越，从高海拔地区来到只有600多米海拔的都江堰，似乎有一种氧气过剩的醉氧感觉，然而在玉垒山的攀爬过程中，身处森林，心情却变得轻松起来，看着世界上历史久远、唯一留存的、以无水坝引水为特征的宏大水利工程，叹服于古人建设此工程的伟大壮举，以及庇佑后人2200多年而历久弥新！2000年在联合国世界遗产大会第24届大会上，被确定为世界文化遗产。
因势利导
这是古代的总图？
都江堰水利工程历史悠久、规模宏大、布局合理、运行科学、且与环境和谐结合，在历史和科学方面具有突出的普遍价值。“乘势利导、因时制宜”的治水指导思想，“岁必一修”的管理制度，“遇难弯截角、逢正轴心”的治河原则，以及“砌鱼嘴立湃缺、深淘滩、低作堰”的引水、防砂、泄洪之管理经验和治水原则亦可作为建筑工程设计、管理及维护的经验。
休闲的半天很快就结束了，午餐后收拾行装前往宜宾。
入住宜宾凯尔顿豪庭酒店，由于正在开糖酒会而故意避开成都主城区，没想到在宜宾的酒店却还是遇上开糖酒会的，是分会场吗？可想而知在川黔一带糖酒的影响力之大。
再次在戎州人饭店体验川菜的魅力。
D26(4.12)：宜宾-昭通-昆明
最后一次整理行装，踏上回昆的行程。想着上了高速再找加油站补充燃料，再一次犯了2017年由川西回昆的错误。高速公路上的一个个服务区都没有开放，好不容易来到一个开放的服务区，却发现只有柴油汽车的尿素可以加。油表在一点点下降，前面还有几十公里的爬坡路，只有果断出高速到麻水线找加油站了。没想到电动汽车的续航焦虑变成了汽油车的油量报警焦虑。
再次满血复活的大切沿银昆高速的螺旋线上升，到达滇东北重镇昭通，以前广阔的田野上建成了许多高楼大厦，而临近路边的村镇房屋亦统一进行了粉刷翻新，青瓦白墙整齐划一。
跟随林队来到闻名遐迩的杀猪饭餐厅午餐，在相邻的市场购买好新鲜的猪肉、排骨，交给餐馆加工，不一会儿香气扑鼻的小炒肉、炸排骨、血辣椒等各式菜品就上了桌，美味可口，不由得大家饭量大增。
继续往昆明，在嵩明服务区大部队最后一次集结，26天的行程要告一段落了，团友们依依惜别，以这次完美的新新藏线穿越而聚在一起的大家，在历经云南、西藏、新疆、青海、四川五省区，跨三江并流的险峻，感受波密桃花的芬芳，穿过易贡藏布大峡谷，迷幻于当惹雍错的深蓝和色林错的雪白冰面，穿越横断山、念青唐古拉山、冈底斯山、昆仑山、阿尔金山、巴颜喀拉山等山脉，惊叹于216国道高海拔羌塘无人区的壮美与野生动物的呆萌，而在新疆体验着漫天的沙尘、体会着阿尔金保护区的荒凉以及艾肯泉的斑斓色彩，在翡翠湖的倒影中迷失，体验阿尼玛卿神山的白雪经幡与年宝叶则的怪石嶙峋，汶川的地震遗迹与都江堰水利工程、川菜的美味与美酒的醇香，在一路来团友的团结协作、互帮互助的友情中，行程圆满结束。
曾经的过往如云烟
消失在时间的隧道中
而吹过的风 流过的水
却依然在雪山荒野间
年复一年的重复
图片来源：青蛙、俱乐部成员
文字：青蛙
排版、编辑：青蛙