通富桥
这座位于在荔湾区芳村石围塘街，始建于明代的五孔石桥，广东人称孔为眼，故又称五眼桥，也叫通福桥，由邑人户部尚书李待问于明方历四十年（1612）始建，清嘉庆年间重修。同时，该桥为省佛大道第一桥，是交通要道，过去人们都称它为“省佛通衢”。四百年前，佛山人去省城，都需要经过这座石桥。那时候桥上是名副其实的车水马龙，人来人往络绎不绝；桥下的商船小艇也往来不断，和附近的圩镇连成一片商业兴旺的岭南水乡风光。
五眼桥为红砂岩石砌筑的五孔拱券桥，长42.8米、宽2.8米，中间拱券较大，其余较小，桥两侧无设栏板，清嘉庆年间重修，现保存完整。其还一直有个传说，桥上“栏杆”只不过是高于桥面十五公分左右的石条，但几百年来，从未有人在桥上失足落水。
广茂线铁路
广茂铁路（Guangzhou-Maoming Railway），简称广茂线，是中国境内一条连接广东省广州市至广东省茂名市的国铁I级铁路 ，是粤西重要的交通干线。
广茂铁路由广三铁路和三茂铁路组成。其中，广三铁路于1901年始建，1903年通车运营，是广东省第一条铁路线；三茂铁路三腰段于1983年6月动工，1987年6月1日建成通车，全线于1991年5月4日通车运营。
截至2003年，广茂铁路全长372km，设计速度120千米/小时 。
这条广佛三水西南火车专线，承载了老一辈广州人太多难忘的回忆了。以前，老广州人去佛山祖庙拜神，去石湾买沙煲瓦罉山货，必然要在石围塘乘坐绿皮火车才可去佛山，佛山公仔、石湾钱罐是我小时候最珍贵的“财产”。即便到现在，这条铁路也一直在使用，由早期的广钢公司用来运输，到现在广州盐业公司用来拉盐，据信息公布，未来的广州地铁将这条铁路改成环广州地铁的交接转换线。
奇香楼
奇香楼从1986年到现在，已经有大概30年的历史，复古瓷砖、吊扇、铺黄布的凳子等等，店铺的装饰充满了80年代人文气息。
如果你有空来到这里肯定要试试几乎失传的一种非遗食品——八宝鸭，据不完全统计，现在广州还会做传统八宝鸭的店铺还有不到3家，主要是因为传统的八宝鸭做法实在是太复杂了。
除了传统美食，你也可以试下这里的炸云吞、奇香脆皮烧肉、三丝鱼肚羹等其他美食，这里的早茶也是当地人的首选，或许味道不一定非常好吃，但它的早点量大便宜，也是这茶楼的一大特色。
广州岭南花卉市场
广州规模最大的花卉批发市场
早在明清时期，芳村的花卉种植已十分兴盛，花市亦应运而生。清乾隆《番禺县志》（1774）刻本记有：“粤中有四市，花市在广州之南，有花地卖花者数十家，……”花地观音庙是花卉集散地，称花圩，花圩因午夜开市，天光散市，习称天光圩。这个有数百年历史的天光圩花市，在“文化大革命”期间被废弃了。1991年，芳村天光圩花市又在珠江大桥西侧自然形成，客商云集，日趋兴旺。但在上世纪90年代的花卉市场，属占道经营，有损市容，妨碍交通。区委、区政府决定修建室内花卉市场。1996年，石围塘街五眼桥村投资近1000万元，修建了广州岭南花卉批发市场。该市场位于芳村大道珠江桥段28号之一，是省内最大的花卉市场。该市场占地4万多平方米，共设铺面438间，摊位1900多个，中心花市占地1.6万平方米。市场划分为玫瑰区、菊花区、云南花区、剑兰区、荫生植物区、盆景区、种苗区和鱼虫鸟区。市场主营花、鸟、鱼，兼营园林绿化用品。各种鲜切花等花卉在市场进行交易后，发运全国各大城市和海外。这个市场每天交易额达100万元以上，最高可达600万元，日平均交易额达300万元。市场吸引了来自京、沪、闽、滇等省市及台、港等地区的花商进场交易。由于有全国乃至世界各地的花商至此交易，花卉品种比较齐全，该市场现已成为全国花卉的主要集散地，并且也将成为富有岭南特色的旅游景点，成为人们购物、旅游的好去处。
即便现在网购盛行的时代，在每年的春节前夕，也同样是广州周边城市购买春节年花的首选之地，平时小周末的休闲放松好去处。
充满乡土人情的古村落
走在石围塘这片返朴归真的土地，会有种时空穿越的宁静享受，在铁路跟茶叶市场的中间，就是古老村落和古民居建筑。这是条不大的古村，很整洁安静，踏着麻石铺垫的小巷，很多房子大门深锁，人去楼空，断墙残壁的旧民居，仿如置身在一个真实的历史博物馆里。
广州市西关外国语学校
初一（5）班
刘晓彤