自奎北线管内集中修8月陆续开始以来，阿勒泰基础设施段和什托洛盖综合维修车间全体干部职工充分利用集中修时机，全方位投入到成段换轨、道岔无缝化、大机捣固、道岔精改、无缝线路病害克缺等年度重点施工任务中来，最大限度地实现天窗共用，提高天窗利用率，进一步确保设备检修全覆盖，施工任务按期兑现，奎北线设备质量实现大幅度提升。
统筹部署安排，形成有效合力。该车间第一时间成立集中修配合施工领导小组，车间主任担任组长，负责配合主体施工单位的施工机械、施工力量统一调配，研判各安全项点和质量把控，根据现场作业实际特点，同时成立集中修协调组、专业技术指导组、安全把控及质量回检组，在年度各项重点施工主战场上切实发挥全面统筹作用，极大限度做好集中修、综合维修组织协调和推进工作。
巩固精品成果，持续刮骨疗伤。管内阿拉德站至巴音达拉站正线成段换轨于2022年9月上旬施工完成，奎北线约52Km成段换轨，轨检仪静态检测TQI达到4.0以下，并取得了管内最好成绩为3.0，联结零件齐全有效，道床饱满。为切实巩固深化设备提质成果，防止新设备各项参数下滑，该车间进一步压实责任，倒排施工维修计划、明确设备质量标准、完善激励考核举措，组织骨干力量对无缝线路地段持续进行刮骨疗伤，从前期人工补砟、惯导数据测量、大机精捣及大机作业后回填道床一气呵成，使列车运行更加平稳。
抓住有利时机，对症把脉问诊。自八月以来，该车间管内大大小小施工接踵而至，涉及项点繁多，从人工卸砟到成段换轨再到成组道岔更换，工电供所有参战将士迎难而上，迅速形成闻令而动的会战态势，从而实现了大会战、攻坚战良好开局。特别是对现阶段性成段换轨重点工作下足真功夫，安排资历雄厚骨干力量对前一天成段换轨地段进行道床道碴饱满程度进行优化设计，科学指挥大机作业，实现精测精捣，基本消除了高低、方向、水平、三角坑等病害，减轻了作业人员的劳动强度，又降低频繁上道所带来的安全风险，大大提高了安全冗余度，确保施工一处、安全一处、达标一处。
加大工电联整，深化结合部位。该车间充分发挥专业融合的特点，利用好党建带团建优势，对成组道岔无缝化施工进行点对点安全卡控及质量回检等，特别是施工过后现场遗留的新道岔尖轨不密贴、道岔转辙部分方向、顶铁离缝、道岔的轨距和框架不符合标准等问题进行认真细致的整治，全面提升道岔结合部设备质量。
紧盯施工现场，筑牢安全屏障。为加大现场盯控力度，全面筑牢安全生产防线，车间临时组建成段换轨站铁小组和回检小组，对关键作业岗位、关键作业环节、关键安全风险等方面，做好检查项点的对标检查，让关键时段、关键岗区、关键环节、关键人的常态化对规对标，确保施工关键环节、关键岗位及关键人员处处受控，时时安全。
树牢底线思维，保障出行安全。针对管内长期以来存在便道坑洼不平、冲毁、坍塌等现象，该车间抽调大量人力物力反复用人工方式对便道进行水害修复及结构性加固，充分为应急处置提供效能，确保一线用车出行安全。
下一步，该车间将锚定目标，狠抓落实，对标集中修和各项综合维修，继续优化作业标准流程，持续推进各项设备病害集中整治，对管内设备实施全项目、多角度、全覆盖排查整治，用足用好工电供施工（维修）综合性“天窗”，有力提升“天窗”兑现率、利用率，确保中秋国庆期间各项设备安全稳定。
撰稿：包胜意
审稿：李晓军 王国辉