9月20日，海南环岛旅游公路项目四工区珠碧江大桥次中跨合龙段顺利浇筑完成，标志着海南环岛旅游公路全线最长大桥——珠碧江大桥实现合龙，较计划提前10天。
珠碧江大桥是海南环岛旅游公路项目重点控制性工程，桥梁全长3072.2m，其中主桥长370m，采用（50+3×90+50）拱形斜腿预应力混凝土连续刚构桥，引桥采用装配式预应力混凝土箱梁。该座大桥全线贯通后，从昌江海尾镇南罗村前往儋州市海头镇盐丁村的时间，将由约51分钟车程缩短为5分钟。
据悉，海南省环岛旅游公路是国家《“十三五”旅游发展规划》中的国家风景道项目，是促进海南省交通运输与旅游融合发展的重要基础设施。体现了海南地域地理特征和自然文化特色，是助力海南省产业转型升级，丰富和重构海南旅游方式，促进海南全域旅游发展、推进国际旅游岛建设、构建国际旅游消费中心的重要手段。
海南环岛旅游公路通过连接线与环岛高铁、高速、国道有机衔接，构建“快进慢游”交通体系，将沿海12个市县的滨海景点和驿站串联为“珍珠项链”，打造“国家海岸一号风景道”，是海南自由贸易港建设的标杆工程。
中铁二局承建的珠碧江大桥自开工以来面临工期紧、任务重、天气复杂多变、施工技术难度大、海域环保要求高等挑战。项目全体参建员工充分发挥党支部战斗堡垒作用，党员带头先后攻克主桥桩基水头过高、海域内绿色环保施工、海洋潮汐地区深水基础施工、海工混凝土保护层厚度控制、大跨度空腹式拱形斜腿支架沉降、拱形斜腿根部开裂等诸多难题，坚持施工“不打烊”，强化过程安全质量管控，多举措确保环水保施工，加强桥梁监控量测，增加现场资源要素投入，采用“白+黑”施工模式，持续加快施工进度，全力以赴冲刺12月底建成通车目标。
下一步海南环岛旅游公路项目四工区将继续发扬“开路先锋”精神，强化安全质量管控，铆足干劲推进现场施工，高质量完成剩余工程任务。