9月14日06：30，随着电台里传来施工负责人“天窗命令已下达，线路已封锁，可以进行桥梁拆除作业！”的声音，施工人员闻讯而动，拆桥各项工序逐步进行，标志着涉铁项目部扶绥福临大道第二阶段施工正式拉开帷幕。
福临大道是扶绥县重要的交通繁忙干线，随着城市的发展和运量的提升，对原有旧桥的质量要求也随之提高，既有的旧桥已“伤痕累累”不堪重负，在原桥址扩建新桥将更有效的提高整个福临大道的运输能力。旧桥为1*40m+1*30m两跨布置。其中跨湘桂铁路为30m箱梁5片，跨海螺水泥铁路专用线为40mT梁5片，桥长92m，桥宽12m，桥台为U型重力式桥台。旧桥位于新桥的第二幅、三幅上，目前第一幅、四幅已通车，旧桥能否顺利拆除制约着新桥的施工建设。
本工程上跨营业线拆桥施工安全风险大、施工协调复杂等特点，项目部配备了施工经验丰富的营业线拆除旧桥队伍和路局营业线施工培训考试合格的安全员、防护员、技术人员。旧桥箱梁拆除的Ⅱ级封锁给点时间为两天四个天窗点，每天施工给点时间为6:30—8:30，10:00—12:00，包括架桥机过孔、拆除吊梁、退孔，对施工组织、安全管控、专业协调各方面都是很大的挑战。
公司领导及涉铁项目部项目经理深入现场，抓实劳动安全关键、精准把握施工流程、对应急处置准备等方面严格把控，为施工顺利推进打牢了基础。
在公司领导的大力支持下，项目部组织工程施工，确保了安全优质文明施工且高效完成工程建设。对所有参加架梁施工人员进行明确分工，加强组织，进行技术和安全交底，分班组作业，明确各组人员职责，保证施工有序推进，于9月14、15日利用4个天窗点顺利完成Ⅱ级封锁旧桥跨湘桂铁路箱梁的拆除。
在接下来的施工任务中，我项目部全体职工将践行“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，克服一切困难，超前预想，分层压实责任，合理衔接工序，精心组织，细化措施，加强施工组织及施工管理，严格执行铁路营业线施工管理的有关规定，聚焦质量、安全、稳定和工期目标，以更高的作业标准、更好的精神状态，打赢福临大道攻坚战。