（作者：夜郎之氓）
随着以航空、高铁、高速为支撑的综合快速立体交通体系的构建，贵州旅游业实现了“井喷式”发展。贵州省委省政府也顺时顺势而为，提出了打造世界级旅游目的地的目标。关于世界级旅游目的地，学术界和官方都尚未提出普遍被各方认可的标准。与贵州相临的云南和四川，文化相近，山水相依，旅游业发展起步较早，产业体系较为完善，我们就以云南和四川两个旅游大省为参照，逐项分析相关指标数据（为了消除疫情对数据的影响，大部分采用2019年的数据），分析差距，查找不足，探索贵州打造世界级旅游目的地的路径。
一、行政面积
面积，云南是贵州2.24倍，四川是贵州的2.76倍。所谓地大物博，从旅游资源的多寡来说，地域面积的大小也决定旅游资源的丰富程度，这也是一条普遍被接受的观点。贵州山多、山高，以喀斯特地貌，石头山为主，海拔250米～2900米之间。云南山高、多、大，但和贵州不同，以土山为主，海拔50米～4000米之间。而四川地形复杂多样，以龙门山一大凉山一线为界，东部为四川盆地及盆缘山地，西部为川西高山高原及川西南山地。山地、高原和丘陵约占全省土地面积的97.46%，除四川盆地底部的平原和丘陵外，大部分地区岭谷高差均在500米以上。影响A级景区数量的因素较多，但旅游资源肯定是评定和发展景区的基础，从景区数量上看，贵州4A级以上旅游景区142家，云南是167家，四川为339家。
从自然旅游资源的类型上看，贵州拥有的旅游资源，四川和云南都有，而云南和四川所拥有的，贵州则没有（如雪山云南有玉龙雪山，四川有四姑娘山和贡嘎山），或者即使有，在资源等级上和云南和四川相比，也相对逊色。贵州温泉资源广布，也提出了打造温泉省的战略目标，但是温泉资源及产品方面，云南腾冲和弥勒对贵州是碾压式的存在。
二、常住人口、GDP和人均可支配收入
旅游是人类的活动，游客主要由国内游客（分省内和省外游客）和入境游客构成。常住人口的多寡，决定了省内游客的数量。常住人口基数，云南只比贵州多了800多万，而四川则是贵州的2.17倍。而GDP反映了地方经济的发展水平，地方经济发展水平越高，经济越有活力，产业体系也较为完善，群众的收入相对也较高。云南的经济总量比贵州多了近0.9万亿，而四川则是贵州的2.8倍。仅从省会城市发展来看，成都已经是国内一线城市，2019年的GDP是1.7万亿元，人口达2040.9万人。而贵阳GDP为4039.6万亿元，人口则只有497万人。这两个数据，成都是贵阳的4倍。
人均可支配收入，则决定了游客出行的旅游决策，主要反映在出游频次和对旅游产品、线路的选择。某些专家提出了旅游是生活必需品的观点，此观点有失偏颇，旅游绝对是解决基本生存基础上而产生的相对奢侈的社会行为。从这个指标来看，四川虽然人均只比贵州多了0.55万元，云南只比贵州多了0.14万元，数据差距看似不大，但如果再加乘庞大的人口基数，相应的出游人数也将大幅提升。
三、旅游人次和旅游收入
随着“黄金十年”贵州的高速发展，尤其是交通建设方面取得的成就，贵州旅游业也实现了“井喷式”发展，旅游接待人次和旅游收入在2019年达到顶峰。从旅游接待人次来看，贵州旅游11亿人次，远超云南和四川；从旅游总收入来看，三省基本持平。但从人均花费来看，贵州旅游人均花费1118元，云南1363元，四川1535元，可见人均花费贵州离云南和四川都还有较大差距，这也从侧面说明了四川和云南的旅游产品体系比贵州要完善和成熟。
四、基础设施建设及对外开放程度
对外开放程度及基础设施建设情况，大致可以从上述指标看出。2019年，贵州接待入境旅游人数85.5万人次，云南则是739.02万人次，是贵州的8.64倍，四川则是贵州的4.85倍。航空发展方面，贵州拥有机场11座，云南和四川则分别是15和16座。在开通的航线方面，贵州仅有408条，云南和四川则分别是660和743条。国际航线方面，云南是贵州的2.48倍，四川是贵州的5倍。航空吞吐量，贵州刚突破3000万人次，而云南是贵州的2.3倍，四川是贵州的2.2倍--早在2012年，云南航空的发送量就突破了3000万，而四川更早，2009年仅成都双流机场就突破了2000万。而外国领事馆数量，成都作为特大型城市拥有16个国家的领事馆，昆明作为区域性国际城市，则有7个周边国家的领事馆，贵州则为零。
高速高铁方面，得益于党和国家的大力支持，以及贵州各族儿女的努力 ，“黄金十年”高速高铁成绩不俗，贵州已然达成了成为西南陆路交通枢纽的目标。贵州高铁通车里程超过云南和四川，虽然只比云南和四川分别多了504公里和219公里，但是从通达性来看，目前已形成了以贵阳为中心北向重庆、西到成都、西南至昆明、南接南宁和广州、东连长沙的“3小时高铁经济圈”，已然成为西南的出海通道；从覆盖面来看，贵州高铁密度为91.42公里/万平方公里，云南则只为28.04公里/万平方公里，四川则为28.6公里/万平方公里。高速总里程方面，贵州8472公里、云南10249公里、四川 9179公里，总量贵州略低，但是从通达性看，全省已实现以贵阳为中心的“2小时”覆盖黔中经济圈，“4小时”通达全省，“7小时”通达周边省会城市的“247高速公路交通圈”；从覆盖面上看，贵州高速的密度是480.81公里/万平方公里，云南为260公里/万平方公里，四川则为188.86公里/万平方公里，抛开地形地貌等因素对密度的影响，贵州高铁和高速的通达性和覆盖面，远远超过四川和云南。
五、文化底蕴
文化是一个比较厚重、深邃的话题，也很难分清和界定文化间的轻重优劣。（在此仅分析历史文化，少数民族文化及其他文化暂且不论）从世界文化遗产来看，贵州只有1处，而云南和四川则分别有2处；从国家历史文化名城数量来看，贵州则只有2处，云南和四川则高达8处。
四川作为蜀国据地，巴蜀文化底蕴深厚这是毫无疑问的。而贵州在新旧石期虽然和全国其他地方发展同步，但是贵州在1413年明朝时期才建省，文化相对薄弱，至于夜郞文化，因为以“夜郎王印”为代表的相关实物和遗存的缺失，很多争论至今难以定性。反观云南，公元前109年，汉武帝出兵征讨云南，滇王拱手降汉，汉武帝在其故地设益州郡，封滇王国国王为“滇王”，并赐“滇王之印”—1956年11月，云南省博物馆从晋宁区上蒜镇石寨山古墓群中发掘出"滇王之印"，这是云南隶属中央最早的物证。到了西晋时期，就改设中央直接统治的宁州，为全国十九州之一。公元1276年，元朝已正式建云南行中书省为全国11个行省之一。从历史文化名城和世界文化遗产的角度可以看出，云南和四川在历史的遗存和厚度上，都远胜贵州。
六、旅游产品
旅游产品的构成，是一个庞大和复杂的体系。在此，我们仅从5A级旅游景区、4A级旅游景区、国家级旅游度假区、世界自然遗产（从现实的情况来看，世界自然遗产往往也是5A或者4A级旅游景区）等指标来分析。
5A级景区方面，贵州和云南持平，而四川则高达16处。4A级景区方面，贵州比云南少了47个，比四川则少了212个。国家级旅游度假区，贵州是2家，而云南和四川则都是4家。世界自然遗产，贵州则是三省中最多的。
从接待量上看，贵州旅游接待位列前三的景区为黄果树、小七孔、西江千户苗寨（简称“黄小西”）。贵州黄果树2018年接待432万人次，西江千户苗寨815万人次（2018年）小七孔景区接待人数342.82万人次（2018年）。而云南光丽江古城2018年的游客数量达到1437万人次，接近贵州“黄小西”的总量。而2018年四川青城山景区接待游客410万人次、峨眉山景区接待游客总人数为1262.7万人次、2019年九寨沟景区共接待游客363.86万人次（2018年九寨沟发生地震，对旅游接待产生较大影响，故选用2019年的数据）。云南的大理、丽江、西双版纳，四川的成都、稻城亚丁都是比较知名的旅游目的地，而贵州在这一块，还比较缺失。即使不从旅游目的地的角度去分析，5A级旅游景区的数量和云南相比虽然一致，但是从发展程度上，肯定不可同日而语，与四川相比，差距也可见一斑。
七、酒店业发展情况
酒店业的发展情况，往往能反映一个地方的旅游发展水平。当然，除了星级酒店，非标酒店和民宿，也是住宿业的重要构成。但因为数据较能获取，在此仅以星级酒店进行分析。从2023年一季度星级酒店的发展来看，贵州在星级饭店的数量上，远远落后于云南和四川。但从结构上看，贵州四星级以上酒店占比，要远超云南，与四川持平。在住宿业（含星级酒店）资产方面，贵州和云南大致相当，但是远远低于四川。
从横向看，除了交通建设，贵州在其他方面远远落后于云南和四川。从纵向上看，素有“人无三分银、地无三里平”之称的贵州，在党和国家的支持下，通过贵州各族儿女的辛勤努力和付出，取得当下“黄金十年”的巨大成就，实现了经济社会发展的逆袭。蜀之鄙二僧，贫者持一瓶一钵往南海而返，而富者数年来欲买舟而下犹未能。贵州与云南和四川之间的差距，有历史、地理区位、资源禀赋、国家战略等方面的原因，正视差距、认清现实，才能谋划发展，要实现“建设世界级旅游目的地”的目标虽任重道远，但信心和行动比黄金更重要。
打造世界级旅游目的地，贵州，再出发！
2023年9月14日