8/9—8/16 2023
乘坐 Norwegian Cruise 阿拉斯加沿海8日游
（本文以流水账的方式，以帮助自己的记忆，同时也希望给某些朋友介绍一些邮轮的基本活动和花费。）
邮轮路线图
邮轮的航行路线如图中红线所示，即从Seward（西沃德） 上船，Vancouver（温哥华） 下船。
邮轮有窗双人舱费用：（550.55+330.26）X 2 = $1761.62美元。
每人每天小费20美元 两人7天 20X7X2=280美元。
8/8 下午， 从旧金山飞到阿拉斯加的安克雷奇-Anchorage。（两人机票229X2共458美元）入住机场附近旅店一晚（费用$158美元）。
8/9 Day1， 西沃德港口注册、登船。
上午10点乘大巴（ACT Big Bus，费用73.5X2 美元）从安克雷奇机场向西沃德（Seward）港口开去。
八月的安克雷奇绿草如茵
西沃德港口繁忙景象
曾经计划下午2点半到达西沃德码头，邮轮注册、行李提交后，去赶3点开往Exit Glacier Park（相距20公里） 的末班车，看看因地球气候暖化，每年冰川融化线不断后退的标记，以及如今冰川的模样。但是途中修路慢行，耽搁了时间，这一计划告吹。
如果真想进入Exit Glacier Park, 并且沿着冰川旁的小路欣赏、观察冰川的变化，应该留出一天时间。
如果参加邮轮组织的同一行程，2小时89美元。
3点多到达港口，很快办理了登船手续、提交行李，然后登船。
Norwegian SPIRIT是一座8万吨，可以搭载2000名旅客的邮轮。
自登船开始，船上已经在提供各种服务，有饭可吃。
下午6点轮船正点驶离码头。
我们订购了有窗可看海景的房间。
8/10 Day2 邮轮不靠岸，
下午2点—6点停留在Hubbard Glacier附近海面上。
邮轮在 Hubbard Glacier停留4小时，大家在船上远观冰川。
也有少数旅客乘邮轮携带的两层小游轮，近观冰川，2小时399美元。
8/11 Day3, Icy Strait Point / 胡纳（Hoonah）邮轮路线图中Glacier Bay的转弯处。（停靠时间早七点至晚六点）
胡纳是阿拉斯加州人口排名第36的城市，它在2000年有860人，2010年有760人。胡纳已经深入海湾，海面一片平静。
邮轮靠岸后，岸边即有红色和绿色两条缆车路线。
绿色缆车免费把人们从海岸拉上Icy Strait Point，那里耸立着一个巨大的鲸鱼模型，在向游客展示这里是观鲸、捕鲸的好地方。
附近有一辆往返于港口和胡纳小镇的巴士（往返5美元）。
镇上可以看到招揽生意的摊贩，或出海钓鱼、或出海观鲸，以及接待那些夏季来钓鱼、划船、徒步旅行和狩猎的客人的旅馆。
匆匆走过了小镇，回到岸边。
乘坐红色缆车（每人50美元，当天可乘多次），登上山顶去看看阿拉斯加群山的景色和海湾的磅礴气势。
红色缆车的终点在1600英尺高的山上（Sky Peak）。那里有一条一英里长环线山路(Hidden Lake Loop Trail)像氧吧一样的森林步道。它穿过茂密的原始森林，通过一个风景如画的湖泊。公园警察告诉我们，这是黑熊出没最多的森林公园，所以我们要结伴而行，大声讲话，持枪园警也不断在沿途巡逻。
年轻人还可以从这里体验高空滑索（Ziprider）的刺激（每人269美元，那天因为云雾较重，不开放）。
中午返回邮轮，享受船上提供的免费美餐。
下午稍事休息，天空放晴，又一次乘坐红色缆车来到Sky Peak，再次登高望远，欣赏辽阔的海洋、陡峭的山峦。最后在夕阳下的海边向胡纳挥手告别。
8/12 Day4 史凱威（Skagway）乘火车游览怀特通路 （邮轮停靠时间早七点至晚八点）
史凱威小镇全年平均气温摄氏7至26°C，无雪。良好的气候和地理位置让它成为了大型邮轮的停靠良港。該市2000年有862人，2010年有968人，
一条1.5公里主街（State St.）贯穿着这座不足千人的小镇，与之垂直的25条短街像羽毛一样分布在其两侧。主街上有旅店、餐厅、商店及各种旅游服务公司。
我们参观了Skagway历史博物馆（免费），在相邻的火车站买了12点出发的White Pass的火车票，往返2个半小时，每人150美元，若在邮轮上购票199美元。然后在火车站内休息，上网查看各种信息，重新拥抱外面世界。
12点坐上火车，从史凯威小镇（港口）出发行驶在怀特通路（White Pass）上，火车只走了怀特通路的一部分，在通路的最高点，美加边境的接壤处（下面怀特通路图中的20.4）打了回头，即下图插着四面旗帜的地方。这四面旗帜依次是：美国国旗、阿拉斯加州旗、卑诗省旗、加拿大国旗。
淅淅沥沥的小雨陪伴了一整天。体验悬崖峭壁的惊险和百米瀑布的壮美的欲望在雨中、雾中大打折扣。但是能享受百年前建筑者们艰辛劳动的伟大成果也是一个愉快的体验。
怀特通路（White Pass）是一条从美国史凯威小镇（港口）通向加拿大育空地区的窄轨铁路。育空的金矿吸引了英国的资金、美国的工程师和加拿大的承建商，在1900年他们共同完成了这条177公里，当时价值1000万美元的“黄金铁路”。铁路沿着山坡不断地爬行，32公里的路程就爬上了879米的高度。
一边是高山、一边是深谷，不远处的瀑布从1800米的高山上倾泻而下，溅起团团水雾，气势煞是壮观。
与火车路线并行，河的西边有一条通往育空地区的公路，有些去育空的游客会选择汽车旅行。由于道路高度不同所见风光也会不同。
8/13 Day5 朱诺（Juneau）阿拉斯加首府 （邮轮停靠时间早七点至晚五点）
十九世纪中期，淘金热席卷了阿拉斯加地区，淘金者乔·朱诺（Joe Juneau）在这里发现了黄金，于是1880年代出现了以朱诺命名的日渐繁荣的淘金小镇。1906年它成了阿拉斯加的首府，到了2022年已经有三万多人，是美国第二大面积的城市。
朱诺是美国唯一的没有公路与外界连接的首府，只有飞机和轮船交通，但每年它都吸引众多游客。这里有美味的海鲜、生动的图腾柱、茂密的雨林（每人50美元）和令人兴奋的高空缆车。
朱诺也是唯一的拥有冰川的首府。几乎所有的游客都会去拜访门登霍尔冰川（Mendenhall），它距离市区只有半小时车程，集冰川、湖泊和瀑布于一体。是美景爆棚的地方。
从码头直通门登霍尔的蓝色观光车票很快售完，（Blue Bus 观光车，每人50美元）。好在还有黄色观光车票（每人75美元）在朱诺市区停了两个景点后，再奔赴门登霍尔。观光车留给大家90分钟时间游览。
使用景区设置的讲解景和物的看板和指引路标，我们轻松地眺望了冰川，走到115米高的淘金瀑布（Nugget Falls）脚下看水花飞溅，并在游客中心居高临下，欣赏了宽阔的门登霍尔湖、湖中漂浮的奇形怪状的冰块和湖面上盘旋的鸟群。
同样，朱诺也有许多水上活动，如果乘坐游艇与渔夫一起出海，看他们捕捉、处理三文鱼，需要每人缴费225美元。如果乘坐直升飞机上冰川，然后狗拉爬犁跑一圈，每人缴费870美元。
8/14 Day6 凯奇坎（ Ketchikan ）参观图腾中心，看鲑鱼洄游。邮轮停靠时间早八点半至晚六点
凯奇坎市是印第安人的原居地。2022年有人口8千多，是一个美丽的城市.
在凯奇坎可以欣赏壮观的冰川景色，也有各种户外活动，如徒步旅行、乘坐缆车空中观景，或者去海上皮划艇和观鲸等。历史和文化博物馆则讲述了该地区原住民、俄罗斯殖民时期和淘金热时期的历史变迁。
乘坐公共汽车（每人4美元）去参观图腾中心。
凯奇坎整洁的市容与勇于挑战的少年。
最吸引人的事情是 8月初至9月底来凯奇坎看鲑鱼洄游。鲑鱼们成群结队逆流而上，与激流奋战的场景令人难忘。
凯奇坎的4个码头都竖立着巨幅市区图，如下。右上角的Creek Street 就是观看鲑鱼洄游的好地方。
从图中7号标记处过河向东，在咸水与淡水交界处可以看到密密麻麻的刚刚回归故土的鱼群，它们在准备完成生命中最后的最悲壮的篇章。
从7号标记处过河向西是一段落差较大远方而来奔腾直下的河水。为了帮助鲑鱼上行，人们在河道一侧修建了水梯，鱼儿沿着梯子一阶又一阶地跳上去，目测每阶约高20-30CM，每个台阶两侧都有弧形挡板，那是它们的临时歇脚之地。从下图中右下小图可以看到水梯转弯处是鱼儿们重要的休息站。
走过 Park Ave，树丛后河面宽阔，上一代鲑鱼在这里结束生命，下一代的生命由此开始。
鲑鱼（或称三文鱼）在海洋里发育长大后，最后会在秋季回游到它的原生地。
回游过程中，它们不断地储存脂肪和肌肉，一旦到达淡水，就停止进食，并且逆流而上，去寻找自己最后的归宿。
它们需要一处理想的溪流栖息地，那里要有巨石、原木、遮荫，并且是水流较缓的侧渠，以利于幼苗和长成后的小鱼免受河水向下冲刷威胁，布满松散砾石及鹅卵石覆盖的河床更是它们理想的产床。
在那里，它们用砾石与河砂筑巢，交配、产卵，最后双双贡献出自己的遗体为下一代提供生存的营养。
这些胚胎、幼卵在整个冬天都留在砾石中慢慢发育，春天卵孵化成小鱼。不同品种的幼鲑在淡水里停留不同的时间，或短不到 5 个月，或长则需要两年，它们大量进食，让身体适应新条件，最后游向大海，在惊涛骇浪中度过一到七年。
8/15 Day7邮轮在太平洋航行，不靠岸。
由于海阔水深，不时可见远处有鲸鱼到水面嬉戏，喷出高高的水柱。
8/16 Day8 终点站-温哥华。 早六点靠岸。
六点钟邮轮已经靠岸，允许旅客停留到九点。我们吃过早餐，8点多离开轮船，并迅速办理了出入美、加国境的手续。
邮轮停靠点位居市中心。下船后可以乘坐地铁直达机场，也可以花几块钱把行李存在码头，然后步行或乘公交汽车去逛逛邻近的煤气镇、唐人街等。
还可以花上二、三小时乘随上随下观光车（Hop-on Hop-off）把温哥华市区和史丹利公园（Stanley）走马观花式地浏览一遍。
我们采用了便于老年人旅行的包车方式。首先围着史丹利公园绕了一周，眺望了温哥华这个国际大都市的天际线，在沙滩边的海堤步道上与当地的晨运人士互道早安，观看了众多的图腾柱。
然后转往著名的吊桥公园。
温哥华的吊桥公园以其悬挂吊桥而闻名，老年人门票每人69美元。
该公园位于 Capilano River 的南岸，占地27英亩，包括一个悬挂吊桥、一个树冠步道和一个悬崖步道。一处既能欣赏风景又充满刺激的地方。在此我们逗留了两个多小时。
悬挂吊桥
悬崖步道
树冠步道
就此结束了阿拉斯加邮轮之旅。
后记：
1，Norwegian SPIRIT 邮轮重八万吨，可载两千名游客。船上的公共空间大，剧场、酒吧、赌场及餐厅都宽敞而舒适。每日安排的活动丰富多彩。每天下午服务员都会把次日船上的活动安排表送到房间，例如下面两图是第五天停靠在朱诺时活动的一部分。旅客按照意愿前往。除了观看了一场精彩的歌舞加魔术表演外，几天来我是窝在房间里阅读了一本心仪已久的700多页的巨著，实在是辜负了邮轮公司的美意。
2，邮轮上可以预订岸上的活动
以在朱诺为例（下图），有观光及热门团组、观鲸团组、豪华热门团组以及直升飞机和飞行观光团组四大种类，其中每个类别又包含了十几个行程。
花多少钱，安排哪一个行程实在是考验体力、财力、智力的复杂工作。当然船上活动的价格要比上岸后自订贵不少。
3，邮轮为旅客提供了吃、住条件。精力充沛者可以在停靠点尽情地挥洒青春活力，喜欢安逸者也能劳逸结合，可在船上轻松娱乐也可到岸上闲庭漫步。同时也是家庭或好友聚会的好地方。
4，对邮轮上的通讯上网服务乏善可陈。我们订了六天Wi-Fi服务，每天30美元。除了船上亲友相互联络外，其他通讯则慢如蜗牛。好在上岸后基本正常。
5，我们夫妇二人年岁已老，靠岸时选了一些简便易行的活动，算下来共用4千美元，可以说是一个轻松舒适的旅行。如果再延长几天，到安克雷奇北面的冰川上走走，最好遇到极光，那将是一个完美的旅行。