客三分公司“队队有典型、线线有先进”系列报道之XX——第一车队驾驶员李思林

       李思林同志是第三客运分公司第一车队599路30226147号车组驾驶员。同时也是一名首席驾驶员，一名优秀的共产党员，在运营班组长里也起到了很好模范带头作用。

      作为一名公交老司机，不仅对本线路了如指掌，还对车队其他线路、各路口、各断面的交通情况、环境特点一清二楚，根据道路的变化及时调整安全行车措施，同时还能够及时提醒和帮助身边的驾驶员，毫无保留的将安全行车经验传授给身边人，避免交通事故的发生。在漫长的公交生涯中李思林总结出了一套安全行车的六要素：

六要素：

（1）观察清楚。

　　在开车时，有时一时的疏忽大意，对路面情况没有真的观察清楚，就有可能出事故。在网上也可以看到许多的例子，都是在夜晚开快车，结果突然间发现前面有车有人或者是有东西，这时大都是直接撞上去，或是避让翻车，发生严重的交通事故。认真观察清楚是第一的重要，如没有及时全面仔细观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易的向前开。

（2）识别危险，正确迅速的判断。

　　 对前方的路面情况，要能识别判断出潜在的危险点，要马上作出正确安全的决定，调整好车速。像有时强超恶会，实际上是极严重的危险。有时前面明明是交叉路口，我们却没反应，没有减速刹车，当然有可能发生事故。

（3）提前预防，全面预防。

　　开车时要善于发现问题，可以说，有时对路面情况不预防也没什么事，但不预防是错的！预防是一道有力的安全程序，开车时预防措施不到位，安全指数就显露很薄弱。预防的关键是预防措施一定要到位。开车时少了预防这一道程序，拿什么去保证行车安全无事故？

　　遇到各种情况，比如前方路边有比较隐蔽的小路口，比如在不太宽的道路上，路边有同向行驶自行车和行人，或者是视线受阻的地方，一律用：减速、提前响喇叭、拉开安全距离、注意观察、随时准备停车这五点来预防，如有时不好响喇叭，那这时车速就要再放慢点。如果前面有情况，我们没有鸣号减速，只是心里小心，那是没有用的。预防措施一定要到位！

（4）遵守交通规则。

　　在驾车转弯或变更车道时，这个时候，非常容易发生事故，我在路上开车时，看到这类事故比别的事故多，我们可以对照交通规则来看看：

　　  第一、不准随意变更车道。

　　  第二、转弯时要让行。

　　很多人都有随意散漫的个性和习惯，这不奇怪，但在开车转弯和变更车道时还是这样随意散漫，这就肯定危险了。我以前在转弯和变更车道时，有时可以说也是比较随意的。开车当然懂转弯和变更车道要好好注意，为什么说自已比较随意？这是因为觉得自已以前在转弯和变更时，认真负责的程度还不够。现在我每次转弯和变更车道前，都十分注意，提前打转向灯，多观察一会，多看看反光镜，头前后左右的伸伸看看，响响喇叭，平缓的转向，好好慢点，注意让行，不会一下子或是很随便的转弯或变更车道。现在已很容易的养成一个好的开车习惯。

　　转弯和变更车道一定要好好注意，这是原则性的问题。只要我们每次都好好注意了，那我们每次都是很安全的。

　　还有，像十分疲劳驾驶、醉酒驾驶、超速超载太多，这样不遵守交通规则，都是极其危险。

（5）注意保持安全距离。

　　同样的路况，当车速快时，会觉得周围的安全空间很小、不安全；当车速放慢时，就觉得安全空间很大了、很安全。所以说，安全不安全，完全是由我们自已来选择的。放慢车速，也就是人为的创造安全空间。

　（6）车速要能确保安全。

    开车的实际情况是，大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢，车速是慢，但你说老师傅的经验积累和驾驶技术怎么样？ 所以，开得慢，说明他驾驶技术水平高。可见，最后的真理还是慢慢开。有时选择了慢，就是选择了安全。 急什么急呀，语云：世人共争不急之事。

   车速要能确保安全，这是防御驾驶的宗旨。

   安全车速，这本来就应该是我们规范的驾驶常态，也是防御驾驶的核心思想原则。