为期22天的石太、枢纽集中修结束了，中修车间共参与完成更换钢轨10.5km，道岔达标整治24组，大机线路清筛修文~榆西上行线，圆满完成了段交给的集中修任务，实现了人身、设备双安全。作为此次集中修维一一支从石太和枢纽全时间段参与的队伍，在此阶段发生的一些小故事，我觉得值得总结和分享。
一群“60"后爷们给我上了感动的一课。此次参加集中修的中修人，平均年龄55岁。侯书杰，主要负责轨道打眼，为了确保电容线、箱线位置适中，他次次从起点走到终点，看笼口是热焊、闪光焊还是冻结，看笼口的拉伸量和轨温的变化，和工务负责人了解情况，主要达到的目的是判断何时开始打眼、打到什么位置，从而确保电气特性良好、箱线位置适中，同时又能确保不影响安装人员的进度；韩晋安、周光辉两位师傅，一位来自集经且腿脚有点不方便，一位上班以来一直管理材料，两人几乎没有上线作业经验，此次集中修，他们主要是负责电容线和箱线的拆卸和安装，同样的作业，别人快走就行，他们得一路小跑，他们俩个要花费他人倍数的努力才能完成同样的工作，就是这俩人，他们用辛苦和努力证明了自己，这次他们没有因为自身的原因而影响到一点工作质量和进度；岳彦斌和王婧，虽然由于某种客观原因没有到现场，他们在室内为现场做信号机配线，同样在做着服务现场的事，同时还把所需的材料调剂的齐整到位；高梦春、乔斌两位司机师傅，认真履行岗位职责，深刻吸取兄弟单位事故教训，出车前认真检查车辆、精心研判路况、放慢速度、谨慎驾驶，他们用扎实功底的驾驶技术征服了一段又一段的崎岖山路，将作业人员次次安全送到离作业地点最近处；药利军、宁晋浩是两位工长，每次来的最早、回的最晚，工具材料的准备，灌水、充电，现场调查，人员安排，打眼上线，检查确认，每次都要往返起终点2次以上才算安心；梁新功，施工业务主管，能够很快适应新的管理理念，逐步在改变固有的中修队“唯我″思维模式，每次都能将室内外作业安排的妥妥帖帖、井井有条。充分展现了一名主管该起到的作用。
“锤锤″钉在我的心里。在这里重点介绍一个人，他叫刘强，56岁，一个来不得半点马虎的人。此次换轨施工主要是负责打塞钉，每天晚上施工都要钉上四五十个塞钉，打二三百锤，每个塞钉至少要打六锤，我说少打一锤不行吗？他说“多打一锤心里踏实，现场工区来一躺区间不容易，咱们必须给他们弄结实了"。多么朴实的话，但却显得那么有责任、有担当，同时又显得那么厚道。虽然他打的锤子没有“大锤八十，小锤四十"的幽默感，但锤锤是那么真实、那么实在、那么感动人。
我怕他们抗不住。这次石太集中修，中间没有调整日，几位老师傅连读多天夜间作战，我怕他们受不住，跟他们说抗不住就倒替的休一下，但他们看到每天要换轨1.2公里左右，没有一个人要退下，石太加枢纽连续作战，让我震惊的是他们都抗了下来，几个“60"后的师傅们给了我惊喜、给了我责任、给了我担当，给了我别人给不了的东西…。是谁给了他们这么大的动力？接下来这是我和其中的一位师傅的对话，他说“主任我今天洗了工作服，出来忘了戴党徽了”。他的话说的那么认真又显得有点可爱。我说“没事，你的行动已经证明了一切″。这可能就是动力之源泉吧，也可能是最好的答案。
讲述到这里，我的眼睛湿润了，我觉得我对不住我的师傅们，由于我知识储备的不足和缺陷，我不会用修辞手法描绘他们，也不会用华丽的词汇去表述他们的故事，只能用憨憨的、通俗的话语去进行简要的讲述。就像开头所有的照片一样，没有一张是刻意的′摆″，也没看一张是刻意的“拍″，只是不经意的顺手一拍略加边角修剪而已，只有“真′和‘实″的存在，或许，这正是现在所需要的。
“60"后同样值得拥有。
终于可以美美的睡一晚上了，但中修人的脚步是不会停止的……，中修人加油！