川藏318线最艰难的路段：左贡——邦达——八宿——然乌湖——波密——鲁朗
由于这段路，自然环境恶劣，不可控因素多，安全没有保障，（不宜人类居住），我们用了两天的时间快速通过这段路段。
左贡县属于西藏自治区昌都市，左贡县是西藏自治区昌都市的下辖县，位于西藏自治区东南部，昌都市东南部。东与芒康县接壤，南与林芝市察隅县相连，西与八宿县毗邻，北与察雅县隔江相望。
昌都市是西藏自治区 所辖七个地区（地级市）之一，地处 横断山脉 和三江（ 金沙江 、 澜沧江 、 怒江 ）流域，位于西藏东部，处在西藏与 四川 、 青海 、云南交界的咽喉部位，是 川藏公路 和 滇藏公路 的必经之地，也是“ 茶马古道 ”的要地。素有“藏东明珠”的美称。
邦达
邦达是指八宿县 的 邦达镇 ( 帮达乡 ):海拔4300米，是川藏南线和北线的交汇点，这里曾是过去著名的"茶马古道"必经之地，在 318国道 上位于左贡县和八宿县之间，这里有一条岔路往北可到川藏北线的 昌都 。
业拉山
业拉山(怒江山)--是西藏境内邦达镇与八宿县城之间的一座高山，位于昌都地区八宿县内。垭口在G318国道，标高4658米。
过了邦达，就得翻越业拉山了。垭口比较平缓，标志牌上注明的海拔是4658米，站在垭口上，可以清楚地观望山头两侧的风光，一侧的邦达草原，是来时路，平缓舒坦，白云悠悠;另一侧属于怒江河谷，下山处便是川藏线最著名的险关之一--九十九道弯。业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的"怒江72拐"，又称"九十九道拐"。
再下去是怒江桥，穿过没多久，就是山下海拔3260米的八宿县了。到达山脚地带，色彩单调，山头见着的植被，这里基本上消失了，只有黄色的沉积岩层，风化后完全裸露在外。
业拉山顶可能是乌云密布，山下的邦达草原却阳光普照，远处的雪山在太阳的照射下熠熠生辉.业拉山口除了可以看到山下的河流，更可以看到对面山头奇形怪状的岩石，其中一处的天生桥形成了一个巨大的天门。
318线从邦达到八宿经过怒江大峡谷和怒江大桥。
怒江72拐全长约16公里，“怒江72拐”：是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路（位于川藏南线（即川藏公路南线）的邦达镇至八宿县城间，16公里），在西藏昌都地区的八宿县境内，中途经过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统计其实有130多个弯。
“怒江七十二拐”从最低点海拔三千一百米，一路攀升到最高点业拉山口海拔近五千米，再盘旋下降至邦达镇海拔四千一百米，长约十二公里。这也说明，要克服一千多米的高差，在没有公路隧道的情况下只能延长公路的水平距离来适应海拔高程的变化，这种做法专业上叫作展线。 川藏公路“怒江七十二拐”是川藏线上、邦达至八宿区间,著名的险路，俗称七十二道拐，也称九十九道弯。只要走过，终身不会忘过！
那这条山路到底有多拐呢？据常年跑川藏线的老司机说，这条山路从山顶到山底总共有一百二十拐左右，而且全部都是直角弯，开起来要打十二分精神才行。拐弯的时候，货车要尤其小心车，因为车身长转弯半径大，如果车速快，转弯半径更大，容易造成侧翻，如果遇上雪天结冰，在陡峭的斜坡穿越根本没有安全可言。在雨季，这里更是时常发生泥石流，山坡滚石，路基塌方，给过往的车辆造成了极大的威胁。近几年，据不完全统计，每年都要有平均二十来人在此失去宝贵的生命，大部分出事的游客都是因为车速过快！七十二拐有几大特点：坡度极陡、弯多且多为发卡弯、来往车辆拐弯处大多不鸣笛、拐弯处视野不开阔。
这条山路充满危险，风景看起来绝对很壮观，特别是业拉山顶有一个观景台，从观景台会看到“怒江72拐”的全景。俯瞰山下，回绕盘旋的道路，一个接一个的“之”字形结结实实地捆在山间，令人不禁惊叹当年是如何修成这样的艰险之路，在惊叹山下鬼斧神工的美景时，不禁会有一种庆幸和成就感。
川藏线怒江大桥，坐落在西藏昌都地区八宿县境内的高山峡谷间，因地势险要而被称为“川藏线的咽喉”，是318国道川藏线上唯一能过大型车辆的桥，在国家的战略中是一条常年战备的军事通道。
大桥旁边的旧桥墩，有一个悲壮、令人感动的故事！它是为了纪念一名修桥战士。石墩里的混凝土中，至今还包裹着这位战士的身体。当年十八军在修这座大桥时，一名战士不慎掉进这深深的水泥槽中，当其他战士发现时，已经为时已晚，无能为力。为了纪念这位战士，这座桥墩就永久的伫立在怒江大桥的旁边。
川藏公路全长2255公里，耗时4年零8个月修建完成，牺牲了3000多名官兵1000多位藏汉民工。在这条318国道咽喉之处的怒江大桥旁，有一座永不拆除的桥墩，为了纪念牺牲的英雄，它作为川藏公路修建者永久的丰碑，从此借道入藏的车辆都会在此鸣笛致敬。
八宿
八宿县位于西藏自治区东部，昌都市东南部，地处怒江上游，县城所在地白马镇海拔3260米。
八宿县西南部有横断山脉，东北部有怒江。
然乌湖
然乌湖是318路线的最重要的风景区，它的位置、构成、形成过程，风景特点等等，不仅要“走马观花”，特别值得玩味。
然乌湖是由三个相连的湖泊组成的，然乌湖在藏语中有像山奶羊一般颜色的意思。它是G318路边上的一处景点，318自驾游的火热，这一个景点也成为这条自驾路上必定要去的景点。然乌湖最为有特点的应该就是它的静和蓝。
然乌湖的水具有季节性，最好的季节为4、5月份湖水碧蓝，冬季然乌处于冰封状态。进入雨季湖水变得十分的浑浊!成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。海拔-3850米，面积-22平方千米。
然乌湖是由三个相连的湖泊组成
分别是阳错(上湖)、傍错(中湖)和冷安佳布措(下湖)。通常最为人们所熟悉的就是318国道旁的然乌湖(冷安佳布错)。
大约200多年前，这里发生了巨大的山体崩塌，大量山石堆积成坝，四周雪山的融水汇聚，日积月累形成了如今巨大的高原堰塞湖——然乌湖。
然乌分为上中下三个湖，上湖最美，中湖次之，下湖再次。
从八宿往然乌方向，未进然乌镇之前，然乌桥边有一条通往察隅的土路，行驶8公里左右即到达上然乌湖。出然乌镇，往波密方向行驶10公里即到下然乌湖。
然乌湖出水口
出然乌镇沿安目措旁的公路向波密方向，在快到然乌湖出水口处可在一弯道上可拍摄然乌湖的全景。再沿公路向前行则到然乌湖(安目措)的出口处，从此处流出的湖水形成的河流就是帕隆藏布。这里的植被非常茂密，湖水顺山势而下，形成湍急的河流，河中怪石林立，对岸是大片的森林和高耸的雪山，景色十分宜人。
这里还有几处值得记忆的风景：
来古冰川
身在来古村，可以同时看到美西冰川、雅隆冰川、若骄冰川、东嘎冰川、雄加冰川和牛马冰川，因为所有这些冰川都围绕着来古村，所以被统称为来古冰川。
这条因冰川而出名的来古村，距川藏公路只有20多公里，周围遍布美丽的湖泊与宏伟的雪峰，站在这里可以看到6条海洋性冰川，这样的自然景观在中国甚至在世界上都绝无仅有，是我国一个观看冰川的绝佳地点。
米堆冰川
米堆冰川位于波密县玉普乡境内，距县城103公里，离318国道8公里(靠近然乌湖)，是我国境内海拔最低的冰川。被《中国国家地理》评为中国最美的六大冰川之一，冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，常年雪光闪耀、景色迷人。冰川冰洁如玉，景色秀美，形态各异，姿色醉人。冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化，郁郁森林四季常青，头裹银帕，下着翠裙。
波堆桃花谷
波堆桃花谷在波堆藏布江河谷，绵延30公里，是西藏著名的景区带，是一年一度的林芝桃花节的重要型神会场。位于波密县城以西(沿318国道往林芝方向)约17公里，从林芝过来是先到桃花沟，再到波密县城扎木镇。波堆桃花谷主要位于波堆藏布江河谷。
波密
波密是西藏第一代藏王聂赤赞普的故乡。它具有淳厚的高原气息、浓郁的乡土特质、明丽的雪域色彩的独树一帜的民俗风情。地处念青唐古拉山与喜玛拉雅山交界处的波密县，由于受印度洋西南季风影响，形成了独特亚热带半湿润气候带。它气候温和，雨量充沛，生物繁茂，冬无严寒、夏无酷暑，是典型的江南气候。有西藏“小江南”、“东方小瑞士”之称。
在穿越川藏公路南线上，波密的出现会使你眼前一亮，惊喜地发现它独特的美。这里雪山环抱，湖泊迷人，是我国最大的海洋型冰川——卡钦冰川的发源地。整条冰川长达19公里，面积约90平方公里。波密平均海拔4200米，而县城所在地扎木镇的海拔则为2750米。在年平均气温摄氏10度左右的波密停留，你会发现西藏江南的秀丽景色。这里位于雅鲁藏布江东岸，桃花盛开的季节，四周高耸的雪山包围着波密小村庄，大片的桃花、油菜花、青稞把田野染得红、黄、绿一片。这种韵味独特的美，令人欣喜若狂
林芝市波密县，位于西藏自治区东南部，是西藏商品粮基地县之一，是出口菌类松茸、羊肚菌的重要产地之一，境内海洋型冰川发育极好，有著名的卡钦、则普、若果、古乡等冰川。
318进藏方向有个四千公里网红打卡点。
通麦大桥是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥，主要通车的为通麦特大桥为单塔斜跨大桥，原来的两座已经暂停了机动车辆的通行。如今三座大桥成为了一道风景线。最低矮的那座为一座铁索桥。
鲁朗小镇
鲁朗镇位于林芝地区巴宜区，是一个森林群山环抱的宁静小镇，镇上则是木屋、篱笆的田园风光，远处群山上云雾缭绕，高山草甸上野花遍野，景色优美安然。鲁朗镇上的美食是石锅鸡，我们品尝了，确实不一样。广场的篝火舞蹈，我们跳的不专业，但满有兴致的。