桥梁步行板更新之旅
"从9月1日开始，我们要在集中修期间完成40号桥双侧人行道步行板的更换。" 随着8月27日下午乐都桥隧车间的周生产会结束以及9月份的到来，预示着老鸦桥隧工区要上报近三周的天窗开始忙碌的桥梁步行板更换作业。
兰青线40号桥为双线桥，全桥长30米，其中心里程为K94+455该桥自建成通车距今已有15年。两侧设有人行道，供桥隧检修人员检查、养修时使用，南北两侧人行道步行板共计108块。。原人行道步行板是水泥混凝土制成，经历风吹日晒，已经出现漏钢筋、掉块、裂缝等不同程度老化，为保障桥隧检修人员作业时的安全，乐都桥隧车间决定结合此次兰青线集中修，对其人行道步行板进行更换，由老鸦桥隧工区负责施工组织。
108块步行板的预制对于工区的11名职工来说工作量不小，加上预制完毕的步行板要进行不少于28天的养护。所以，这次步行板的更换的前期工作——步行板预制，早在7月末就已开始。得益于钢筋校直机的辅助，在钢筋下料绑扎时省下了大把功夫。不然光这一千二百多米的钢筋校直就得花去几天时间。但剩下的钢筋弯制及绑扎工作只能由人工完成，不过有老师傅的指导和平日岗位练兵时的锻炼，即便工区大多都是青工，他们对这项工作也是得心应手。
随着作业的进展，真正棘手的问题也随之而来，那就是在没有吊装工具的情况下，如何把每块平均重达六十几千克的步行板运上五米多高的桥梁。靠人工搬运的话不仅要绕很远的路而且费力、费时，效率远远不够。老话说办法总比困难多，工长提出没有工具我们就自己设计制作一个，于是在工长的带领和大家的集思广益下，用工区现有的材料经过几次经过数次实验和改造，加工制造了一个由升降电机和固定支架组成的起吊步行板简易机械。为步行板搬运工作节省了宝贵的时间。在工程施工过程中，困难和挑战是不可避免的，但他们不止步于困难而是发挥了他们的创造力。他们不仅仅是简单地完成工作任务，更是通过自主创新解决问题，提高工作效率。这种团队合作和创新精神，不仅在本次步行板更换工作中得到了体现，也为今后的工作提供了宝贵的经验和启示。
在接下来的集中修期间，老鸦工区将继续努力，按照施工计划，完成40号桥双侧人行道步行板的更换。他们将以高度的责任感和专业精神，确保工程质量和施工安全。相信通过大家的共同努力，这一重要工程将顺利完成，保证桥梁检修通道的安全。