近日，马兰线路车间党支部在着力推动党建工作与生产经营深度融合的基础上，与和硕信号车间党支部持续开展了“以问题为导向”，以“政治理论同学、重点任务同抓、难点问题同解、现场问题同整”为主要内容的联创共建专题研究会。
在专题会议上，以共同学习的方式，及时跟进学习习近平总书记在听取自治区和兵团工作汇报时的重要讲话精神和国铁集团领导干部会议精神，讲清面临的形势任务，切实增强党员干部群众坚决贯彻上级决策部署、合力解决难点任务的政治自觉、思想自觉和行动自觉。
针对工电结合部的“短板”问题，以“强补育”工作为抓手，会前通过“联创共建”沟通机制对接相互交流的补缺重点，开展以工务、电务技术骨干，交叉为现场作业人员授课的方式，让工务、电务作业人员掌握双方结合部设备的基本设备业务。达到联创共建互学共进、取长补短、资源共享、协调解决重点、难点问题的目的。
马兰线路车间党支部书记雍建平就共同关注的“标准化管理”的重要意义和建设要求，以及工电结合部各自设备数据及经常出现的疑难问题进行讲解。
和硕信号车间技术员刘琦、技师王福分别就道岔转辙部位电务技术标准和结构框架如何检查进行讲解；
首先重点是打破专业检查壁垒，尤其是管内和硕站、塔塔尔站属于集团公司电务部自闭区段全天窗作业试点站，点外计划要通过段领导审批才能实施，造成工电双方点外联合检查无法实现，工电结合部问题作业前现场诊断成了空话，针对此问题，经双方协商每月和硕站、塔塔尔站由工务提报时间需求，电务上报点外计划2-3条，实现工电联合检查。
再就是本次联创共建会议重点是对和硕站3#道岔定反位支距不达标、二牵处框架1510mm，J2反位离缝3mm等隐患问题，通过工电双方提前对3#道岔检查出的数据，进行讨论交流，共同研究制定整治对策，为即将展开的联合整治奠定了基础。
最后，工电双方就9月份召开专题会议学习交流的知识点、9月份攻坚课题进行了明确，以及如何开展跨专业党内品牌创建的相关事宜进行了协商。
8月30日14时12分，工电双方利用60分钟垂窗，按照提前制定的整治方案，对和硕站3#道岔进行问题克缺，首先工务对3#道岔转辙轨距、支距、顶铁离缝、转辙部位空吊进行处理，其次电务同步对3#道岔反位J2缺口进行调整，4mm/6mm试验良好，并清理滑床台油垢后涂油。由于受垂直天窗作业时间限制，J2反位离缝3mm隐患问题纳入下次垂窗进行盯控处理，逐步消除3＃道岔工电结合部问题，推动结合部难点问题得到有效解决，为运输生产创造良好的设备基础，最后进行质量回检，达到放行列车条件。
通过本次联创共建，进一步统一了工电双方的思想认识，强化政治功能，提升组织力，更好地发挥党支部战斗堡垒作用，打牢了集团公司高质量发展的组织根基，从理论联系实际，再到共克难题，真正体现了联创共建的重大意义。