上次参加“喜鹊梁—玉石粱—水泉子村”活动时，坐车过赤城服务区不久，就看到远处半山腰一座红色的钢架桥格外醒目，我们车的行驶方向与它走向近乎垂直。我纳闷：它是通向哪里的？
（来自网络）
这次在车进入隧道瞬间，我看到隧道口标着：“金家庄螺旋隧道”，
（来自网络）
有点儿明白了，再看车进入隧道后一直在右转，等出了隧道，看到山下来时的公路，就明白了：我们的车已经绕到钢架桥上面了----汽车沿着隧道转了将近360度的弯。
回来查了一下：
金家庄螺旋隧道是延庆至崇礼高速公路（延崇高速）重要控制性工程，其入口位于赤城县炮梁乡金家庄村西北方向，出口位于崇礼区棋盘梁村。
2019年8月13日，金家庄螺旋隧道右线如期贯通，并获吉尼斯世界纪录认证为“世界最长的公路螺旋隧道”。
金家庄螺旋隧道全长4.2公里，左线长4228米，右线长4104米，曲线半径860米，最大埋深314.5米。
从赤城县金家庄隧道进口位置到崇礼区棋盘梁隧道出口位置，直线距离大约7公里，需要克服250米左右的高差，如果不建螺旋隧道，会造成路线纵坡太大，无法保证车辆的安全行驶。为了克服这种高差，让车辆在隧道里安全爬升，设计了半径为860米螺旋线。通过螺旋展线实现原地抬升了112米，公路在大山里迂回360度“辗转腾挪”。
隧道由四川路桥建设集团有限公司承建。
二、 崇礼滑雪场
距离北京最近的滑雪天堂——崇礼，每年这里的天然雪滑雪期可达120天，存雪期长达140多天（一般从11月下旬至次年4月初）。山坡坡度多在5度-35度、陡缓适中，可供旅游滑雪和竞技滑雪面积达300平方公里，被誉为华北地区最理想的滑雪地域，崇礼的各条山脉均以各种梁来命名。
如今的崇礼拥有以万龙（在红花粱上）、云顶（与万龙背靠背相依）、太舞（在玉石粱上）、多乐美地（在喜鹊梁上）、银河、长城岭、富龙七大已建成的滑雪场为依托，后期的汗海梁已在规划中。崇礼的滑雪旅游产业正在向规模化和产业化方向发展，“中国雪都”崇礼将有望被打造成为东方的“达沃斯”，从而享誉国内外。
三、 过程
7：00开车；
9：40到红花粱隧道口（海拔1605米）；
穿过公路，下到左面的机耕道：
（清河拍摄）
集体合影（冲锋舟拍摄）
沿机耕道缓慢上升（10：35拍摄）：
（视频均为石一拍摄）
10：44到达岔路（海拔1836米），前队、中队左转离开机耕道，
后队在此处直行，直接横插山梁机耕道：
飞雪引导中队右拐进入松林：
11：14穿过松林，上到草甸（海拔2036米），看到两上缆车房（黄色的）；
回望。
（石一拍摄）
过缆车站后，就沿着沙石路奔红花粱主峰“白房子”（餐厅）；
11：50左右在沙石路上遇到横切上来的老徐和冷寒冰等；
（冲锋舟拍摄）
12：17飞雪带着中队赶上收后队的微笑；
12：29沿沙石路进入万龙滑雪场内，看到成片种植的罂粟科罂粟属的“黑水罂粟”（白色的）、“虞美人”（橘红色的）：
12：50进入餐厅（海拔2101米），设施高级。……
13：50陪我的两个外挂“笨鸟先飞”；
大队午餐后合影。（冲锋舟拍摄）
14：25到云顶滑雪场D1；
14：25到云顶滑雪场D1；
14：35回望：
远处的太舞顶(右上角):
14：40有空爬山、伊宁和好好赶上来（海拔2015米）；
我们跟在后面（有空爬山上周刚走过），翻过矗立着高铁塔坡，下降再上第二个坡（14：57）；
15：12在坡顶等了会儿大队，看到了沙石路上的队友；
15：30开始下降；
16：08到停车场（海拔1621米），与中队部分队员会合，司机王师傅说有十几个人2点多就下来了（高辉带的前队）。
大家又到太子城遗址转了一圈；
爬山部分为12.63公理，累计上升717米，下降708米。
5：20返城。
感谢领队们不辞辛苦组织大家度过愉快的周末！感谢同行的队友！