按照集团公司和段生产任务总体部署，线路大修一车间在完成红淖线施工后便转场至福海站，历时3天2夜，转场到位后便投入到了换轨施工中。经过前期的技术放线、线路调查和途卸长钢轨作业以及机具材料准备就绪，人员到岗到位，奎北线换轨施工正式拉开帷幕。
此次换轨施工变化点多：一是50kg/m2普通线路更换60N·kg/m2无缝线路，需要异型轨连接做好顺坡，线路质量要求高，轨距精调值要达到0-0.3之间。二是天气逐渐变得寒冷，早晚温差大，轨温变化较快，为保证合适的锁定轨温，锁定线路的时间紧张。三是施工队作业人员更替较多，新来人员作业技能低，安全意识差，增加了新的考验和施工压力。四是施工地段配合单位多，福海站还需要维修计划进行轨道车装卸轨料，结合部问题多，线路大修一车间在做好自身设备运行、人员机具管理的同时，强化结合部管理，立足安全大局，提前预想，高标定位，全面部署，确保换轨施工平稳有序推进。五是普通线路钢轨接头处轨枕位移量大，换轨地段需要进行方枕、换枕、换填石砟作业，大机捣固前拆除垫板工作量大，捣固作业又是惯导加基本起道量进行复捣，上石砟工作量大，车间同阿勒泰基础设施段加强对接，优化施工组织，全面开展风险研判，强化安全和技术交底。
为保证此次换轨安全有序推进，一是车间以“强补育”未抓手，持续强化职工业务技能培训，制定青年骨干人才培养计划，组织车间干部职工进行6020岗位能力胜任考试，进行双向考核，激励干部职工养成勤学习、能思考、善作为的好习惯。二是在加强防护栅栏管理，安排安全质量监督员对施工当天作业项目和安全卡控点进行重点检查，全面卡控现场安全。三是施工过程全程录像监控，强化作业人员落实作业标准，安排专人进行视频分析，增强现场作业人安全责任心。四是强化事故案例学习，讲清讲透安全风险点，吸取事故教训，岗位提素练兵，重整士气。五是合理安排车间技术骨干对施工队作业人员进行业务和安全培训，确保业务能力和安全教育达到现场生产需要。截止目前，奎北线成段换轨累计完成4.493km。