时间：2023.8.24
地点：合肥北城站4号道岔
单位：合肥高铁基础设施段电务专修队中修整治专班、合肥北城综合维修工区
工区在日常监测调阅发现4#道岔芯一芯二曲线不良
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工区前期在天窗已对4#芯轨各牵引点进行分解检查及清扫注油，并对密贴重新实验，但曲线仍未恢复。扳动检查发现，密贴位锁钩在锁框内晃动幅度较大，白天过车时易导致锁钩别卡，且芯三牵引点定到反动程32mm，反到定动程30mm，与标准动程42mm相差较大。
24日天窗工区组织电务、工务专业共同上道对4#道岔进行整治。
对芯轨进行分解检查，发现锁钩、锁闭铁及动作杆摩擦部位均有不同程度的磨耗现象。
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检查发现芯轨三块内顶铁均无缝隙，现场将缝隙调整为0.5mm 0.7mm 1.0mm
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松开芯轨横穿螺栓后，拨动测量芯轨反弹6mm，后逐个进行紧固，进行芯轨的应力放散，将反弹削减至3mm
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再将芯轨第二牵引点两侧各加2mm开程片
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后对U型框水平进行调整
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整治后进行操纵实验，曲线恢复与标准曲线一致。
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