中捣车作为大型养路机械，主要由电器系统、液压系统、气控系统、机械部分组成。零配件繁多，结构和工作原理复杂，而作业过程中大功率的捣固震动是导致设备故障的主要成因之一，因此老化的中捣车设备故障率也较高。
作为一名能够处理电路、液压和机械故障的维修工，需要具备一定的电路、液压和机械的基本原理和相关理论知识储备。需要掌握设备的使用方法，以及维修和调试技能，能够进行实际操作和解决问题。更需要具备丰富的能找到和能解决问题的实践经验。重点维修一车间中捣班组恰好有这么一位”维修工”司机:工长李强然。
8月21日，17536中捣车在作业完毕返回塔什店站内时，突发本务操纵端走行压力瞬间泄压。补机司机李强然沉着应对，在仅有一台动力车的情况下，牵引动力达到运行条件，最终安全返回施工驻地。
放心不下大机故障的李师傅马上着手检查动力手柄有无虚接、脱线现象。紧接着检查B7箱接线有无虚接，测量B7箱各接线电压，显示正常。B7系统电气系统故障初步排查，没有问题。液压系统反向制动阀、走形柱塞泵，压力正常。人员观察由静态转为动态，电磁换向阀插头，反向制动阀，发现LED灯在走形过程中突然断电，经检查电磁换向阀二极管虚接。更换插头后，发现后退驱动电磁阀也有间歇性断电现象，遂立即更换后退电磁阀插头。但故障仍然没有彻底解决。
李师傅正在检查B7箱各控制路有无虚接
李师傅拆除B2箱控制走形功率板QLE8E9检测继电器电信号
第二天作业完毕后，李师傅还是放心不下，回到原点，重新排查。一遍遍翻阅图纸，进行电路图分析，现场一步一步进行排查故障，寻找原因。一直到当天晚上23点，经试车检查发现，走行压力，B2箱功率板QLE8E9继电器信号未反馈，青工安文平在李强然师傅的引导下对继电器进行了更换。凌晨，再次试车确认故障彻底排除后，李师傅才长舒一口气，安心下班。
把身体沉下去，要求我们除了掌握书本上的知识外，不动就问，精益求精，好学苦练，见贤思齐。工作上主动介入，方能提升自身业务素质。
道阻且长，学会一点电气知识不难，学会一点机械知识不难，李强然师傅放心不下的安全意识、分析图纸逐步排查时的细心和耐心、跟厂家技术人员的沟通能力、刻苦钻研的学习意识值得我们学习。一步一个脚印，不远的将来，我们都会成为标准的“维修工”。