“老张、老李，监理、项目部负责人已确认支座没问题，梁位置正确，上梁放绳”架桥机操作员张鹏对着对讲机喊话。8月22日，历经15个小时的运输、吊装、平面位置调整，S349束左公路魏县段首片箱梁架设成功。
本次架设的是国道G230分离式立交桥主线桥预制箱梁，主线桥全长249米，共计60片箱梁，单片梁长40米，宽2.85米，高2米，最重为176吨。为确保第一片箱梁成功架设，路通公司束左项目总监办要求SG-1标项目部根据现场实际情况认真编制箱梁运输及安装专项施工方案，组织专家进行评审，邀请交警部门指导断交施工安全设施设置，确保施工方案详实可靠，具有可操作性。
大跨径箱梁安装最大的风险点为厂外运输和吊装施工过程，SG-1标预制梁厂位于项目K17+400处，距离G230分离式立交桥直线距离9.4公里，绕行路线长13.2公里。为确保箱梁运输过程安全，总监办要求SG-1标项目部提前修整运输道路，联系路政、交警部门协助临时断交；正式运输前，还要求项目部制作了40米箱梁1:1模型，现场模拟箱梁运输全过程，提前消除安全隐患。
施工前，项目部召开了箱梁架设三级安全技术交底，技术人员进行了图纸会审，对箱梁的长度、平面位置、高程、纵坡等进行复核，从架桥机拼装、调试到过孔，到支座安装，到喂梁、吊梁、架梁三步严格盯控。施工过程中，总监、专业监理工程师统筹部署，项目部精心组织，逐级落实，项目经理现场指挥、协调，确保安全、技术措施落实到位，各岗位人员在岗在状态，最终圆满完成了此次架设任务。
全线控制性工程国道G230分离式立交桥首片40米箱梁的成功架设，极大鼓舞了全体参建人员的工作热情，为项目后续大范围箱梁架设施工提供了丰富的实战经验，为优质高效完成三季度“攻坚战”任务目标奠定了坚实基础。