中越沿边公路，又称S325，一条神秘的边境公路。做行程时有些纠结，龙州段的信息少之又少，最后搞了一个留有余地的八日自驾与跟团集合的行程。走下来的体会：确实是一条极佳的自驾线路。网上的一些游记、信息有误或过时，需要注意。一并记录供参考。
3月11日从上海出发，前面的行程与中越沿边公路无关。16日游防城港怪石滩后，在高德地图设大清国一号界碑，顺利抵达中越沿边公路零公里目的地。牌楼在公路左侧，见牌楼左拐，一直开到竹山古街，右拐到停车场，几个景点都在一起，步行数步。
竹山古街很冷落，没有游客。
一号界碑不但有玻璃罩，还有碑亭，所有界碑中或许是独一无二的。
五号界碑，没有碑亭，在胡志明纪念亭旁边。
东兴大清国界碑沿北仑河岸分布。53号界碑在德天瀑布景区，去的时候界牌处于关闭状态。
零公里就在大清国一号界牌亭前面。
沿边公路全长725公里，始于东兴竹山村，终于那坡弄合村。
竹山不仅是沿边公路起点，也是中国海岸的起点，同时也是全长10065km中国最长公路G219的终点（起点在新疆的喀纳斯），G219公路与全长9000多公里的G331首尾相接，围绕中国陆地边境到鸭绿江口，极具战略意义。
拍摄于崇左到德天瀑布的途中，此段G219与中越沿边公路重合。
拍摄于新疆喀纳斯的G219零公里碑。
拍摄于中朝边境的G331公路。
观赏北仑河出海口后，从零公里出发沿北仑河河堤公路西行去东兴。
路面平整而弯曲，时有摩托车穿越。慢速行驶，不宜停留。到一缉私海警处下到码头观赏界河与红树林。从年轻的值勤海警了解到：眼见的红树林是主航道我国一侧江心岛，岛另一侧红树林才是越南的。近几年走私猖獗的情况大为好转。或许是边境的关系，铁丝网一路伴随，影响了红树林的观赏。
当晚住东兴（车停宾馆）。第二天参加东兴进出越南3晚4天跟团游。有的宾馆只允许停车一天，预定宾馆时，事先约定好停车事宜。跟团游也要提前预定。越南游感受：没想到东兴口岸人那么多，据说平均每天超3万。想不到越南的国际三星宾馆不是每天更换床单被套。“下龙湾”美誉世界，名不虚传。河内依然是摩托车的世界，潮涌潮落。
越南下龙湾行程充实丰富：游轮、快艇、木船轮番接力。大饱眼福的同时，享购海鲜烹美食乐趣。
河内主席府，胡志明步道。
20日中午回东兴市。看到网络上合那高速的照片，改变了经十万大山去凭祥的计划，改为经合那高速去崇左市。虽然，那是无人机的角度才能俯瞰到的，不过轮上美景在车上也能真真切切感受到。
傍晚前到崇左，抓紧去了崇左斜塔。
花山岩画申遗成功后不能上山近距离观看了，怎么看花山岩画？搜索了很多资料，游记与攻略。大多建议：宁明县珠连村码头乘明江游船到花山江面会停5分钟，可观看岩画。马蜂窝攻略说：龙州县上金码头有3条航线，可游左江也可上朔明江花山，需电话预约，但电话空号联系不上。携程有游记写道：可车渡去观景台。地图上看，花山岩画观景台到紫霞洞再到上金码头直线距离很近，但似乎没有路。马蜂窝有一篇2013年的游记，写了上金码头到花山岩画观景台的经历：有路可行，不要理会导航要你掉头的提示，一直开可以到达。根据这些不多的信息，决定：珠连村车渡去观景台经紫霞洞到上金码头，游左江。为留有余地，崇左预订了2晚宾馆。
21日，从宁明珠连村游船码头旁车渡过明江。江面不宽，渡轮用绞索作动力，一会就过了江。船上询问船工、摩托车手、当地小车司机，都说去不了紫霞洞。
上岸右转，道路不错，沿途美景随停随拍。沿路一直开到三岔路口，分岔后的道路都太窄，一车宽的机耕道，显然到不了紫霞洞，倒车折返村委会停车场。
停车场步行十几米就见到栈道，沿栈道直通花山岩画景观台。世界遗产——左江花山岩画文化景观，位于广西壮族自治区崇左市宁明县、龙州县、江州区及扶绥县境内，由岩画密集分布的、最具代表性的3个文化景观区域组成，包含38个岩画点(共109处岩画，4050个图像)。金字塔状的花山最著名、最具代表性，惊艳亮相过2008奥运会开幕式。花山岩画位于宁明县，左江支流明江江畔，面积大约有9000平方米，大都画在5~20米的高处，离地面最低的也有两米高。
拍摄于景观台。环境优美，看得出，当地有关部门是花了不少钱投资建设的。
花山观景台还配有望远，自带了望远镜也就没有使用，江面不宽，未解之谜-小红人图像看得很清楚。
拿望远镜按图索骥，静下心来一一对照，寻找天书般的小红人图像。
去不了紫霞洞，下午时间就充裕了，临时去了左江江畔的棉江花山岩画观景台。
一样的格局：长长的木栈道，优美的环境，空无一人的观景台。石雕铭牌，人形图像介绍显然是观景台的标配。唯一不同：没有配置望远镜。
棉江花山与宁明花山比，虽是第二，岩画规模小多了。
备注：受照片30张限制，游记一分二，后续行程见游记之二。