盘龙江上的桥

美友7753609

创建于2023-08-12

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一、游览前的资料收集

（一）盘龙江：源于昆明市北郊的崇山峻岭之中，而后由北向南纵穿昆明城而过，从而成为了昆明四城区的分界线（2004年9月后）。上游称牧羊河，源出嵩明县西北部梁王山西麓白沙坡，西流经牧羊折西南流，至阿子营折东南流，经狮子山与冷水河汇，折西南流入松华坝水库，又西南流经昆明市官渡区和五华、盘龙两城区，至官渡区福保附近入滇池。全长108公里，流域面积847平方公里。平均流量7.17立方米/秒，最大流量126立方米/秒，年径流量2.75亿立方米，属金沙江水系。之后再向南流，最终在昆明南郊汇入滇池。盘龙江是昆明城内为数不多的水域之一，到冬天时也是前来过冬的红嘴鸥聚集的地方。

（二）书中所看到的盘龙江：昆明也曾是水乡！在汪曾祺所著的《昆明的雨》名为“螺蛳湾”、“潘家湾”、“董家湾”等等带“湾”字的地名，过去都是小河的码头，六十年前云南和平解放时，得胜桥下还泊靠小汽轮，来卖菜卖柴的农民，都是撑着小船到拱桥弧形的石拱下系揽。让我想起水上威尼斯，但现在已看不到这样的场景。

（三）盘龙江上的桥：整条盘龙江有50多座桥，这些桥为昆明的交通带来了便利，是连接昆明城东西的纽带。龙川桥是昆明盘龙江上第一桥，位于昆明市北郊二十多公里的上坝村，横跨盘龙江上游两岸。盘龙江上的得胜桥是四个城区边界的交点所在，故称“一桥跨四区”。还有历史悠久的霖雨桥、大花桥，龙川桥，一路向北，巨龙桥、昇龙桥、翠龙桥、蟠龙桥、鱼龙桥，都带“龙”字。每座桥都有属于它的故事，也许我们经常走过这些桥，但却不知道它背后的沧桑与变化，下面就让我们一起走进盘龙江上的桥，了解我们生活的城市。

二、游览计划

（一）游览地点：昆明市区内

（二）游览方式：游览盘龙江上的桥，我选择了不一样的游览方式——乘船。

（三）游览路线：桃源码头——敷润桥——圆通桥——鼓楼路桥——油管桥——八角桥——交三桥——南太桥——桃源码头

（四）游览时间：半天

三、游览见闻

（一）敷润桥

游船经过的第一座桥是敷润桥，敷润桥历史悠久，早年的敷润桥正当昆明东北郊、北郊进入市区的主要孔道，地处城乡接合部，是盘龙江进入市内的第一桥。我看了介绍敷润桥近旁是历代储粮要地，周边形成米市，明代建有大粮仓，后来成为粮食集散加工中心，称作“米厂心”。这里接近小菜园，菜农经常把蔬菜等农副产品挑来出售，滇池的小船也可以沿盘龙江北上，一直撑到敷润桥下，运来大量农产品和水产品，在这里形成规模不小的菜市。有昆明小调唱道：“小伙伴昆明来赶街，敷润桥上聚拢来；唱起调子初见面，姓名生根心上栽。”曾经的旧貌已消失在昆明城市建设的巨变之中。桥身不宽，现在所看到的敷润桥是后来重建的，是一座钢筋混凝土三孔桥，用于专门人行通道，桥身装饰了许多大大的花朵。城市的发展带来交通的便利，但也抹去了历史长河中的印记，现在所看到的敷润桥已不再见当初的繁华。

（二）圆通桥

穿过敷润桥不远便是圆通桥，圆通桥是昆明首座独塔单索面斜拉桥，建于1991年，沟通了圆通街和北京路的交通，凌空横跨盘龙江、珠玑街、北河埂、灵光街，全长500米，其中，桥梁长254米，桥面宽24米，桥梁之跨采用独塔单索斜拉，斜拉桥主塔高44米，建成时具有全省先进水平。有数根钢索斜拉着桥身，桥上车辆穿行，摩托车、电单车来来往往，也有行人走过，看起来感觉不是很安全。

（三）鼓楼路桥

从圆通桥再往前走就是鼓楼路桥，是一座水泥钢筋混凝桥，桥的旁边有一栋二层小楼和一大丛三角梅，玫红色的三角梅开得特别茂盛，在蓝天白云的映衬下别有一番风味。

（四）油管桥

穿过鼓楼路桥后不远便看到油管桥，这座桥的名字和油管有什么联系呢？1937年11月滇缅公路开始修筑，到1938年8月全线通车，由于盘龙江横穿这条公路，当时战局紧迫，因此使用了西起印度加尔各答、东至昆明金马寺油库（当时称此路为“史迪威”公路) 。在小菜园林家村北侧的盘龙江上修建了一座木桥，叫林家桥。经过风雨侵蚀，沙土散落，梁木腐朽，已不堪重压，难以承受大量运输卡车通过。战局紧迫，不能用长时间来建新桥，因此，中印输油管的无缝钢管成为架设桥梁的最好材料，军队用很多根输油管架接，建成了新桥梁，盘龙江上有了“油管桥”。1967年整治盘龙江时，拆除油管桥，新建的桥沿用至今，群众俗称油管桥，1981年该桥被命名环北桥。如今硝烟散去，桥已不再是油管，但人们出于对曾经的抗战历史和国家之间友谊的纪念，一直把这座桥称作油管桥，公交车站名也保留了油管桥的名称，“油管桥”作为命脉之桥是抗战胜利的关键因素之一，我想这就是对历史的铭记。

（五）八角桥

八角桥的桥身和桥上的栏杆是防木质的红褐色，过桥要转八个角，八角桥位于桃源街中段，横跨盘龙江，连接着桃源街和盘江西路。建于2005年，是一座专供行人过往的桥，桥长45米、宽4米，因通过桥面需辗转八次转角而得名。最起初的桃源八角桥是全木质的桥，后来将桥面全部改为钢板铺设。我们乘船经过的时候，桥上也有人在看我们，妈妈说让她想起卞之琳的《断章》：“你站在桥上看风景，看风景人在楼上看你。”但现在应该是：你站在桥上看风景，看风景人在船上看你。

（六）交三桥

再往前走，水面变得宽阔，岸两边横跨江面挂了很多彩色的灯笼，两边的石墩上也挂着灯笼，到了晚上夜景一定很不错。不远处便是交三桥，位于北京路与人民东路交会处西侧，桥面较宽，跨度也比之前的几座桥长。但交三桥确有一段悲恸的历史：1941年12月18日早晨，10架日本轰炸机从越南河内起飞，清早7点就飞到昆明。这时正是冬季，天刚破晓，警报才响，敌机已经临头，城中顿时大乱，市民纷纷涌出城“跑警报”。城东路窄人挤，交三桥成了咽喉要道，前面又被一辆军用卡车堵住，成千上万的昆明人被堵在桥前。敌机马上俯冲轰炸，又用机枪猛烈扫射，交三桥前后完全成了一个大屠场，被炸死炸伤者达500多人，被称为“交三桥惨案”，震惊全国。交三桥作为地名，也保留至今。

如今的交三桥是昆明城市中心的交通要道，也是重要的金融机构所在。北京路与人民路交叉延伸，地铁1、2号线穿梭而过，交三桥已不再是一座桥，而是一个地标，附近摆摊的小贩、络绎不绝的行人，穿流而过的车辆，都在彰显它作为城市中心的繁华。交三桥是这座城市从苦难、悲壮的抗战时期到如今成为现代化繁荣都市的见证者。

（七）南太桥

顺着江水一直往前走，一栋高楼出现在眼前，楼上有“华一大厦”四个字，下面横跨江面的便是南太桥，桥两边的树丛里有一只白色的水鸟，看起来像鹭一类，游船经过时它也不惊慌，似乎已经习惯了这喧哗的城市，也这座城市的一员，它和盘龙江构成一副生态美景。南太桥是盘龙江上众多桥梁中的一座，因为地处城市繁华街区，留下了很多记录城市故事的物件和传说，“铜犴（àn）”就是其中最有名的一个。铜犴铸于1864年，整个身体均由黄铜铸成，身长约2.3米，高1.5米，其形似牛而实非牛，顶具独角，双眼注视着盘龙江，似在监视着江水的变化。铸牛于盘龙江边的目的在于“以镇水怪”，因为历史上盘龙江是个水患无穷的河流。据传说，金牛身下有口井，井壁上有孔与盘龙江相通，当江水涨到井孔时，空气便会从牛背孔排出，发出翁鸣声报警。这便是民谚所说的“金牛叫三声，水淹东大门”，盘龙江边的“金牛”有预警的作用。如今已不需要它作为预警的用途，铜犴成为了保护文物，成为一个记录昆明人治水兴城的历史见证。

南太桥是我们游览的最后一座桥，从南太桥返回桃源码头，码头上有一座人物雕塑，是元代初期派为云南的首任平章政事赛典赤·瞻思丁，在云南6年中“兴滇之心，事滇之子”，治理水患、兴修水利，深得民众拥戴。亲自主持盘龙江水系的水利建设工程，“泄”“蓄”结合，建成昆明城郊西北至东北、东南及海口一带，形成当时云南历史上规模最大、最完整、最科学，至今仍在发挥作用的系统水利工程。

在桃源码头看到一首诗：

昆明八景

云津桥上望，灯火万千家。

问夜人沽酒，寻店客系槎。

城遥更漏尽，月圆市声哗。

破晓阑游兴，疏钟传太华。

云津桥就是现在的得胜桥，是旧时昆明的水陆交通要道，诗中描写了云津桥附近商贾云集，市井繁荣，商业兴旺的场景，得胜桥自古有“一桥飞贯日之虹”的美誉。

四、桥的思考

我和家人乘船游览了盘龙江上的七座桥，大多数历史悠久，背后有很多我们平时不在意的故事。通过这次游览我对盘龙江上的桥有了更深的了解，从古至今桥在人们的生活中都发挥着重要的作用，随着城市的发展桥的材质、形状、功能都发生了变化。穿过这一座座桥，看见桥上的车水马龙、路过的行人，感受我们所生活的这座城市的生活气息。有一点感受不太好，那就是盘龙江的水质，有一股被污染的臭味，水也不够清澈，游船经过时，阵阵污水气味扑鼻而来，这是游览盘龙江最大的遗憾。希望大家能够爱护我们的环境，保护水资源，让我们生活的城市更美。盘龙江的桥，你了解多少呢？