按照“知敬畏、转观念、提素质、拓市场、强作风、聚合力”工作要求，针对管理基础薄弱、设备质量不高、业务素质不达标，乌鲁木齐电务段道岔班和阿拉山口车间干部职工合力解决现场复式交分道岔隐患，对现场实地进行教学。落实嵌入式培训要求，激励大学生青工们积极参与项目，做到理论与实践相结合，不断在学中干，在干中学。
“作为改变道岔开通方向、反映道岔位置的重要信号基础设备，我们把转辙机称为道岔的‘指挥棒’，这两组道岔的转辙机的杆件已使用之久，杆件磨损严重，必须更换。”乌鲁木齐电务段阿拉山口信号车间副主任刘长宝说道。
道岔是行车安全的关键部位，阿拉山口信号车间加强道岔病害整治，安排车间管理人员到现场盯控，车间副主任（刘长宝、李靖）、指导工长（唐小飞）、信号班长（徐爱军）、信号工（袁涛、郭翔、李官龙），及乌鲁木齐电务段道岔班（张树青、邵明明、张文成）对复式交分道岔杆件进行更换，保证复式交分道岔各牵引点开程及密贴符合规章的要求，定反位两侧应均匀，偏差应符合规定，复式交分尖轨窜动、根端轨缝符合规定，可动部分保持油润，道岔在转换过程中应动作平稳、灵活。
7月25日13时00分，线路上机车的发动机发出嘈杂刺耳轰隆隆的响声。在阿拉山口站准轨Ⅰ场，乌鲁木齐电务段道岔班3名骨干及阿拉山口信号车间8名干部和职工静静地伫立在铁路旁，等待天窗命令的下达。这天晌午，他们将更换阿拉山口站准轨Ⅰ场167号、169号两组道岔转辙机的杆件。
7月25日13时08分，“天窗”给点，阿拉山口信号车间副主任李靖一声令下，11名“小蜜蜂”分为两组，奔赴作业地点。拆卸复式交分转辙机旧动作杆、旧表示杆……现场忙而不乱。
调试道岔转辙机检查道岔开程，动作杆密贴和表示杆缺口及Ⅰ级测试，复查道岔曲线状况……15时00分，天窗更换杆件即将结束，车间干部、骨干、职工在做最后的检查确认。
经过全体人员的不懈努力，完成了阿拉山口信号车间两组ZD6型转辙机复式交分杆件的更换，通过对“病害”转辙机杆件的拆旧换新，有效提升了列车运行质量，为列车运行提供了安全保障。
图文 | 李官龙