2023年6月下线待修复人字齿基座
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两根齿轮基座于7月初发往沈阳东北大学进行齿轮堆焊及修齿，工期约10天，然后送至南高齿进行齿轮修复、精磨、装配等工作。
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7月19日轧钢部曲鹏前往南高齿齿轮加工车间，了解齿轮基座修复情况:面临齿轮损坏宽度达到1/3，高度达到1/2，加工难度大，合同交货期为25天等问题，南高齿销售部协调生产车间加班加点进行修复工作。
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7月20日在南高齿精磨车间，与销售及生产技术人员讨论齿轮打磨及齿面处理问题，保证修复质量。
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7月21日夜，南高齿装配车间生产人员加班进行齿轮箱装配工作，对两根修复齿轮基座工作接触面进行调整，避免修复面受力不合理。22日上午装配后的齿轮箱试车两小时，转速由37转/分钟升至110转/分钟，其间无异响，试车成功。下午热装配长齿轮基座一端连轴器差5厘米无法到位，次日采取热压进仍无法到位。
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7月23至25日，根据连轴器装配不到位问题，轧钢部协调南高齿及稀土钢板材拿出处理方案:将组装好的齿轮箱拆开并取出长齿轮基座后，单独处理连轴器锁紧问题，经过两天不懈努力，连轴器被拆下后重新装配到位。26日下午装配好的齿轮箱从南京起程发往包头，经过20多天的紧张工作，轧钢部、稀土钢板材协同南高齿相关工作人员，克服高温天气、工期短等不利条件，顺利地完成了齿轮基座修复工作，为稀土钢板材恢复正常生产节约了宝贵时间！
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