尼罗河的源头在东非高原，如果把上游的一些支流也算上，差不多有7000公里，妥妥的世界第一长河。不过真正流过埃及的只有1350公里，占总长度的1/5，不像咱们的黄河长江，从头到尾都在自家土地上流。尼罗河的中游在邻国苏丹，从苏丹首都喀土穆开始，尼罗河走下高原台阶，沿着瀑布飞流直下，经过纳赛尔湖，再由阿斯旺大坝进入下游，贯穿整个埃及。
尼罗河下游都是在撒哈拉沙漠中行进，期间没有任何支流汇入，汛期一过，河水一路蒸发没有补充。人们称这种河叫“客河”，是“失水区”。千百年过后，尼罗河渐渐失去了以往的磅礴气势，今天，它似乎更像是埃及水利工程的“主干渠”。阿斯旺的两座大型水坝，使下游河道变窄，后来又增建的许多拦河水闸，截流引水，通过支渠构成庞大的灌溉网，差不多可以覆盖整个埃及的可耕种土地。
因为我们去的时候是3月，应该是枯水期，明显感觉沙在进，水在退。尼罗河从六月开始进入汛期，九月达到高峰。
根据沙丘之间的流沙可以判断，大水来时这里会被淹没。
这种双层的小游轮，特别方便乘船游览。由于尼罗河是南北向的河流，不受地球自转引力的影响，所以河面平静，流速和缓，游客们在船顶兴奋的载歌载舞。
阿斯旺附近，景色怡人，没有奇峰怪石，只有被流沙打磨得溜光的石块，却也让河水看起来更加丝滑柔顺。
这里干旱少雨，年平均降雨量不到1毫米（阿斯旺和卢克索），绿色生命只能靠尼罗河来浇灌和哺育。
古希腊历史学家希罗多德在游历埃及之后写道：埃及得福于尼罗河的泛滥，洪水給河岸铺上一层肥沃的泥沙，农民只需要撒下种子，然后赶着猪群去踩踏，把种子踩入泥里，接着就坐等秋天粮食丰收，“埃及是尼罗河的赠礼”。
埃及的年平均温度是17-29度，除了4-5月有些大风以外，常年风和日丽，飞沙走石的天气很少见，所以人们并不介意黄沙遍地。埃及的农业不完全靠天吃饭，水利灌溉是关键，由于气候适宜，古代的埃及农民被形容是在暖棚里种庄稼，靠尼罗河自动浇水和上肥。
以前总拿尼罗河洪水和黄河发大水相比，现在看来，也许正是尼罗河的温和泛滥，才使古埃及文明那么早就发展起来。古埃及人最早定居的尼罗河第一瀑布，天时地利人和，才有了原始文明的初创。这让我想起了西游记故事：孙悟空出生花果山，定居水帘洞...
清晨，我们迎着初升的太阳出发，从阿斯旺坐大型游轮去埃及中部城市卢克索。天空有点迷茫，让太阳光不那么刺眼，不过那不是晨雾，而是弥漫的沙漠尘埃。
这种被埃及人称为五星级豪华的游轮，一般有四到五层，顶层甲板带着泳池，可以休闲晒太阳。游轮四四方方像个木盒子，在尼罗河上行舟，既不用考虑吃水深度，也无需担心受风面积，一路自会风平浪静，心若止水悠游自如...
游轮像这样慢慢开，从阿斯旺到卢克索，要走两天，但我们会在游轮上呆三天，因为这里的服务特别周到。
逐步往中部走，明显感觉到岸上的植物带慢慢变宽。不过，椰枣树到哪里都是埃及风景的标配。
新阿斯旺大桥，河面宽阔却不见船影。
偶尔一只小船路过，划船的是两个努比亚男孩，真是轻叶扁舟，随风荡漾。
这样的绿洲，让我忘记了沙漠就在左右。
艄公小伙
农家小妞
河上掠过飞鸟
这里的绿洲，已是成片的庄稼地。
伊斯纳水闸，像这样的拦河水闸，在尼罗河上有好多座。水闸的目的是为了调节水位，引流入支渠，保证灌溉用水。
不过，水闸也给航运增加了障碍，怪不得一路行来，没见几艘来往的运输船。
而且过闸的速度很慢，七八条船排队花了两个多小时。
卖旅游品的小贩，趁机驾着小船靠上来兜售，这样的场景，去埃及旅游的都见过。
埃及的棉花很出名，棉织品又便宜穿着又舒服，让你忍不住掏钱包。
小贩讨价还价的表情
成交时，小贩把货品卷好放进一个小包扔上船，游客再把钱放入小包扔下来。大家钱货两清，童叟无欺。
游轮过闸的时候才发现，船和闸之间，两边的空隙只留了十几厘米，真是用足了建造金字塔的脑筋。
阿拉伯服饰的绿衣女孩，遮不住的娴雅淑静，
南亚风格的尼罗河少女，眼神里透着一丝忧郁。