来到七月份，青藏铁路格拉段进入雨季，困扰铁路人的线路病害——翻浆冒泥如同雨后春笋一样不断的出现在海拔4700米的秀水河线路车间管辖内。
翻浆冒泥是指路基面上的细小粘土、粉土颗粒以及少量粘土，或道床中出现裂缝，受积水和列车反复振动的作用，而发生侵蚀，形成翻浆冒泥。翻浆冒泥的存在和不断发展，会严重影响道床刚度和线路稳定性，破坏线路几何尺寸，使轨枕受力不均匀破损、失效，并增大了钢轨的磨耗，影响列车安全运行。
秀水河线路车间所处地段海拔4700米，由于气压低，乘坐列车途经这里的旅客耳膜总有压迫感。车间所养护线路为进藏铁路大动脉，客货混跑，是安全生产的制高点。
作为全段线路养护的重点地段之一，职工们经常早早起床，忙到中午吃着早上带出来的馍馍然后又接着干，早出晚归已是工作常态。仅去年，车间人工整治翻浆冒泥97空。
车间职工个个都是身经百战的“急先锋”。
职工们各司其职，两人一组用自制的“铁拉耙”将道床中裹着泥土的石砟挖出。
每个环节都严格按照作业规章执行。清理冒泥深度必须控制在距离轨枕底部200毫米。
线路两侧堆起了裹着泥土“石砟山”，2根轨枕悬空，回填作业随即展开。
路肩上一袋袋石砟和线路两侧新石砟又填入道床。
紧随其后的作业人员回填镐窝、整理外观。
落日的余晖照应着的秀水河线路车间，永远拥护在红旗下。