大娄山南麓，乌江北岸，崇山峻岭，溪流淙淙。千百年来，居住在这里的山民，“对山喊得应，走路得半天。”出门就得爬坡下坎，山水兼程；即或走过小小的坝子，大多也得经过河流或溪涧，一日步行也达不到百里。
农户门前原木搭成的便桥，每遇山洪爆发就会被冲毁
垂吊着藤蔓的石拱桥，见证了上百年的风霜雨雪
先辈们为消减这些出行障碍，就地取材，或砍伐林中的原木，或劈开山上的石头，靠自身的智慧和体力，架起了各式各样的桥梁，后来有了水泥浇成的板块，架桥方式又省时省力一些，略微缓解了涉水出行之难。
既可通行也可歇脚的凉桥，也是当年此地的景观桥
先上后下的石拱桥，杂草丛生，过桥相当于翻过一个小坡
风霜雨雪，经年累月，高山大河还是难以逾越的阻隔，山民的日子离山外的世界还是那么遥远。进入21世纪后，贵州在实施“西部大开发”进程中，首先消除制约经济、阻碍社会发展的交通瓶颈，确立了“县县通高速”的战略目标，同时实施“村村通公路”来惠及偏远山区农户。
重走大石板铺成的平桥，桥缝里长出灌木，七旬过桥人想起了60年前上街求学的岁月。
原来石板桥面左边损毁两块，后来用一块水泥板替代
特别是经过脱贫攻坚大决战之后，公路修进了农户的院坝里，雨天出门脚不沾泥。纵横交错的乡村公路四通八达，建成的大大小小的桥梁数万座，连同高速公路、高速铁路，织成绵密宏大的路网。“日行千里”的愿景，当下也是普通农户驾车就能轻而易举实现的事情。回看来时路，可谓“今夕两重天”。
立在河中的木桩撑起窄条的水泥板，成了寨上人家出门的桥，老少过河时就得小心翼翼
较厚较宽的水泥板，横跨山涧，农家小女孩毫不在意的大步过桥
当年那些自建的各种桥梁，有的已经消失，有的保存为古迹，有的与周围环境一起，被培植成一道景观……俱往矣，留此存照，谨以这一组旧图录下农耕文明的遗迹。
临近乡场，桥面宽了一些，也长了一些，走过这桥就到乡场，走过乡场就到了学校，有的就从学校走到了外面的世界