6月20日路巡员在巡路时，发现丹锡高速K478+400公里锦州方向路侧刺线被人为损坏，现场有车辆通行痕迹，存在漏收通行费嫌疑，分公司主要领导高度重视，蔡旭副经理带队亲自到现场查看情况，并制定了初步的稽核方案。
根据现场车辆痕迹分析应为三轴以下小货车，喀喇沁集控组就近报警进行备案，并组织五名稽核员成立数据专组，利用省、部两级系统查询七天内通过黑水主线收费站至黑水互通立交2门架进入辽宁省车辆10500台，逐台逐条通过牌识核对、对比，侧重查找有入口无出口及门架缺失的车辆，终于发现鄂SK6XXX临牌两轴小货车6月12日14:47分湖北省随县站上道，途经河南省、河北省、北京市、天津市、内蒙古进入辽宁，6月13日22:12分黑水主线收费站至黑水互通立交2门架消失，CPC卡在途，将所查到的信息移交警方，警方查到临牌为赤峰XXX物流有限公司，除此之外没有其它有效信息。
6月21日养护部门将损坏处进行加固修补，由于发生了逃费行为，该点位被确定为重点巡查点位，巡查人员每天重点巡查。。
6月30日上午10：00发现此处再次损坏，现场依然有车辆通行，喀喇沁集控组再次报警、稽核人员与属地派出所人员一同赶往现场采集相关信息。
集控组立即展开排查，本次重点排查6月29、30日两天通过黑水主线收费站至黑水互通立交2门架3414台车，从后往前查，根据现场车辆痕迹及轮胎距离显示，我们将重点放在两轴小货车上，经过逐台倒查比对，喀喇沁集控组周航发现川Z11XXX临牌车于6月27日15:01四川成乐眉山站上道，途经陕西省、山西省、河北省、北京市、天津市、内蒙古进入辽宁，6月29日11:31分黑水主线收费站至黑水互通立交2门架消失，CPC卡在途，该车因是白天通行门架抓拍人员相貌特征比较明显。得到这个有力的证据后，喀喇沁集控组将抓拍图片传给警方，警方根据驾驶员相貌特征走访附近村子，在距离事发地2公里老西店村找到车辆及当时驾驶人尹某，尹某现场承认自己剪刺线并在K478+400公里处违规驶出，其目的是为了省通行费。
半个月不到，该地段刺线连续毁坏两起，情节性质非常严重，分中心把此地情况向省公司稽核部白宏侠部长进行了汇报，在省公司帮助下，白部长第一时间联系高速通公司对该门架的特情数据进行了比对，最终锁定了两台逃费车辆，到此为止，稽查阶段告一段落，进而转移到追缴工作。
收费分中心李文声主任亲自带队，对两辆车辆的通行区间和作案动机进行了分析，因为两次作案时间相隔较短，作案手法相似，怀疑为同一批人所为，我公司前后三次派专人去老建平派出所与尹某进行沟通，从政策到法律，深入浅出的对尹某的违法行为进行了批评教育。最终尹某将两次的通行费进行了补缴、路产和CPC卡进行了赔偿，主动签署了承诺书，自愿对K478+400刺线外路段进行修整，防止其他车辆再次在此处逃费。虽然尹某最终认识到了自己的错误，但相应的治安处罚仍不可豁免。
此次查获并成功追缴，归功于地方警企联动，收费与其他各部门之间的紧密配合。全国一张网的收费模式下，一些投机取巧的人越来越多，他们想着用各种手段进行逃费，但也一步步让自己走到了法律的边缘，身为一名稽核人员，我们有责任捍卫整个收费环境，还给大家一片公平和谐的收费环境。