队员:胡张淳，盛冰慧，唐梓轩，景煜淇，孙洪煜，温泽昊，卜嘉睿，宋琪乐
2023年6月27日七宝三中六（2）班雏鹰小队八名队员一起来到了上海地铁博物馆进行了一次非常有意义的团队社会实践活动。
上海地铁博物馆是上海市专题性科普场馆，是中国首家展示城市轨道交通发展历程的专业博物馆，博物馆建筑面积 5000 平米，展陈面积 3200 平米。以“安全地铁、智慧地铁、绿色地铁、人文地铁”为主题，集信息化、娱乐化、市民化、科普化为一体，通过文献档案、隧道行走、模拟驾驶、实时路况客流数据、4 号线全编组列车模型等展项，运用声光色效等多媒体技术，展示了上海地铁的发展历程及上海超大规模地铁网络建设、运营、科创及文化等方面所取得的成果。
卜嘉睿：大家兴致勃勃得走进地铁博物馆，入门口处就有一个大屏幕，后面的背景是滚播放的宣传片：‘1956年，上海地铁开始了建设的前期准备阶段，经过37年的探索和建设，在1993年，上海轨道交通1号线开始试运营，实现了零突破。’下面我就给大家介绍一下地铁1号线的发展史。
回望30年前的今天，上海地铁1号线开通。1993年5月28日，上海地铁一号线南段（锦江乐园至徐家汇区间）投入观光试运营，从此，上海正式迈入了地铁时代。1993年5月28日，上海地铁一号线南段（锦江乐园至徐家汇区间）人们排队进站。
30年间，上海地铁列车也从依靠进口，到实现设计、生产和制造的自主化，如今，上海地铁的平均国产化率已超过75%。前段时间，网上有报道上海地铁1号线一些运行了近30年的老列车车厢即将退休的消息，便有摄影者想拍下这些“初代列车”的模样。根据资料透露，一号线外环路站的一侧，每当有列车经过，他们马上按下录制，“一是看车头的模样，二是看编号。（一号线车厢车体编号的前两位是生产年份）
2023年5月25日，一号线外环路站，列车经过时的照片。
从1条线到现在19条地铁线，这个世界上没有随随便便的成功，今天的成绩是长年努力的积淀，是无畏艰难的坚持。目标在，行动在，成果就不远了。截至2023年，上海地铁运营线路共20条，共设车站508座，运营里程共831千米（以上统计数据均含磁浮线，均不含金山铁路），运营里程居世界第一。
胡张淳：1956年，上海地铁就开始了建设的前期准备阶段，多次验证在上海软土地基构筑隧道的可行性。经过37年的探索和建设，在1993年，上海轨道交通1号线开始试运营，实现了突破。20多年来，呼啸而驰的地铁穿梭在城市的各个角落，它不仅记录了城市的飞速发展，也见证了行色匆匆的人们的流转与变迁。有数据统计显示，生活在上海的每一位市民，平均每年至少乘坐50次以上地铁。如果把每个人平均在地铁里度过的时间加到一起，一个人每年至少会在地铁里呆上1周的时间。仅看这组数字，就可看出上海地铁与这个城市每个人的关系是如此密切，以致它早已刻入人们的生活轨迹。上海地铁，展示了都市文化、折射了城市精神、促进了城市发展、提升了经济指标，不但承载了全市35％的公共交通出行客流量，也承载了许多人与这座城市的情感和故事。可以说地铁促进了城市发展，成为了整个城市最便捷的出行方式之一，地铁让城市更高效，也让这个城市的人们生活的更美好。
景煜淇：前苏联专家认为上海的土层根本不适合建地铁，我们不相信。最终破解了上海地质密码，为每一条地铁打下了坚实基础。同时也给了我惊叹的感觉。
1、1956年，上海地铁开始了建设的前期准备阶段，多次验证在上海软土地基构筑隧道的可行性。经过37年的探索和建设，在1993年，上海轨道交通1号线开始试运营，实现了零突破。
2、当我们乘坐在飞驰的地铁上，享受地铁带来的便利时，我不曾了解在这便利的背后是37年来，几代人面对困难不屈不挠地探索和坚持。
3、从1条线到现在19条地铁线，这个世界上没有随随便便的成功，今天的成绩是长年努力,是无畏艰难的坚持。
4、从中我还了解到了上海地铁是服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三座开通地铁的城市。
唐梓轩： 1958年8月至1960年春，以刘建行、王振信等为代表的上海地铁先驱者，在浦东开始对上海建造越江隧道和地铁做规划设计和方案论证。
1964年11月，上海决定结合战备，在地铁规划线上的衡山路段实施地铁扩大试验工程。隧道人在衡山路段用盾构掘进了一井一站和600米区间的两条隧道。在中共上海市委传达中共中央关于加强战备指示时，市城建局提出结合战备在地铁规划线上进行地铁扩大试验工程。同月，市人委决定财政拨款2000～2400万元，由副市长李干成领导实施。
1978年，漕溪路进行了各种隧道施工和地下连续墙法施工实验。
1993年5月8日，上海地铁1号线徐家汇站到锦江乐园6.6公里建成通车，实现了上海地铁0的突破。
目前，上海地铁已达全路网19条线路、459座车站、总长772公里的规模。
温泽昊：博物馆第一展区内，包括《上海市地下铁道初步规划(草案)》在内的历史档案、史料文件、照片，为我们揭秘了上海地铁从无到有、鲜为人知的故事。视频档案中，中国工程院院士“地铁之父”为我们讲述了当年上海地铁攻坚技术、规划的艰辛。“前苏联专家认为上海的土层根本不适合建地铁，我们不相信。暗自叫劲最终破解了上海地质密码，为一条条地铁开建打下了坚实基础。”视频的解说词让人热血沸腾、感慨万千。
一、全自动列车运行沙盘
在上海地铁博物馆内，一个大型的全自动列车运行沙盘，为你模拟还原了列车信号控制系统作业原理。现场专业技术人员将通过一台PAD，模拟目前本市中心城区3-4条地铁线路开行路线，并发出指令，随后沙盘上的列车将根据预设的程序和信号指示路径等开行。由于制作精美，甚至可以运行沙盘上看到轨道旁信号灯变化不同的颜色，而列车进站还会减速，慢慢停稳，与现实场景一致。
二、实时路况客流数据
在博物馆中厅，5块大屏幕通过与地铁运营控制中心数据实时对接，可实时显示当前时间地铁14条线路客流数据。“才下午1点，2号线客流就达到60多万人次，成为全网络客流‘老大哥’了。看来地铁上班族果真集结在2号线沿线。”除了实时路网客流数据，屏幕上还将为观众显示10号线2个车站，以及2列列车车厢的实时路况及运营实景。
三、8节编组4号线模型
地铁实物展区展出了地铁最早的信号灯、犹如军用箱一般的转轍机、大批特色纪念票卡等，而其中一列4号线全编组模型，无疑让人眼前一亮。该全编组4号线模型为当时德国西门子公司新车送抵上海时一同抵达的车模，制作工艺精湛，和真车可以媲美，此次经过整体保养清洁后将与观众见面。
四、车站X光透视
地铁博物馆通过数码合成解析等技术，为观众一一详解车站内部的消防报警、空调通风、动力照明、排水等关键系统的所在位置、功能，普及地铁知识。
五、地铁隧道行走体验
上海的土质结构，建造地铁可谓在“豆腐里”打造钢铁长城。地铁博物馆通过场景还原，等比例缩小建起了一段地铁隧道施工场景。观众可以漫步通过这段隧道，亲身感受一下地下掘进的神奇魅力。
孙洪煜：博物馆内设的“轨道交通发展”板块。，让我认识到世界城市轨道交通的发展历程。
1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。开始是采用蒸汽机车牵引。1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年 10月建成。1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称。简称轻轨交通。
城市轨道交通的发展与其他城市公共交通工具相比能避免城市地面的拥挤和充分利用空间外还具有运量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点.因而它日益受到人们的青睐，发展迅速。目前全世界已有100多座座城市开通了300多条地铁线路，超过6000公里。这就是轨道交通的发展。
盛冰慧：我们在博物馆内见识到了许多国内外有名的城铁，如第三帝国开发的德国SVT137型城铁。1935年在主线为柏林-汉诺威-科隆的线路上服役，最大速度为高达205公里/小时当代世界记录，商业运作速度为109公里/小时，是当代欧洲中部的第一列告诉城铁。又如瑞士SBB NPZ轻轨，属于联邦铁路网络郊区和区域交通的新型通勤列车，一个车组通常包括一个或多个车辆组合，以配色漂亮鲜艳著称。亦如英国150型城铁列车，时速达120公里/小时。
宋琪乐：上海轨道交通建设从无到有，从单线运行到形成网络，短短二十多年时间完成831公里合计20余条运营线路（含磁浮）的建设任务，中心城区市民出行500米内有地铁，上海地铁已通达全市14个区和1个省（江苏省）
历经多年艰苦奋战，上海轨道交通已形成了“覆盖中心城区、连接市郊新线、贯通重要枢纽”的基本网络，呈现“枢纽数量多，站点分布密，设施集约化，运行体系化”的网络化运营格局。建设规模之大、建设速度之快，被世界地铁协会称为：世界城市地铁建设发展的奇迹“。
编辑：宋琪乐