错误的记忆真是害死人！在天门山上俯瞰指点着九曲十八弯的盘山路，我对友人说，当年没缆车，坐车上山，多让人心惊肉跳啊！友人毫不怀疑我的经历，认真地点点头。回来翻查2006年照片，黄石寨金鞭溪芙蓉镇古凤凰都有，唯独没有天门山。只在机场留了个远远的山影，魂牵梦萦天门山，看多了天门山传奇，把自己融进去了，梦也成真的了！哈哈！
天门洞开，来！
十一公里路，九十九道拐！
上图：2006年机场远眺天门山。
下图：2023年机场告别天门山。
沧海桑田，那要经历几千几百万年。所以我先入为主地认为，天门洞，少说也得有几百万年了吧！在张家界博物馆看到的介绍，完全颠覆了我的臆想。据史料记载，公元263年（东吴永安六年），天门山山体忽然发出天崩地裂的巨响，伴随巨响，峭壁中部崩出一个巨洞，洞穿山体，“峭壁洞开，玄朗如门”。当时这座山叫嵩梁山，是东吴管辖范围，吴帝孙休认为是吉祥之兆，于是将嵩梁山更名为天门山，并在这个地方设置天门郡。这样算下来，天门洞到今年也才1740岁，在自然界还是个小字辈啊！
握内天门小，心中天门大！
去天门山景区的路上，导游给我们八卦天门山，真真假假，就当传说故事——
张家界林场成为国家森林公园后，张家界市政府想着如何让隔河（澧水）相望的天门山也热起来。政府没钱，那就找人投资开发，于是天津一个张姓大老板拿下了天门山50年经营权——这个公司和张姓老板可以确认是真的，网上可以查到。
老板拿下经营权后，光通天门山顶的盘山公路就修了11年——了不起！就是今天的奇观——天门山九十九道拐。但旅游人气依旧不旺，政府发钱鼓励当地人上山——当地才有多少人啊！真是愁死人了！有高人给老板指点：得在景点设计上讲究点风水——金木水火土，五行缺一不可——这个没有问张老板是不是真的哈。
导游一口气对我们说：“到了天门洞景点，你们可以看到：洞门口的铜貔貅、铜门槛，在天梯下出发平台有两个木屋，崖壁上的瀑布和洞门内的水池，是专门人工设计添加的；火嘛，是天梯前上香，免费香火，没有佛拜，拜的是上天！至于土嘛，不用专门设计，我们脚下就是土。”
不管是传说还是真的，我们就依着导游的话，在天门洞上下按图索骥了——
金：天门洞口铜麒麟（导游说是貔貅），性子真好，任由游客从头摸到尾哈。
木：天梯石阶起步平台两旁各有一个木屋，干啥用的不知道。
水：图1天门洞旁人工瀑布，与图2天门洞内一池碧水上下连通呼应。
火：三根香，免费取，带着心中的愿望上天门！
土：上天梯上得再高，离不开脚下的大地！
天门山是不是因五行风水到位而火我不知道，但特技飞行穿越天门洞，翼装飞行、公路漂移、自行车赛……让更多的人知道了天门山。而越来越完善的上下山设施，让我们这个团一位中过风的团友，也自如上了天门山，不得不赞叹天门山的索道和自动扶梯——
7.5公里长的上下山索道，从市区直达山顶，一个单程将近半小时。导游说，无论从侧面还是正面看，都是一口棺材形状——看了，确实像！
棺材——官财，升官发财。
山体隧道中建的扶梯，山外一点看不到痕迹。12段扶梯分两个平台把游客带到不同高程的景点，不用游客爬一级台阶。扶梯梯级运行总长度为897米，提升高度340米，总跨度为692米。感谢那些奇思妙想的设计者和辛劳的工程建设者，让我们无障碍地轻松享受美景。
上得山来，老规矩，总得放几张图景留个纪念——
索道上山前，遥望天门洞。
山顶看山下，曲肠十八弯。
福缘栈道上只顾观景未觉惊险，回望过来路有些后怕。
最勇敢者的运动：翼装飞行。左图下三角铁板是一出发平台。右图天门洞左山峰最高处，另一飞行出发点。全世界能翼装飞行的人，扳着指头都能数得过来——其中有咱们中国人！
无路可走的山峰上有5G基站。就是有人为我们在大山深处也能与世界畅通联系！
山下的张家界荷花机场。我在山顶俯看你时，离开的你，是否也在眺望山上的我？
回到家，对儿子感叹，那索道和自动扶梯让人又爱又恨，爱的是不费吹灰之力饱览山川秀色，恨的是缺失了六十岁时劳筋劳骨、脚酸腿胀、气喘吁吁、大汗淋漓地登上泰山后“一览众山小”的满足感。
儿子说，以后珠峰都会架缆车。
有老友看到前篇重访张家界美篇，问我是否到了鬼谷栈道。天门山顶停留匆匆，天门寺、鬼谷栈道和悬索桥，导游都没有领我们去，有些遗憾。不过每次旅游的遗憾，也许是下次寻访的动力，一如我的下一篇美篇——
夜与晨、浊与清——重访凤凰古城