近日，轨道交通支队组织支队全勤指挥部值班人员、消防站指战员到地铁10号线梨园头车辆段开展驻厂轮训，进一步夯实队伍灭火救援理论知识、强化个人技能、提升地铁灾害事故处置能力。
高度重视，精心组织。驻厂轮训前，支队深入调研队伍地铁灭火救援弱项缺点、广泛征求指战员意见、细化培训方案、精选内部师资。宋卫峰支队长和轨道交通运营集团有限公司张世标总经理对轮训进行了开班动员，对轮训课程安排、纪律要求、师资力量、后勤保障、实训场段提出了具体要求。轮训中为确保效果，安排支队级副职领导全程跟训、参训、管训，每天根据课程进度和指战员掌握情况适时调整轮训内容，确保课程丰富、实操全面、指战员学有所获。在外轮训期间，为强化管理，轮训班严格实行封闭式管理，落实一日生活制度，参训人员无特殊情况一律不准请假。驻厂轮训协议单位，轨道交通运营集团有限公司对此次轮训高度重视，在专业师资选配、实训场地、饮食住所上给予了大力支持，安排专人全程跟训、全程保障。
理论授课，强化交流。轮训中课程丰富紧凑，既安排了地铁火灾事故处置要点、地铁车站防消结合检查要点、地铁站防汛排涝措施等知识学习，又安排了机电、信号、车辆等专业工程师针对地铁站、隧道内不同区域火灾，使用固定风机排烟排热、固定消防设施操作、紧急通信联络的原理、措施、方法进行了详细授课。为吸取事故案件教训，总结成熟经验，轮训中结合近年来国内外地铁灾害事故处置案例，组织参训人员与地铁各专业技术人员开展了专题灭火救援研讨，着重对地铁站火灾扑救难点与对策、易积水地铁站防汛排涝措施等展开了探讨，研讨交流过程中氛围浓厚，达到了查找不足、相互交流、共同提高的目的。
实地见习，学以致用。为强化培训效果，轮训班采取实地操作、实地踏勘、实地见习的方式进行实地教学。在10号线梨园头车辆段、DCC调度中心、昌凌路地铁站等单位，模拟地铁站、隧道发生火灾，参训人员对不同场所固定消防设施启用进行了实操训练；对隧道列车内人员疏散分别开展了手动开启列车紧急逃生门、外部开启车厢门等实操训练；对紧急情况下破拆车辆进入车厢内部救援，开展了贯通道拆除、玻璃破拆的演示操作；对隧道内部消防设施采取错时熟悉操作的方式，在夜间列车停运后进入隧道开展疏散通道、联络通道熟悉，测试插孔电话和公网通信、测量消火栓接口压力、流量等；针对地铁站防汛排涝，参训人员对地势低洼的车站、风井、出入口进行了实地踏勘，掌握了站内、隧道区间污（雨）水池位置及最大排水能力，结合地铁站防汛排涝措施，完善了队伍自身地铁站排涝措施和方案。通过现场见学、实情实景操作训练，进一步提升了参训人员固定消防设施的综合运用能力，掌握了排烟、疏散、破拆、通信等相关实战措施，提升了地铁灭火救援中各战斗环节的技战术水平。
通过此次轮训，参训人员不仅提升了自身的灭火救援业务理论、设施设备的操作能力，根据不同灾情还进一步掌握了相关技战术措施，为科学、高效处置地铁灾害事故打下坚实基础。